近日，有領克01車主在網上爆料稱，中期改款後的領克01涉嫌鋼材強度減配和虛假宣傳。1月19日，領克汽車在官方App裡首次對此做出回應。
爆料車主稱，在2020年12月的領克01釋出會上，領克官方宣傳領克01達到了73.2%綜合高強度鋼闆使用率，并且執行的是全球統一标準。釋出會現場公布的車型鋼材強度圖顯示，領克01的整個車頂橫梁，都是采用的超高強度鋼材。同時領克01的使用說明書上用的也是這張圖。
去年5月，懂車帝在節目中對領克01中期改款版進行了拆解。從拆解視訊中可以看到，領克01的橫梁鋼材強度，在前部和後部有所不同，前部是A級鋼材，而後部是C級鋼材，與官方宣傳不符。
懂車帝測評領克01車身材料強度
有領克01車主也表示，在發生事故後，發現該車C柱後面全塌，是以質疑鋼材強度沒達到宣傳标準。
該車主稱，去年5月底發現領克官網悄悄更換了領克01車型鋼材強度資料圖，對比可發現，車頂橫梁的後半段由之前的超高強度鋼材，換成了高強度鋼材。
車主據此質疑，領克涉嫌虛假宣傳和減配。
車主投訴的鋼材減配示意圖
針對上述質疑，領克汽車1月19日通過官方App回應，強調全新領克01相同動力總成的車型車身結構完全一緻，不會因為銷售國家不同而區分。内容大緻為：
1. 領克01在全球不同國家出售的版本車身結構完全一緻；
2. 不同國家銷售的領克01，在配置方面根據各國市場使用者需求有所差異；
3.關于車身結構示意，國家目前沒有統一标準，領克目前也沒有統一的示意規範，導緻不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一緻。例如，全新領克01線上上線下不同場景分别或同時使用了“五色辨別白車身結構示意圖”、“六色辨別車身鋼結構示意圖”（該圖與首款領克01一緻）等多種示意方式。
此外，對于氣囊等車型配置問題，領克官方表示，會基于各國市場使用者需求和競争力确定，不同國家銷售的配置組合，銷售價格會有所差異。
領克官方對此給大家帶來的疑惑深表歉意，并表示“認識到建立領克的‘車身結構示意’傳播使用規範的重要性。将全面檢查梳理，并持續完善該項工作在全品牌的規範”。
不過，對于備受質疑的大面積虧電問題，領克此次并未做出解釋。紅星資本局在車質網發現，2021款領克01共有78條品質投訴，其中73個是車身附件及電器，主要内容是電瓶虧電、蓄電池電量低。而這似乎是領克系列的老問題了，領克01、領克02、領克03、領克05等車型都有車主投訴這一問題。
根據車主們反映的情況，領克汽車普遍存在電瓶虧電頻繁、壽命短的問題，有車主1-2年就有更換一次電瓶。業内人士指出，汽車電瓶一般2-4年更換一次，如果使用與維護得當，4年也不會損壞。車主們認為，這說明廠家設計型号選擇及電池有先天缺陷。不過，4S店與廠商都否認這是品質問題，稱電瓶是易損件，出保後要自費更換。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江
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