大陸從外國購買的航母“瓦良格号”，經過改裝後成為大陸第一艘航母遼甯号。
其實大陸從國外共購進4艘航母，第一艘是号稱“驅逐艦切割機”的墨爾本号。它的傳奇經曆，沒有哪個航母經曆過。
它原本是英國制造的，在二戰結束後賣給了澳洲。
從1957年到1976年，服役19年間，墨爾本号航母不但寸功未立，反而将兩艘給它護航的驅逐艦撞成兩截，造成155名官兵沉入大海死亡。
其後它還和商船、貨船、客船都撞過，總共發生過7次碰撞事故，還有一次火災和鍋爐爆炸事故。
“墨爾本号”成為澳洲海軍的噩夢，被提前退役。
澳洲把它拆成一具空殼，想當成廢鐵賣掉。可是許多國家派人來轉了一圈兒都走了，隻有中國的一個拆船公司願意花150萬美元買下。
不祥之艦被拆成廢鐵還能賣個好價錢，澳洲暗暗高興，西方各國都認為中國人傻錢多。
1985年，被拆成一具空殼的墨爾本号進入珠江港口。海軍專家登船打開艙門，竟然發現了兩個沒有拆掉的寶貝，即使出10倍的價格也買不來！
墨爾本号上發現的兩個寶貝是什麼？
它給大陸的航母事業帶來了什麼作用？
1、“墨爾本号”的娘家是英國
“墨爾本号”在來到澳洲前，它的娘家是英國。它原本叫“莊嚴”号，是英國為了應對二戰專門生産的一種輕型航空母艦。
航母之是以厲害，是因為它可以被看成是一座大海中移動的機場，航母和它的艦載機組成的戰鬥群，能在遠離國土的地方，對其他國家實施軍事壓力。
最早嘗試這種形式的是美國，其後是英國。1912年，英國海軍把三艘渡輪，改造成了可以裝載水上飛機的軍艦，這是航空母艦最早的雛形。
在第一次世界大戰中，唯一擁有水上飛機母艦的英國，在戰争中占盡先機。嘗到甜頭的英國，加緊對航母的更新、改造。
根據實際作戰中發現的問題，英國海軍對一艘名為“暴怒号”的巡洋艦進行改造，拆掉艦上的上層建築，鋪成70米長的甲闆，用來給飛機起飛。但是飛機要想傳回，降落在航母上十分困難，隻能降落到陸地的機場上。
圖為：“暴怒号”巡洋艦
1918年，英國海軍開始打造純正的航空母艦“競技神号”。當時第一次世界大戰結束，對航空母艦的需求不再迫切，這艘航母的制造進度十分緩慢。一不小心被日本搶先，打造出世界第一艘純種航母“鳳翔号”。
二戰中，航空母艦首次被廣泛應用，成為太平洋戰場上的主角，顯示出巨大的威力。從日軍珍珠偷襲珍珠港，到珊瑚海海戰、中途島海戰，都有航空母艦的身影。
例如1942年，發生在美、日兩國之間的珊瑚海海戰，是戰争史上航空母艦第一次遠距離作戰。雙方艦隊從頭到尾沒見過面，勝負就已經分出。各國被這種海軍新型作戰方式震驚了，都對航空母艦的制造重視起來。
由此，英國海軍決定對航母再次更新，開始計劃制造16艘巨人級航空母艦 。
巨人級航空母艦，是一種輕型航空母艦，适合所有大船廠制造。在完成10艘以後，剩下的6艘航母被更新為“尊嚴級”，提高了排水量、載機量和火炮等裝置參數。
圖為：巨人級航空母艦
“墨爾本号”的前身“莊嚴”号，是6艘“尊嚴級”航母生産計劃中的一艘舷号R77。
英國的這個航母生産計劃，隻是為了應對二戰，本來也沒打算讓這些小型航母長期服役。為了加快生産、降低成本，艦體竟然使用的是普通鋼闆，隻等等二戰結束就拆解報廢。
“尊嚴”号下水時已經是1945年2月，勝利已經在望，英國對航母的需求也不是那麼急迫了。到1945年8月日本投降時，6艘“尊嚴”級全部停止舾裝。
英國經濟低迷，無法再承受航母的巨額費用，隻保留大噸位、有改造條件的航母，輕型航母打算賣掉或拆解。
聽到這個風聲，英國小弟澳洲，在獨立後也想加強自己的海軍力量，于是提出自己想要購買一艘。
圖為：“墨爾本号”前身“莊嚴号”
英國人一聽十分高興，痛快地答應說；10英鎊賣給你們吧。
最後，配套設施加上武器裝備，澳洲給英國支付了830萬美元。英國不僅甩掉了一個包袱，還借機撈了一筆。
1949年，澳英兩國達成買賣協定後，英國根據地要求澳洲的要求，對“莊嚴”号進行進一步改造。直到1955年，“莊嚴”号改名為“墨爾本号”，移交給澳洲。
不料，“墨爾本号”航母，不但沒有提升澳洲海軍戰鬥力，反而成了一個燙手山芋。
2、到澳洲後，成了“驅逐艦切割機”
1956年4月，澳洲的海軍開着，加裝了蒸汽彈射器、雷達等先進裝置的“墨爾本号”号，開着它順便去了許多國家炫耀，航行了足足一年的時間，才抵達澳洲悉尼港。
這艘威風凜凜的龐然大物，足足有十幾層樓房那麼高，可以搭載40架飛機。澳洲對它十分重視，配備了三個中隊的戰機，具有了空戰、對海、對地的攻擊能力。
“墨爾本号”的艦長在接受媒體采訪時，驕傲地說：“墨爾本号”能在白天和夜間起降噴射機，除了澳洲以外，其他的任何國家都做不到。
澳洲原本指望“墨爾本号”，能給海軍帶來現代化的戰鬥力。沒想到它竟然是一個“驅逐艦切割機”，先後将兩艘驅逐艦撞成兩截。
“墨爾本号”到澳洲剛剛一年半的時候，就闖了一次小禍。
在阿德萊德港口和“藍卡号”戰艦相撞，幸運的是隻受了一點小磕碰。
幾年後，“墨爾本号”開始了碰碰船的一生。
第1次和驅逐艦相撞，是在1964年2月10日。“墨爾本号”和自己的護駕戰艦“航海者”驅逐艦撞上了。航海者驅逐艦被撞成了兩段，艦上的82名官兵死亡。
圖為：受傷的“墨爾本号”
不過經調查，事故責任并不在“墨爾本号”。是驅逐艦艦長嚴重失職，使驅逐艦偏航進入了“墨爾本号”的航道，造成了兩艦相撞的事故。“墨爾本号”也遭到重創，船舷和電纜艙被撞了幾個洞。
此後經過休整後的“墨爾本号”，出訪了許多國家，參加了許多太平洋地區的軍事演習。
1967年秋，“墨爾本号”航母，到美國進行為期兩年的現代化改裝，對它的武器裝備和電子系統進行了更新換代。
回到澳洲後沒多久，和美國的一艘驅逐艦相撞，将對方撞成了兩截。
1969年6月3日，澳美兩國在南海進行“海妖聯合演習”。
“墨爾本号”突然與美軍的“伊文斯号”驅逐艦相撞。“伊文斯号”當場沉海，正在睡大覺的艦長，在夢中跟着半截艦體石沉大海。艦上的273名艦員，有73名不幸喪命。
事故的主要責任者，是撞沉的“伊文斯号”。事發時，“伊文斯号”的艦長正呼呼大睡，值班的軍官是兩個菜鳥，他們把驅逐艦駛進了航母的航道，造成兩艦相撞。
美軍啞巴吃黃連，取消了軍演。
5年内，将兩艘驅逐艦撞成兩截，造成近155名官兵的死亡，墨爾本号航母被稱之為“驅逐艦切割機”。
這次事故後，“墨爾本号”又發生了數次小碰撞事故，一次火災，一次鍋爐爆炸。
鍋爐爆炸事故發生5個月後，行駛在太平洋上的“墨爾本号”的雷達罩，突然掉進海裡。艦上海軍迅速組織人員打撈，撈了半天也沒有見雷達罩的半點影子。
澳洲海軍徹底對它喪失了信心。
20年來，“墨爾本号”不但沒有增加本國海軍的戰鬥力、宣揚國威，反而到處闖禍，一氣之下決定讓“墨爾本号”退休。
1982年5月，發生的馬島海空大戰，英國海軍的“征服号”核潛艇，擊沉了阿根廷的一艘巡洋艦，吓得的一艘航母躲在軍港不敢出來。
澳洲認為航空母艦的作用大不如前，決定擺脫“墨爾本号”這個燙手山芋。
1982年，澳洲海軍決定讓它退役。
為了怕别國學到這艘航母上的技術，澳洲拆除了全部裝置後，作為廢鋼出售。“墨爾本号”失去了往日的威風，隻剩下一個空殼，成了一艘名副其實的廢船。
當澳洲傳出，想以數百萬美元的價格賣掉這艘船的消息時，許多國家都認為這是個賠本買賣。
隻有中國表現出了購買的意願，還派出一個考察團，表示願意出價150萬美元。
這一消息讓澳洲心中暗喜，西方各國暗暗嘲笑，中國是不是傻了，願意出這麼多錢買一堆廢鐵？
沒想到這艘破船竟然給中國帶來了驚喜。
3、中國巨資買了一艘廢船，西方暗暗嘲笑
衆所周知，中國總共外購了4艘航母，“墨爾本号”是中國購買的第一艘航母。
1985年，中國廣州造船廠，以煉廢鋼的名義花150萬美元購買了“墨爾本号”，“墨爾本号”被拆成一個空殼，不能自己航行。中國隻好用幾艘拖船，拖着它跋涉萬裡，好不容易來到中國。
當這艘廢船被拖進珠江口後，海軍裝備部海軍裝備研究所，抽調了30多名不同專業的人員組成考察團，火速前往拆船廠參觀，這是大陸第一次近距離研究航空母艦。
其實早在七十年代初，中國就有了研制航空母艦的想法。當時一些海軍發達的大國欺負中國，把許多印度洋、太平洋的地盤都霸占着。中國的海洋主權危機，使國家上司人明白，隻有建立強大的海軍、擁有自己的航空母艦，才能不受欺負。
1970年，中國人民解放軍海軍司令員劉華清，就寫出了大陸第一份建造航空母艦的工程報告。他曾說過：中國不發展航母，我死不瞑目。
1980年5月，時任參謀長的劉華清，第1次見到這種國家重器的真面目，是在美國聖疊戈海軍基地，參觀了“ 小鷹 ”号航空母艦。
劉華清上将回國後，立刻推動了航母預研計劃，開始全面的理論模型建造和分析。他明白即使從現在馬上開始研究，要想搞出航母，至少還需要25~30年。
1985年發生了兩件大事，第一件是應劉華清上将要求，海軍廣州艦艇學院開始航母相關人才教育訓練。第二件大事，就是購買了“墨爾本号”。
第2次世界大戰太平洋戰争中，航空母艦顯示了巨大威力。誰擁有它，誰就是世界霸主。
中國自然十分想擁有這樣的國家重器，但是以美國為首的西方國家，卻對大陸實行了技術封鎖。
中國購買航母時，總是受到美國等西方國家的阻撓，要求必須拆除船上的所有裝置，才允許出售。就是不想讓中國學到關于航母制造的知識。
以我們當時的經濟實力，購買或靠自己研發，不僅費用極其昂貴，時間也相當漫長。
已經成為一艘廢船的墨爾本号，對其他國家來說就是一堆破銅爛鐵。但對大陸來說，卻不願意放棄任何近距離觀察、研究航母的機會。
150萬美元雖然買來的是一艘空殼，但卻能大大加快我們對航母的了解，是以大陸認為還是很劃算的。
研究人員登船後，這艘輕型航母，也給現場的所有人帶來了巨大的震撼。
他們一個艙室一個艙室的測量，記錄下船上各種的尺寸，還畫成了圖紙。還攝像錄制下來，以便今後進行更設細緻的研究。
在對墨爾本号的拆解和研究過程中，意外發現的兩件寶貝，讓海軍研究人員欣喜若狂。
甚至有人歡呼：有了這兩個寶貝，大陸的航母研發時間至少提前5年！
4、破船上發現了兩件寶貝
科研人員在艦上發現兩個重要裝置。
第一個裝置是船的甲闆上，有一根又粗又長、橫跨甲闆的鋼索。這根鋼索就是飛行甲闆上的攔阻索。
雖然攔阻索的科技含量不高，但卻是航空母艦上一個重要的物件。
過去航空母艦上不能降落固定翼飛機，就是因為甲闆太短，飛機的速度太快，一不小心飛機就會沖進大海裡去。裝有攔阻索的航空母艦，不僅能起落直升機，還能起落戰鬥力更加強大的固定翼飛機，大大提升了航空母艦戰鬥群的戰鬥力。
另一個重要的裝置是蒸汽彈射器。
它是由航母蒸汽輪機的蒸汽提供動力，将戰機彈射起飛。有了這個裝置，艦載機在較短的甲闆上全天候的起飛，不受惡劣天氣的影響，也不需要刻意減少飛機上的載彈量和載油量來減輕飛機重量。
圖：蒸汽彈射器
這就保證了，在突發情況下，戰鬥力滿血的戰鬥機，可以在第一時間起飛。大大提高了，航空母艦的攻擊力。
到目前為止，世界上能生産彈射器的隻有美國一個國家。大陸海軍研究人員考察後，明白了它們的原理。
這兩個寶貝的發現，讓之前幸災樂禍的國家後悔不已，美國開始公開指責澳洲出售航空母艦。
在幾十天短暫的考察中，海軍科研人員第一次看到，現代航母的主體結構和艦上主要裝置，長什麼樣。
被美國的西方國家當成破爛兒的“墨爾本”号，無意中成為中國航母發展的敲門磚。
“墨爾本号”在9個月後還是被拆解，當做煉鋼的材料。
也許有人會問，大陸為何不直接把墨爾本經過改造，變成自己的航母使用？
6、大陸買了4艘航母，為什麼隻有一個改造成了"遼甯艦"？
大陸一共從國外購進了4艘航母，隻有第4艘瓦良格号被改造成了大陸第一艘航母“遼甯号”，這是為什麼呢？
第一艘是“墨爾本”号，是一艘服役了40多年，排水量隻有2萬多噸的小型航母，建造技術已經落後。
墨爾本号上關鍵的裝置基本已經拆除，我們沒有它的設計圖紙，要想要改造它會面臨許多的困難。如果大陸海軍要改造它，不但會擠占寶貴的經費，也不能滿足大陸對現代化航母的需求。
不過，作為第一艘引進中國的航母，盡管它是一個空殼，也讓我們在航母路上少走了許多彎路，以最短的時間，從模仿到自主研發階段。
除了“墨爾本”号外，另外三艘航母，都是前蘇聯的遺産。蘇聯解體後，繼承這些航母的國家，沒有足夠的經濟實力維持航母，隻能把它們當成廢鐵賣掉。
第2艘航母是“明斯克号”，它是前蘇聯第二代航母“基輔”号2号艦。
“基輔”級航母，隻能算是一種“重型載機巡洋艦”，還不是真正的航母。因為前蘇聯的巡洋艦不能給航母提供可靠的保護，是以航母上裝有大量飛彈類的武器來保護自己，卻沒有安裝真正的航母上，應該裝備的蒸汽彈射器，和滑躍甲闆，隻能搭載垂直起降飛機，是以算不上真正的航母。
圖為：“明斯克号”
1978年年，“明斯克号”開始在海軍服役，1991年後被俄羅斯接手。因俄羅斯無力承擔巨額維護費用，隻能讓它提前退役。“明斯克号”隻服役了14年，而航母服役期一般在40年左右。
“明斯克号”是一艘中型航空母艦，排水量有3.6萬噸，可以搭載30多架戰機。它的戰機群組曾經在太平洋海域耀武揚威。它和中國也頗有淵源。1979年中越發生沖突，明斯克号遊弋在中國南海附近，前蘇聯以此來吓唬中國，支援越南。
1993年，俄羅斯把它賣給了南韓，要求把它切割成，兩平方米大小的鋼闆，不能用于軍事用途。1997年後，亞洲金融風暴，南韓以530萬美元的價格轉賣給了中國一家公司。
後來，“明斯克号”落戶于江蘇南通，被改造成一個軍事主題公園。
第3艘航母是“基輔”号，是前蘇聯“基輔”級的1号艦，是“明斯克号”的大哥。兩艘艦級别相同，建造時間，退役時間都差不多。
兩艘航母都因為前蘇聯的設計思維，注重航母本身的重武裝，完全可以出海單打獨鬥，但艦載機卻差遠了，在空中的戰鬥力相當有限。
1999年，大陸一公司以7000萬人民币的價格買下“基輔号”。“基輔号”被運到中國時，也是被拆除了全部的裝備，隻剩下一個空殼。
這兩艘兄弟航母因為自身的缺陷，沒有改造價值。“基輔号”後來落戶于天津，被改造成航空母艦主題酒店落戶于天津。
圖：天津的“基輔”号航母主題公園
第4艘航母，就是“遼甯号”的前身“瓦良格”号
“瓦良格号”是一艘第一種真正的航母，是完全按照現代化航母的标準設計和研發的。
“瓦良格号”長306米、寬69米，排水量6.5萬噸，是一艘大型航母。它已經有了現代航母的模樣，有12度的上翹滑躍角，能搭載39架艦載機。
1991年。蘇聯解體後，瓦良格号歸烏克蘭所有。當時，它已經建造了近7成，烏克蘭無力承擔剩餘工程需要的2億美元，隻好把它長期遺棄在船廠。俄羅斯也曾提出購買它，但雙方價格沒有談攏。
1997年，中國一公司出面，以海上娛樂城的名義，以2000萬美元的價格買下瓦良格号。美國對烏克蘭施壓，烏克蘭把瓦良格号上所有的裝置拆除，賣給了中國一個空殼。
圖：拆成空殼的“瓦良格号”
在經過黑海時，美國還慫恿土耳其索要10億通行費。
2002年3月3日，瓦良格号抵達大連港。原本隻需要100天左右的航程，足足走了627天。
好在我們拿到了瓦良格号的所有圖紙，加上瓦良格号是完成大半的半成品，對它進行改造，既減少了起步的風險，還能積累經驗。
是以，瓦良格号是我們進口的四艘母艦中最适合改造的。
圖為：“遼甯号”航母
2012年，由“瓦良格号”改造的，大陸第一艘航母“遼甯号”正式服役。5年後，大陸第一艘國産航母山東艦正式下水。
從買回第一艘空殼航母“墨爾本号”，到國産航母山東艦，大陸的航母之路走了32年。
32年來，面對西方的技術封鎖，中國人從破爛裡找到寶藏，大大縮短了實作航母夢的時間。
正是因為我們不怕困難，抓住一切發展機會，才有了今天強大的海軍！