大陆从外国购买的航母“瓦良格号”，经过改装后成为大陆第一艘航母辽宁号。
其实大陆从国外共购进4艘航母，第一艘是号称“驱逐舰切割机”的墨尔本号。它的传奇经历，没有哪个航母经历过。
它原本是英国制造的，在二战结束后卖给了澳大利亚。
从1957年到1976年，服役19年间，墨尔本号航母不但寸功未立，反而将两艘给它护航的驱逐舰撞成两截，造成155名官兵沉入大海死亡。
其后它还和商船、货船、客船都撞过，总共发生过7次碰撞事故，还有一次火灾和锅炉爆炸事故。
“墨尔本号”成为澳大利亚海军的噩梦，被提前退役。
澳大利亚把它拆成一具空壳，想当成废铁卖掉。可是许多国家派人来转了一圈儿都走了，只有中国的一个拆船公司愿意花150万美元买下。
不祥之舰被拆成废铁还能卖个好价钱，澳大利亚暗暗高兴，西方各国都认为中国人傻钱多。
1985年，被拆成一具空壳的墨尔本号进入珠江港口。海军专家登船打开舱门，竟然发现了两个没有拆掉的宝贝，即使出10倍的价格也买不来！
墨尔本号上发现的两个宝贝是什么？
它给大陆的航母事业带来了什么作用？
1、“墨尔本号”的娘家是英国
“墨尔本号”在来到澳大利亚前，它的娘家是英国。它原本叫“庄严”号，是英国为了应对二战专门生产的一种轻型航空母舰。
航母之所以厉害，是因为它可以被看成是一座大海中移动的机场，航母和它的舰载机组成的战斗群，能在远离国土的地方，对其他国家实施军事压力。
最早尝试这种形式的是美国，其后是英国。1912年，英国海军把三艘渡轮，改造成了可以装载水上飞机的军舰，这是航空母舰最早的雏形。
在第一次世界大战中，唯一拥有水上飞机母舰的英国，在战争中占尽先机。尝到甜头的英国，加紧对航母的升级、改造。
根据实际作战中发现的问题，英国海军对一艘名为“暴怒号”的巡洋舰进行改造，拆掉舰上的上层建筑，铺成70米长的甲板，用来给飞机起飞。但是飞机要想返回，降落在航母上十分困难，只能降落到陆地的机场上。
图为：“暴怒号”巡洋舰
1918年，英国海军开始打造纯正的航空母舰“竞技神号”。当时第一次世界大战结束，对航空母舰的需求不再迫切，这艘航母的制造进度十分缓慢。一不小心被日本抢先，打造出世界第一艘纯种航母“凤翔号”。
二战中，航空母舰首次被广泛应用，成为太平洋战场上的主角，显示出巨大的威力。从日军珍珠偷袭珍珠港，到珊瑚海海战、中途岛海战，都有航空母舰的身影。
例如1942年，发生在美、日两国之间的珊瑚海海战，是战争史上航空母舰第一次远距离作战。双方舰队从头到尾没见过面，胜负就已经分出。各国被这种海军新型作战方式震惊了，都对航空母舰的制造重视起来。
由此，英国海军决定对航母再次升级，开始计划制造16艘巨人级航空母舰 。
巨人级航空母舰，是一种轻型航空母舰，适合所有大船厂制造。在完成10艘以后，剩下的6艘航母被升级为“尊严级”，提高了排水量、载机量和火炮等设备参数。
图为：巨人级航空母舰
“墨尔本号”的前身“庄严”号，是6艘“尊严级”航母生产计划中的一艘舷号R77。
英国的这个航母生产计划，只是为了应对二战，本来也没打算让这些小型航母长期服役。为了加快生产、降低成本，舰体竟然使用的是普通钢板，只等等二战结束就拆解报废。
“尊严”号下水时已经是1945年2月，胜利已经在望，英国对航母的需求也不是那么急迫了。到1945年8月日本投降时，6艘“尊严”级全部停止舾装。
英国经济低迷，无法再承受航母的巨额费用，只保留大吨位、有改造条件的航母，轻型航母打算卖掉或拆解。
听到这个风声，英国小弟澳大利亚，在独立后也想加强自己的海军力量，于是提出自己想要购买一艘。
图为：“墨尔本号”前身“庄严号”
英国人一听十分高兴，痛快地答应说；10英镑卖给你们吧。
最后，配套设施加上武器装备，澳大利亚给英国支付了830万美元。英国不仅甩掉了一个包袱，还借机捞了一笔。
1949年，澳英两国达成买卖协议后，英国根据地要求澳大利亚的要求，对“庄严”号进行进一步改造。直到1955年，“庄严”号改名为“墨尔本号”，移交给澳大利亚。
不料，“墨尔本号”航母，不但没有提升澳大利亚海军战斗力，反而成了一个烫手山芋。
2、到澳大利亚后，成了“驱逐舰切割机”
1956年4月，澳大利亚的海军开着，加装了蒸汽弹射器、雷达等先进设备的“墨尔本号”号，开着它顺便去了许多国家炫耀，航行了足足一年的时间，才抵达澳大利亚悉尼港。
这艘威风凛凛的庞然大物，足足有十几层楼房那么高，可以搭载40架飞机。澳大利亚对它十分重视，配备了三个中队的战机，具有了空战、对海、对地的攻击能力。
“墨尔本号”的舰长在接受媒体采访时，骄傲地说：“墨尔本号”能在白天和夜间起降喷气式飞机，除了澳大利亚以外，其他的任何国家都做不到。
澳大利亚原本指望“墨尔本号”，能给海军带来现代化的战斗力。没想到它竟然是一个“驱逐舰切割机”，先后将两艘驱逐舰撞成两截。
“墨尔本号”到澳大利亚刚刚一年半的时候，就闯了一次小祸。
在阿德莱德港口和“蓝卡号”战舰相撞，幸运的是只受了一点小磕碰。
几年后，“墨尔本号”开始了碰碰船的一生。
第1次和驱逐舰相撞，是在1964年2月10日。“墨尔本号”和自己的护驾战舰“航海者”驱逐舰撞上了。航海者驱逐舰被撞成了两段，舰上的82名官兵死亡。
图为：受伤的“墨尔本号”
不过经调查，事故责任并不在“墨尔本号”。是驱逐舰舰长严重失职，使驱逐舰偏航进入了“墨尔本号”的航道，造成了两舰相撞的事故。“墨尔本号”也遭到重创，船舷和电缆舱被撞了几个洞。
此后经过休整后的“墨尔本号”，出访了许多国家，参加了许多太平洋地区的军事演习。
1967年秋，“墨尔本号”航母，到美国进行为期两年的现代化改装，对它的武器装备和电子系统进行了更新换代。
回到澳大利亚后没多久，和美国的一艘驱逐舰相撞，将对方撞成了两截。
1969年6月3日，澳美两国在南海进行“海妖联合演习”。
“墨尔本号”突然与美军的“伊文斯号”驱逐舰相撞。“伊文斯号”当场沉海，正在睡大觉的舰长，在梦中跟着半截舰体石沉大海。舰上的273名舰员，有73名不幸丧命。
事故的主要责任者，是撞沉的“伊文斯号”。事发时，“伊文斯号”的舰长正呼呼大睡，值班的军官是两个菜鸟，他们把驱逐舰驶进了航母的航道，造成两舰相撞。
美军哑巴吃黄连，取消了军演。
5年内，将两艘驱逐舰撞成两截，造成近155名官兵的死亡，墨尔本号航母被称之为“驱逐舰切割机”。
这次事故后，“墨尔本号”又发生了数次小碰撞事故，一次火灾，一次锅炉爆炸。
锅炉爆炸事故发生5个月后，行驶在太平洋上的“墨尔本号”的雷达罩，突然掉进海里。舰上海军迅速组织人员打捞，捞了半天也没有见雷达罩的半点影子。
澳大利亚海军彻底对它丧失了信心。
20年来，“墨尔本号”不但没有增加本国海军的战斗力、宣扬国威，反而到处闯祸，一气之下决定让“墨尔本号”退休。
1982年5月，发生的马岛海空大战，英国海军的“征服号”核潜艇，击沉了阿根廷的一艘巡洋舰，吓得的一艘航母躲在军港不敢出来。
澳大利亚认为航空母舰的作用大不如前，决定摆脱“墨尔本号”这个烫手山芋。
1982年，澳大利亚海军决定让它退役。
为了怕别国学到这艘航母上的技术，澳大利亚拆除了全部设备后，作为废钢出售。“墨尔本号”失去了往日的威风，只剩下一个空壳，成了一艘名副其实的废船。
当澳大利亚传出，想以数百万美元的价格卖掉这艘船的消息时，许多国家都认为这是个赔本买卖。
只有中国表现出了购买的意愿，还派出一个考察团，表示愿意出价150万美元。
这一消息让澳大利亚心中暗喜，西方各国暗暗嘲笑，中国是不是傻了，愿意出这么多钱买一堆废铁？
没想到这艘破船竟然给中国带来了惊喜。
3、中国巨资买了一艘废船，西方暗暗嘲笑
众所周知，中国总共外购了4艘航母，“墨尔本号”是中国购买的第一艘航母。
1985年，中国广州造船厂，以炼废钢的名义花150万美元购买了“墨尔本号”，“墨尔本号”被拆成一个空壳，不能自己航行。中国只好用几艘拖船，拖着它跋涉万里，好不容易来到中国。
当这艘废船被拖进珠江口后，海军装备部海军装备研究所，抽调了30多名不同专业的人员组成考察团，火速前往拆船厂参观，这是大陆第一次近距离研究航空母舰。
其实早在七十年代初，中国就有了研制航空母舰的想法。当时一些海军发达的大国欺负中国，把许多印度洋、太平洋的地盘都霸占着。中国的海洋主权危机，使国家领导人明白，只有建立强大的海军、拥有自己的航空母舰，才能不受欺负。
1970年，中国人民解放军海军司令员刘华清，就写出了大陆第一份建造航空母舰的工程报告。他曾说过：中国不发展航母，我死不瞑目。
1980年5月，时任参谋长的刘华清，第1次见到这种国家重器的真面目，是在美国圣迭戈海军基地，参观了“ 小鹰 ”号航空母舰。
刘华清上将回国后，立刻推动了航母预研计划，开始全面的理论模型建造和分析。他明白即使从现在马上开始研究，要想搞出航母，至少还需要25~30年。
1985年发生了两件大事，第一件是应刘华清上将要求，海军广州舰艇学院开始航母相关人才培训。第二件大事，就是购买了“墨尔本号”。
第2次世界大战太平洋战争中，航空母舰显示了巨大威力。谁拥有它，谁就是世界霸主。
中国自然十分想拥有这样的国家重器，但是以美国为首的西方国家，却对大陆实行了技术封锁。
中国购买航母时，总是受到美国等西方国家的阻挠，要求必须拆除船上的所有设备，才允许出售。就是不想让中国学到关于航母制造的知识。
以我们当时的经济实力，购买或靠自己研发，不仅费用极其昂贵，时间也相当漫长。
已经成为一艘废船的墨尔本号，对其他国家来说就是一堆破铜烂铁。但对大陆来说，却不愿意放弃任何近距离观察、研究航母的机会。
150万美元虽然买来的是一艘空壳，但却能大大加快我们对航母的了解，所以大陆认为还是很划算的。
研究人员登船后，这艘轻型航母，也给现场的所有人带来了巨大的震撼。
他们一个舱室一个舱室的测量，记录下船上各种的尺寸，还画成了图纸。还摄像录制下来，以便今后进行更设细致的研究。
在对墨尔本号的拆解和研究过程中，意外发现的两件宝贝，让海军研究人员欣喜若狂。
甚至有人欢呼：有了这两个宝贝，大陆的航母研发时间至少提前5年！
4、破船上发现了两件宝贝
科研人员在舰上发现两个重要装置。
第一个装置是船的甲板上，有一根又粗又长、横跨甲板的钢索。这根钢索就是飞行甲板上的拦阻索。
虽然拦阻索的科技含量不高，但却是航空母舰上一个重要的物件。
过去航空母舰上不能降落固定翼飞机，就是因为甲板太短，飞机的速度太快，一不小心飞机就会冲进大海里去。装有拦阻索的航空母舰，不仅能起落直升机，还能起落战斗力更加强大的固定翼飞机，大大提升了航空母舰战斗群的战斗力。
另一个重要的设备是蒸汽弹射器。
它是由航母蒸汽轮机的蒸汽提供动力，将战机弹射起飞。有了这个装置，舰载机在较短的甲板上全天候的起飞，不受恶劣天气的影响，也不需要刻意减少飞机上的载弹量和载油量来减轻飞机重量。
图：蒸汽弹射器
这就保证了，在突发情况下，战斗力满血的战斗机，可以在第一时间起飞。大大提高了，航空母舰的攻击力。
到目前为止，世界上能生产弹射器的只有美国一个国家。大陆海军研究人员考察后，明白了它们的原理。
这两个宝贝的发现，让之前幸灾乐祸的国家后悔不已，美国开始公开指责澳大利亚出售航空母舰。
在几十天短暂的考察中，海军科研人员第一次看到，现代航母的主体结构和舰上主要设备，长什么样。
被美国的西方国家当成破烂儿的“墨尔本”号，无意中成为中国航母发展的敲门砖。
“墨尔本号”在9个月后还是被拆解，当做炼钢的材料。
也许有人会问，大陆为何不直接把墨尔本经过改造，变成自己的航母使用？
6、大陆买了4艘航母，为什么只有一个改造成了"辽宁舰"？
大陆一共从国外购进了4艘航母，只有第4艘瓦良格号被改造成了大陆第一艘航母“辽宁号”，这是为什么呢？
第一艘是“墨尔本”号，是一艘服役了40多年，排水量只有2万多吨的小型航母，建造技术已经落后。
墨尔本号上关键的设备基本已经拆除，我们没有它的设计图纸，要想要改造它会面临许多的困难。如果大陆海军要改造它，不但会挤占宝贵的经费，也不能满足大陆对现代化航母的需求。
不过，作为第一艘引进中国的航母，尽管它是一个空壳，也让我们在航母路上少走了许多弯路，以最短的时间，从模仿到自主研发阶段。
除了“墨尔本”号外，另外三艘航母，都是前苏联的遗产。苏联解体后，继承这些航母的国家，没有足够的经济实力维持航母，只能把它们当成废铁卖掉。
第2艘航母是“明斯克号”，它是前苏联第二代航母“基辅”号2号舰。
“基辅”级航母，只能算是一种“重型载机巡洋舰”，还不是真正的航母。因为前苏联的巡洋舰不能给航母提供可靠的保护，所以航母上装有大量导弹类的武器来保护自己，却没有安装真正的航母上，应该装备的蒸汽弹射器，和滑跃甲板，只能搭载垂直起降飞机，因此算不上真正的航母。
图为：“明斯克号”
1978年年，“明斯克号”开始在海军服役，1991年后被俄罗斯接手。因俄罗斯无力承担巨额维护费用，只能让它提前退役。“明斯克号”只服役了14年，而航母服役期一般在40年左右。
“明斯克号”是一艘中型航空母舰，排水量有3.6万吨，可以搭载30多架战机。它的战机群组曾经在太平洋海域耀武扬威。它和中国也颇有渊源。1979年中越发生冲突，明斯克号游弋在中国南海附近，前苏联以此来吓唬中国，支持越南。
1993年，俄罗斯把它卖给了韩国，要求把它切割成，两平方米大小的钢板，不能用于军事用途。1997年后，亚洲金融风暴，韩国以530万美元的价格转卖给了中国一家公司。
后来，“明斯克号”落户于江苏南通，被改造成一个军事主题公园。
第3艘航母是“基辅”号，是前苏联“基辅”级的1号舰，是“明斯克号”的大哥。两艘舰级别相同，建造时间，退役时间都差不多。
两艘航母都因为前苏联的设计思维，注重航母本身的重武装，完全可以出海单打独斗，但舰载机却差远了，在空中的战斗力相当有限。
1999年，大陆一公司以7000万人民币的价格买下“基辅号”。“基辅号”被运到中国时，也是被拆除了全部的装备，只剩下一个空壳。
这两艘兄弟航母因为自身的缺陷，没有改造价值。“基辅号”后来落户于天津，被改造成航空母舰主题酒店落户于天津。
图：天津的“基辅”号航母主题公园
第4艘航母，就是“辽宁号”的前身“瓦良格”号
“瓦良格号”是一艘第一种真正的航母，是完全按照现代化航母的标准设计和研发的。
“瓦良格号”长306米、宽69米，排水量6.5万吨，是一艘大型航母。它已经有了现代航母的模样，有12度的上翘滑跃角，能搭载39架舰载机。
1991年。苏联解体后，瓦良格号归乌克兰所有。当时，它已经建造了近7成，乌克兰无力承担剩余工程需要的2亿美元，只好把它长期遗弃在船厂。俄罗斯也曾提出购买它，但双方价格没有谈拢。
1997年，中国一公司出面，以海上娱乐城的名义，以2000万美元的价格买下瓦良格号。美国对乌克兰施压，乌克兰把瓦良格号上所有的设备拆除，卖给了中国一个空壳。
图：拆成空壳的“瓦良格号”
在经过黑海时，美国还怂恿土耳其索要10亿通行费。
2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港。原本只需要100天左右的航程，足足走了627天。
好在我们拿到了瓦良格号的所有图纸，加上瓦良格号是完成大半的半成品，对它进行改造，既减少了起步的风险，还能积累经验。
因此，瓦良格号是我们进口的四艘母舰中最适合改造的。
图为：“辽宁号”航母
2012年，由“瓦良格号”改造的，大陆第一艘航母“辽宁号”正式服役。5年后，大陆第一艘国产航母山东舰正式下水。
从买回第一艘空壳航母“墨尔本号”，到国产航母山东舰，大陆的航母之路走了32年。
32年来，面对西方的技术封锁，中国人从破烂里找到宝藏，大大缩短了实现航母梦的时间。
正是因为我们不怕困难，抓住一切发展机会，才有了今天强大的海军！