交廣會客廳｜春運大秦“把脈”人

2022年1月18日8時，“兄弟們，給點了，上道！” 隻見四名執機手将探傷儀器擡到大秦線路上，“一、二、三！”，中國鐵路太原局集團公司大同工務段化稍營探傷工長武永洪一邊喊着，一邊和職工們一起擡儀器。待放穩探傷儀後，武永洪一邊輸入資訊，一邊嘴裡重複着：“開機，輸入裡程、執機号，放探頭……”。

塞北的冬日天氣格外寒冷，他們穿着厚大衣身披黃馬甲，他們利用大秦“天窗點”将為大秦重車線130公裡至148公裡線路進行“把脈”，以便及早發現病害，及早處理。

鋼軌作為鐵路線路基礎的主要組成部件，承受着來自車輛的千噸重壓，經年累月，鋼軌也會“患病”，在大秦線上穿梭着一群“鋼軌醫生”，常年奔馳在鋼軌之間，為鋼軌“把脈問診”。

“31年了，我們管轄的101.5公裡大秦線沒有發生責任漏檢，希望我們的探傷班要把這個記錄保持下去”這是工長武永洪的夢。他從事的探傷工作常常被大秦人形象譽為——為鋼軌“把脈”的人。

推行探傷儀的速度不能超過每小時兩公裡，如果推快了，毫米級的傷波一晃而過，很難被發現，容易漏檢。伴随着探傷儀發出的“滴滴”聲，武永洪不時停下腳步檢查儀器顯示的波形，彎腰複檢鋼軌表面是否有損傷。遇到異常波形時立即進行傷波确認，他曲膝在硬邦邦的軌枕上，寒意透過棉衣浸到骨子裡，仍舊把腰彎得像弓，時而拿出小鏡子仔細檢查軌底情況。

“把脈”難，給鋼軌“把脈”更難！因為鋼軌沒有語言。為此他積極學習理論知識、刻苦鑽研業務技能，盡快掌握探傷新技術、緊跟探傷換代更新，将書中的新知識付諸于實踐，并摸索出一套“機查、眼看、手敲、鏡觀”的探傷工作方法。31年裡，武永洪似華佗在世，走過的鐵路線路，在他的執機下，鋼軌的病害就沒有發現不了的。從早晨7時至中午14時，一走就是六七個小時，從冬到夏，風雨無阻，一走就是31個春秋。他先後榮獲大同工務段、集團公司優秀共産黨員、“火車頭”獎章等多項榮譽，他被大同工務段評為“金牌”工長。

這就是武永洪，一名普通的鐵路鋼軌探傷工，高高的個子，瘦弱的身體，扛起了確定大秦線行車安全的重擔。今年他将繼續揮灑汗水，為2022年春運及電煤保供專項行動貢獻自己的攻堅力量。

（通訊員：劉孟楠）