近日，網上曝光了一組東風本田2022年的新車規劃，結合此前獲得的消息，這個規劃的可信度還是挺高的。也就是說，想買本田的朋友不妨等這些新車出來再做決定。
新款享域
ENVIX MMC實際上就是新款的享域，它是廣本淩派的姐妹車，雖然存在感沒有淩派強，但我覺得它更好看。
去年底，新款享域已經完成了工信部申報，是以今年上市是正常節奏。根據申報圖可知，新款享域的外觀略有改變，機蓋和前杠的造型更加精緻，同時，後杠采用貫通式設計，看起來更加運動。另外，混動版的尾标由Hybrid換成了最新的e:HEV。
新款享域的長寬高分别為4772/1804/1509mm，軸距為2730mm，長度增加16mm。根據車型的不同，将比對16、17吋輪圈，搭配的輪胎規格為215/55 R16、215/50 R17。動力方面，繼續搭載1.0T發動機和1.5L混合動力系統。
思域混動
十一代思域的混動目前尚未釋出，從之前日本的路試諜照可以看出，它的設計和燃油版保持一緻。據外媒傳言，混動思域或将采用1.5L發動機的i-mmd混動系統，也就是混動淩派/享域那套。綜合馬力154Ps，稱不上出衆，但非常省油，在淩派上輕松做到百公裡5L以内。
不過，更大更重的思域裝上這套混動系統，動力或許難以讓人滿意，而且比燃油版弱了很多。最好還是用2.0L混動吧，哪怕動力比混動雅閣調低點也行。按規劃，混動思域今年就能和大家見面了，大家期待後續的具體消息吧。
思域兩廂
我個人覺得，十一代思域三廂版本的尾燈沒有型格的好看，好在兩廂思域的尾燈憑借高顔值扳回一城。與三廂版棱角分明的尾燈不同，兩廂版的則是更接近十代的回旋镖造型，中間采用黑色的飾條，營造貫穿式燈帶的效果。
當然了，兩廂思域最吸引人的，還是精幹的尾巴和流暢的溜背，這樣的比例更能喚醒人的駕駛欲望。目前尚不知曉兩廂思域是否會有手動擋配置，考慮到廣本型格以及十代思域都有手動擋，定位更加運動的兩廂思域理應提供手動擋給消費者選擇。
思域Type-R
在剛過去不久的東京改裝展上，全新思域Type-R的原型車亮相。由于覆寫着厚重的僞裝，我們無法看到更多細節。不過，從隆起、外抛的輪拱可以看出，它是有寬體的，實車的氣勢應該會強很多。
從原型車可以看到，全新思域Type-R将采用黑色蜂窩中網，加強運動範兒。中置三出的排氣管，是思域Type-R的傳統項目了，隻不過十代的是兩邊粗中間細，新款改成兩邊細中間粗了。
作為一台Type-R，當然得有原廠大尾翼，它能讓你自信從容且帥氣地從交警叔叔面前駛過。在中國大陸市場，擁有這樣待遇的車可不多，領克03+ Cyan版正是瞄準了這個需求。
如今，駕駛作為一種愛好正在沒落，很多人根本沒有機會體驗純粹的駕駛樂趣，新一代的消費者或許不會對Type-R有多大的興趣。現在的年輕人買性能車，性能很重要，但不是關鍵，潮流才是關鍵，從各大車企新推出的性能車可以看出這點。Type-R還是比較Old School的，真正會買Type-R的，或許還是那些早期玩車且有錢的人。
Type-R在最該來的時候沒有來，不過，能來總歸是件好事。目前，有小道消息說它的價格會在30-40萬元的區間，各位覺得合适嗎？
全新XR-V
XR-V的海外原版即是VEZEL，後者的全新版本早前已經釋出，是以我們可以從它身上看到未來國内全新XR-V的影子。它一改老款的模樣，全新的黑色中網，無論比例、形狀、細節，都十分帥氣，希望以後咱們的國産版本也有。
側面線條比較無聊，好處是後排頭部空間有所保障，這也是VEZEL一貫的優勢。可以留意到，後門拉手依然被隐藏在車窗位置。車尾倒是挺帥的，貫穿式尾燈内部的細節做出了精緻感。
作為本田入門級的SUV，全新VEZEL的内飾和大家熟悉的全新飛度類似，但在各方面都做得更精緻，營造出比飛度高檔一些的氛圍。
據官方介紹，它的後排座椅相比上代厚度增加，且支援6:4分割放倒和上下折疊，而且，後排有出風口。
全新CR-V
關于全新CR-V的消息甚少，網上隻有少量諜照，還是以後再做介紹吧，畢竟很快就要和大家見面了。
e:NS1
它是本田品牌在國内的第一款純電動車，不過，它是基于全新VEZEL打造而來，仍然屬于“油改電的範疇”，是以它的模樣和全新VEZEL類似，和未來的全新XR-V也會很相像。
它的優勢在于駕乘感受很接近傳統燃油車，不像某些新勢力電動車那樣讓人容易暈車。此前我的同僚已經對其做了初步試駕，感興趣的朋友可以移步《這車，對得起它的車标》。
New C-SUV
在新車清單中，還有一台神秘車型。目前沒有關于它的任何資訊，不負責任地猜測一下，它或許是一台定位介于CR-V和UR-V之間的SUV，可能是本田用來打豐田淩放/威飒的。如果真是這樣，它的外觀、内飾以及開起來的檔次感應該會優于CR-V，給想要追求品質的消費者多一個選擇。
結語
翻看東風本田2021年的銷量資料，其全年終端銷量為793272台，同比下降了6.7%（由于晶片短缺），而隔壁的豐田則憑借更充足的晶片供應和陸續推出的新車穩住了銷量。顯然，2022年東風本田準備大幹特幹一場，可以預見，各種形式的思域，将為今年東風本田的銷量保駕護航。