最近，超境汽車頻頻出現在公衆視野中。
一方面，由于賽博坦克300的傳遞周期一拖再拖，已有準車主對超境汽車發起了聯合投訴；另一方面，據e汽車獨家消息，超境汽車正在進行一輪人事調整，此前擔任創始人及CEO的趙雷将不再擔任此職位，而結合目前超境汽車的現狀，調整原因似乎與業績不達标有關；目前，CEO一職暫由作為投資方管理層的馮複之擔任。
除了趙雷，超境汽車的另一個核心人物——聯合創始人楊國圓也已一同離開。
超境汽車的首戰失利
根據資料，超境汽車隸屬于廣州超境汽車科技有限公司，是一家專注于高端個性化的汽車品牌。與其他車企專注于整車制造不同，超境汽車對外宣稱的造車模式是“橫向造車”。
何為“橫向造車”？
衆所周知，造車是個長線工作，從設計、研發，再到供應鍊、生産制造，再到銷售網絡使用者服務，想要跑通整條鍊條需要很長時間、很多經驗，更需要巨大的财力支援。正是基于這種現狀，為了加速産品投放市場的速度，很多造車新勢力不得不在造車産業鍊上做減法，衍生出了借助傳統車企成熟的生産體系為自己産品做代工的模式。
而代工模式将産品的最終落地交給成熟的工廠來做不同，“橫向造車”的概念更加簡單，直接嫁接在成熟的車體之上直接進行定義産品的工作。
正是基于這種模式，超境汽車與長城汽車共創推出了高端定制車型：賽博坦克300——以長城汽車旗下坦克300車型為基礎，由超境汽車進行重創新設計和深度開發，委托長城汽車位于重慶的現代化智能工廠制造下線。
根據協定，賽博坦克300由超境汽車負責銷售和傳遞，由長城體系坦克品牌提供售後服務，超境汽車配合提供全方位支援；與此同時，賽博坦克300所有的質保政策将沿用坦克300車型的質保政策， 享受和坦克300相同的質保權益和三包政策；2021年4月，賽博坦克300首次亮相，就獲得了一衆好評。
但好景不長。随後，伴随着約定傳遞日期的臨近，超境汽車開始陷入輿論危機。
此前，根據超境汽車官方消息，賽博坦克300第一輛試制車将于2021年10月15日正式下線。彼時，關于傳遞時間，超境汽車表示，自2021年12月11日起開啟線下傳遞，預計将在2022年春節前完成全部3000輛傳遞。
但事實上，賽博坦克的傳遞時間卻一再拖延。2021年12月4日，超境汽車稱，在量産準備過程中，賽博坦克300出現缺芯問題，傳遞時間改為12月27日；後來，又由于限電限産、疫情管控導緻停産和交通運輸管制等多樣因素，超境方面又将傳遞時間改為在2022年1月31日(春節)前啟運約1000輛賽博坦克300至各地傳遞中心，其餘車輛計劃于2022年第一季度内傳遞完成。
與之相對應的是，超境汽車收取的車輛訂金卻不菲。據悉，一開始，賽博坦克300的定金為2萬元/人，3000位準車主的總定金為6000萬元。2021年10月，超境汽車再出公告，要求下定車主傳遞車輛尾款28.3萬元。有消息顯示，目前已付全款的車主為1500名左右，這部分金額約為4.2億元。這意味着，在未交車狀态下，超境汽車已經收取車主金額近4.8億元。
投資人接管超境汽車作為超境汽車的首戰，這一次的出師不利，也被認為是趙雷的重要失職。
據悉，趙雷在加盟超境汽車前，在理想汽車任職，後從理想離職，加盟超境汽車。當截至記者發稿時，趙雷在微網誌的簡介一欄中，仍為“超境汽車CEO”。
但值得一提的是，就在最近，以趙雷作為監事的廣州超境汽車銷售有限公司，已将其變更為馮複之。
根據“愛企查”資訊，目前馮複之已同時擔任超境汽車北京、上海、天津、成都、武漢、西安、鄭州等多個公司的負責人、執行董事、總經理等職位。
在人事調整後，超境汽車也在對賽博坦克300的傳遞情況進行積極的應對。
超境汽車明确，将按車主的訴求以周為機關向使用者同步當周運輸計劃，啟運後将立即進行要約傳遞，但如遇疫情防控、天氣等因素影響，超境汽車表示将視具體情況調整傳遞計劃。
其次，對于不同的訂車客戶，超境汽車給出了不同的補償方案。
具體方案為對支付全款使用者、支付金融首付款使用者和支付大定定金使用者分别給予3000元、1500元和300元購物卡的補貼；同時，若使用者選擇退款并解除合同，車輛款項将在合同解除之日起3個工作日内原路退還。
同時超境汽車表示，預計賽博坦克300整體傳遞數量将于2022年1月逐漸提升。
作為中國市場目前為數不多的個性化品牌，超境的确是先驅者，而先驅要面臨的問題就是沒有前車之鑒可供他們參考，必須自己探索這一市場的廣度。是以超境汽車究竟能走多遠這個問題，還需要時間和更多的産品進行驗證。
據了解，在賽博坦克300之後，超境将在2022年再釋出一款SUV賽博摩卡、一款Coupe車型、一台皮卡和一台MPV，除了SUV繼續與長城合作之外，其餘具體與哪個品牌合作，目前還是個未知數。
寫在最後：
無論如何，作為超境汽車的首個作品，賽博坦克300确實讓我們眼前一亮，這其中的重要原因，來自于超境汽車敢于嘗試個性化市場的勇氣。
不過，相對于其他新興車企第一年都或多或少能拿得出一些成績而言，超境汽車确實顯得經驗不足，而銷量之類的目标也顯得更加遙遠。
另一方面，此番傳出的人事調整的消息，也可能是超境汽車内部對于公司現狀不滿的一種外化展現；但無論該消息是否屬實，現在外界對超境汽車最關心的是，其能否穩妥化解當下與車主的沖突，同時保證傳遞産品的品質，畢竟這對于一個全新的企業來說，才是長久發展的根基。