越是寒冬越能看出企業迎風起舞的能力，剛剛過去的2021年，東風日産就在這個市場中扮演者強者的角色。
資料顯示，去年東風日産完成1134889台新車銷量，其中日産品牌銷量達到1047073台，第7個年頭跨過百萬銷量門檻。啟辰品牌完成87816台新車銷量，同比增幅達到11.6%。
強勢銷量的背後從來都是産品矩陣、核心技術儲備以及使用者營運在推動，對于輕松完成百萬銷量的東風日産來說，營運傳統市場并沒有絲毫壓力。
與過去不太相同的是，碳中和催化出新的賽道，這意味着企業需要拿出新的政策以及技術，在新坐标中制定新的發展路徑出來。在新賽道中，東風日産永遠都有新玩法。
“三位一體”品牌戰略，提升凝聚力
多品牌協同發展、同頻共振必然會對企業帶來更大的驅動力，2022年，東風日産整合日産、啟辰、英菲尼迪三大品牌發力，其中，啟辰的“先行軍”政策明顯，承托探索東風日産電動化、網聯化以及年輕化的重要任務，而英菲尼迪則将會成為體系内更具有品牌價值的高端角色。
三大品牌各司其職并且擁有精準定位，推進“一個東風日産”向前走。
這意味着，品牌矩陣更加完善的東風日産，将會在新路徑中擁有更強的抗風險能力。
多技術協同發展，碳中和方向明晰
碳中和是全球大方向下必須要聊的事情，而且迫在眉睫。
中國市場的消費訴求是多動力架構協同發展，目前，東風日産在内燃機的基礎上，豐富了全新的EV以及e-POWER 動力架構，完成了從内燃機到新能源的轉變。
内燃機方面，東風日産推出了全新的VC-Turbo動力架構，相比于傳統内燃機，擁有更高熱效率的VC-Turbo内燃機在動力表現上更好，同時排放标準更高，而目前技術成熟的全新VC-Turbo動力架構已經投放在天籁、奇駿等車型上，為新産品帶來全新的競争力，提升了品牌價值形象。
基于内燃機技術高度，東風日産推出了全新的，擁有更出色經濟性能、結構更加穩定可靠的e-POWER動力架構。
相比于傳統内燃機，全新的e-POWER動力架構采用增程器發電，閃充閃放電池配合電機驅動車輛的工作模式，依托高熱效率内燃機工作效率特性，整體燃油經濟性能以及排放标準更好。
基于此，東風日産推出了e-POWER首款車型軒逸，新車日常行駛百公裡油耗可低至5L，帶來了全新的用車生活。而為了繼續放大這一技術優勢，東風日産預計到2025年投放7款e-POWER車型，完成e-POWER産品序列的發展規劃。
同時，純電生态體系上，東風日産還将會在國内布局多款全新EV純電動車，2022年将會引入Zero Emission技術，2025年前完成3款相關車型的投放。
應對碳中和，東風日産已經在多動力架構上做足準備，新技術、新形态、新産品以及新表現力，将會以更快的速度切入新的賽道。
鍛造“精幹強”形态，提升抗風險能力
操盤百萬銷量企業并非易事，但對于東風日産來說，想要扁平化架構以及明晰化的戰略布局并不難。
日系企業的優勢就在于生産上的精益求精與管理上的一絲不苟。
是以，我們看到了晶片危機下，東風日産從容面對的生産狀态，同時，也看到了面對疫情下的良好反應速度。
從生産端出發，調控零部件生産商的供應量杜絕浪費，從營運上出發，一整套良好的體系既能減少經銷商壓力，又能保證整體銷量不受影響。
同時，作為頭部企業，東風日産關聯經銷商對社會揮灑了責任與熱血，鄭州暴雨與各地疫情，既提供了救援政策，同樣給予了車主相應的關懷政策。
顯然，我們從這些過往付出上看到了東風日産的協調能力以及執行能力，快而高效同時富有靈活感。
企業的凝聚力展現在生産、營運、戰略部署以及供應商、經銷商調動能力上，左能夠與供應商良性溝通調配部件保證生産減少浪費，右能夠關聯經銷商保護當地使用者權益。
操盤百萬銷量企業同時又能夠良性調配相關企業，在最大程度上照顧到企業未來發展以及當下的使用者權益，可見其抗風險能力之強。
“數字轉型”繼續深化，人車生活更進一步
從三位一體的品牌戰略營運到多技術形态落地，再到體系凝聚力的鍛造，都需要借助核心中樞來綜合調配。
數字時代中，無疑用數字化管理更精準、高效率。
對于東風日産來說，裝備智能車機系統的“數字化産品”已經為使用者帶去更網聯的生活方式，它摒棄傳統的按鍵式操作方式，取而代之的是數字時代最需要的智能系統。
同時，搭建高效率對接的“數字化平台”，讓東風日産在設計、研發、生産以及營銷上更加透明、高效率。
比如說在制造層面，內建工廠中所有的生産、管理系統，将會讓工廠生産更加有條理、透明化，保證生産管理上的扁平化以及生産節奏上的提速化。
再比如說跨部門的事務處理上，搭建的數字平台将會讓溝通更加便利、溝通方式也輕松轉成線上，提升效率。
納入“資料化”的營銷方式，将會讓營銷方式更加精準、點對點更加有用。
更加智能化的銷售展廳以及服務工廠中的房間，保證使用者的放心以及權益，UI功能更加豐富的NSSANOneApp将會上線更多有價值、豐富的營銷内容，推送全新的生活方式建議，保證用車周期上的節奏新穎化。
對于東風日産來說，2021年的成績并沒有讓它迷失方向，反而在浩浩蕩蕩的轉型大軍中，東風日産的一系列新政策，将會刺激新坐标下的發展、轉型速度。
碳中和催生了一個新的發展方向，坐擁百萬市場佔有率的東風日産并沒有在新坐标中迷失方向。
三大品牌精準的定位同頻共振協同發展，應對碳中和轉型更加從容、全面的動力架構布局，同時在強勢企業凝聚力、執行力以及數字化的辦公、營銷推動下，東風日産已經找到了新的發展路徑。
這也意味着在新的時代中，東風日産仍舊是那個擁有強大動能且不能被忽視的強大競争者。
汽車扒一扒為2017年中國汽車創作者大會最具人氣圖文作者；曾被一點資訊評為“妙筆生花，點石成金”創作者；2019年被UC汽車評為年度汽車影響力自媒體。洞見真知，銳眼看車市，我們是認真的。