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領克01被曝涉嫌鋼材強度減配,官方回應:系車身結構示意方式不統一

近日,有領克01車主在網上爆料稱,中期改款後的領克01涉嫌鋼材強度減配和虛假宣傳。1月19日,領克汽車在官方App裡首次對此做出回應。

爆料車主稱,在2020年12月的領克01釋出會上,領克官方宣傳領克01達到了73.2%綜合高強度鋼闆使用率,并且執行的是全球統一标準。釋出會現場公布的車型鋼材強度圖顯示,領克01的整個車頂橫梁,都是采用的超高強度鋼材。同時領克01的使用說明書上用的也是這張圖。

去年5月,懂車帝在節目中對領克01中期改款版進行了拆解。從拆解視訊中可以看到,領克01的橫梁鋼材強度,在前部和後部有所不同,前部是A級鋼材,而後部是C級鋼材,與官方宣傳不符。

領克01被曝涉嫌鋼材強度減配,官方回應:系車身結構示意方式不統一

懂車帝測評領克01車身材料強度

有領克01車主也表示,在發生事故後,發現該車C柱後面全塌,是以質疑鋼材強度沒達到宣傳标準。

該車主稱,去年5月底發現領克官網悄悄更換了領克01車型鋼材強度資料圖,對比可發現,車頂橫梁的後半段由之前的超高強度鋼材,換成了高強度鋼材。

車主據此質疑,領克涉嫌虛假宣傳和減配。

領克01被曝涉嫌鋼材強度減配,官方回應:系車身結構示意方式不統一

車主投訴的鋼材減配示意圖

針對上述質疑,領克汽車1月19日通過官方App回應,強調全新領克01相同動力總成的車型車身結構完全一緻,不會因為銷售國家不同而區分。内容大緻為:

1. 領克01在全球不同國家出售的版本車身結構完全一緻;

2. 不同國家銷售的領克01,在配置方面根據各國市場使用者需求有所差異;

3.關于車身結構示意,國家目前沒有統一标準,領克目前也沒有統一的示意規範,導緻不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一緻。例如,全新領克01線上上線下不同場景分别或同時使用了“五色辨別白車身結構示意圖”、“六色辨別車身鋼結構示意圖”(該圖與首款領克01一緻)等多種示意方式。

此外,對于氣囊等車型配置問題,領克官方表示,會基于各國市場使用者需求和競争力确定,不同國家銷售的配置組合,銷售價格會有所差異。

領克官方對此給大家帶來的疑惑深表歉意,并表示“認識到建立領克的‘車身結構示意’傳播使用規範的重要性。将全面檢查梳理,并持續完善該項工作在全品牌的規範”。

不過,對于備受質疑的大面積虧電問題,領克此次并未做出解釋。紅星資本局在車質網發現,2021款領克01共有78條品質投訴,其中73個是車身附件及電器,主要内容是電瓶虧電、蓄電池電量低。而這似乎是領克系列的老問題了,領克01、領克02、領克03、領克05等車型都有車主投訴這一問題。

根據車主們反映的情況,領克汽車普遍存在電瓶虧電頻繁、壽命短的問題,有車主1-2年就有更換一次電瓶。業内人士指出,汽車電瓶一般2-4年更換一次,如果使用與維護得當,4年也不會損壞。車主們認為,這說明廠家設計型号選擇及電池有先天缺陷。不過,4S店與廠商都否認這是品質問題,稱電瓶是易損件,出保後要自費更換。

紅星新聞記者 吳丹若

責編 任志江

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