1月18日，甯德時代旗下時代電服正式釋出換電品牌“EVOGO樂行換電”。該品牌的換電服務由換電電池、換電站和APP組成。該品牌将面向全部車企打造，可支援A00~C級的乘用車和物流車。
首款合作車型為一汽奔騰NAT組合換電版，還有至少兩款産品也将在年内釋出。該換電品牌将率先選擇10個城市作為首批布局地區。
EVOGO樂行換電所使用的的換電電池被命名為“巧克力換電塊”，該換電塊采用CTP技術，具有小而高能的特點。每個換電塊的重量能量密度為160Wh/kg、體積能量密度為325Wh/L，續航裡程約為200km。
（巧克力換電塊/圖源：甯德時代官方）
EVOGO樂行換電所打造的換電站具有占地小、容量大、流通快、全氣候的特點。單個換電站占地面積約為3個停車位，可容納48塊換電塊，最快1分鐘内完成換電，并且支援不同氣候環境。
借助手機APP，使用者可以為自己的車輛按需選擇裝載1-3個換電塊。比如，在市内代步可能隻需要1塊電池，而跑長途時需要裝載3塊電池将續航裡程最大擴充到600km左右，長途同行結束後再換回1塊電池。
此外，搭載該換電塊的車型也可以在家用充電樁和快充樁進行充電使用。每塊換電塊在換下後，都會在換電站進行200餘項檢測，來確定電池安全。
甯德時代在換電領域的布局始于2020年。
2020年8月，該公司攜手蔚來汽車、國泰君安等投資成立武漢蔚能電池資産有限公司，以推動“車電分離”新商業模式落地發展，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業務。
2021年5月的年度業績說明會上，甯德時代董事長曾毓群表示，該公司認為換電、快充在經濟性和成熟度上都比氫能好，正在和車企洽談相關合作。同年7月，甯德時代先是在福建廈門成立了時代電服子公司，作為換電業務的承載主體。
2021年9月，甯德時代和福田汽車簽署協定，雙方将圍繞福田全系列新能源商用車的電池銀行、換電站等業務展開合作。當年12月，甯德時代與貴州省政府簽署合作建設換電網絡協定，在新能源汽車換電網絡設施建設、新能源汽車換電能力提升等方面深入合作。
目前，換電市場的主要玩家是奧動新能源、蔚來汽車。充電聯盟2021年資料顯示，蔚來已擁有789座換電站，占比60.8%；奧動旗下換電站則有402座，占比31.0%；杭州伯坦擁有換電站107座，占比8.2%。
頭部換電服務商還制定了較為激進的發展規劃，從側面反映出其對這一市場的長期看好。蔚來計劃在2022年底前将換電站數量擴充到1300座；而奧動新能源則表示将借助合作模式在2025年将旗下換電站數量擴充至1萬座。
政策支援，是各大企業看好換電行業的重要因素之一。
2021年，政府工作報告中再次提及，要增加換電站等設施。當年5月份，國家能源局會同工信部研究制定《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，提出加快換電模式推廣應用，支援建設布局專用換電站。
2021年10月份，工業和資訊化部辦公廳印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點範圍的城市共有11個，其中綜合應用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類城市有3個（宜賓、唐山、標頭）。