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軟體定義汽車!特斯拉FSD漲至12000美元

特斯拉CEO馬斯克說的話,從來都是「雖然遲到,但一定不會缺席。」

1月8日,馬斯克表示:1月17日特斯拉FSD(完全自動駕駛能力)價格将上漲至12000美元。

雖然比承諾的時間晚了一天,但是該漲的還是來了。

軟體定義汽車!特斯拉FSD漲至12000美元

1月18日,特斯拉正式調整美國官網FSD(完全自動駕駛能力)價格,從10000美元正式漲到12000美元。

此舉對特斯拉以及整個行業都有着深刻的意義。

對特斯拉

每次特斯拉FSD漲價,都有一個特點:Autopilot輔助駕駛具備了新能力、且在實際運用中取得一定突破。

2500美元漲至5000美元:特斯拉推出NOA領航輔助功能(主針對高速)、智能召喚;

5000美元漲至8000美元:識别交通信号燈和停車标志并做出反應;

8000漲至10000美元:FSD Beta版1.0釋出,領航輔助能力向城區擴充;

......

如今漲價至12000美元,對應的則是兩天前FSD Beta 10.9的推送。

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相比于此前的1.0版本,10.9表現明顯要進步很多,在城區内的自動輔助駕駛顯得要更得心應手。

用一個典型事例總結一下就是:當有網友問到在「FSD測試版釋出以來,沒有是以發生過任何一起車禍,這個說法是否正确」時,馬斯克給到了肯定回應:

Correct(正确/沒錯)。

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另外一個技術自信的标志在于,特斯拉開始擴大FSD Beta的測試範圍。

此前,Beta版隻是在美國本土推送,前不久,特斯拉開始向加拿大推送FSD Beta版。

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更重要的是,在這些版本疊代中,馬斯克也終于堅定了自己的自動駕駛路線:純視覺。

去年7月 FSD Beta 9.0之後,馬斯克完全舍棄掉了毫米波雷達,轉向純視覺。

從如今事情的進展來看,這是一個正确的決定。

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總之,對于特斯拉來說,漲價這件事更像是對這些成果的正向回饋。

而且,漲價也意味着特斯拉軟體相關收入的進一步提升,也将為其财報業績增厚做出貢獻。

對行業

聊完對特斯拉的影響,就該說說對于整個行業的影響。

目前行業的大趨勢是:電動化,智能化。

其中,智能化演進的一個非常重要的特征就是:軟體定義汽車。

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軟體定義汽車需要軟硬體解耦,硬體逐漸标準化,功能通過軟體來進行定義。未來,軟體在整輛車的價值将會逐漸提升,甚至要超過硬體。

現在,特斯拉在做的,就是一步一步地實作這一步。

現在,FSD的價格是12000美元,而一輛特斯拉Model 3最低售價為44990美元,也即是說,光FSD一個軟體付費就超過整車售價的1/4(約為26.67%)。

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如果現在那款售價35400美元Model 3标準續航版還在(也就是之前國内售價235900元的那款),那麼,FSD軟體價格就要占到整車售價的1/3(約為33.9%)。

如果,你是買車後再選,這個價格還要更高。是不是非常很怕。

需要說明的是,這裡還不包括特斯拉其他軟體付費功能,比如加速、比如座椅加熱:

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如果這些都加起來,你想一下特斯拉通過軟體創收的能力有多可怕!

這還不止,雖然FSD越賣越貴,但是為之買單的人依然趨之若鹜。2021年Q3,特斯拉FSD在内的服務及其他收入為8.9億美元,占到總營收的6.5%。

特斯拉用自己的行動證明了:軟體定義汽車、軟體創收這條路行得通。

于是,在其之後,也逐漸有了很多後來者。

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國内:以新勢力、新實力為代表

蔚來:有自己的NIO PILOT,後續還要推出NAD的軟體訂閱付費

小鵬:有自己的XPILTO,目前已經疊代至XPILOT3.5,同樣是采用硬體預埋、軟體付費開通的模式。在去年Q1,小鵬還首次确認了 XPILOT軟體收入8000萬元。

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國外:傳統巨頭

在2020年10月,奔馳已經明确指出要與客戶建立覆寫整個車輛使用周期的服務關系:

梅賽德斯-奔馳将着眼從服務到配件業務,以及愈發重要的,從OTA遠端無線更新到訂閱服務,力求實作更強的使用者忠誠度、更高的重購率以及快速的經常性收益增長。

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可以這麼說,在實作軟體定義汽車、軟體實作創收這條路上,特斯拉是最大功臣。

FSD價格再次提升,進一步提升了軟體在整車價值中的比重。接下來,沒有人會懷疑這條路的正确性。

未來,越來越多的車企會通過軟體來定義汽車、也能帶來更多軟體創收的新玩法。

到這裡,你應該能了解為什麼我會說這件事對于行業也有着重大意義。

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小結

此前,馬斯克在接受采訪時這樣說道:

“Buying a car today is an investment into the future. I think the most profound thing is that if you buy a Tesla today, I believe you are buying an appreciating asset – not a depreciating asset.”

(今天買一台車是對未來的投資,你今天買一台特斯拉,我相信你買的是一台增值的資産,而不是正在貶值的資産。)

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如今,馬斯克确實也慢慢做到了這一點。FSD已經從最開始2500美元漲到12000美元。

很多早買早享受的人或許還有幾分慶幸。

這種感覺大概就像,你自己買的房子又漲了一樣,雖然這房子你隻是自己拿來住的:)

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可以預見的是,FSD的價格仍會繼續上漲,就像特斯拉現在的股價一樣。

不過,我現在最關心的問題是,這套FSD Beta版國内何時能安排上?

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