本文來源：時代财經 作者：楊德霖
近日，有消息稱，小米集團任命原北汽極狐總裁于立國擔任小米汽車副總裁，直接向小米CEO雷軍彙報。
1月17日，時代财經就上述消息向小米方面進行了求證，小米方面回應稱，“任命于立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設。”但對于于立國會否直接向雷軍彙報的問題，小米方面并未予以回應。
小米CEO雷軍 圖源/網絡
公開資料顯示，于立國曾先後擔任北汽集團戰略規劃部部長，北汽新能源黨委委員、北汽新能源執行副總經理，并兼任過藍谷智慧董事長；2020年，于立國出任ARCFOX事業部總裁，主導、見證了極狐汽車這一全新高端品牌的成立。
在北汽任職期間，于立國不僅負責極狐産品研發、制造、營銷等業務，并深度參與了極狐與華為、麥格納的合作。
據極狐汽車最新銷量資料顯示，該品牌去年全年傳遞量為4993輛，其中，上半年月傳遞量均低于500輛，2-4月銷量均維持在兩位數水準，去年12月，該品牌月傳遞突破千台，達1186台，同比增長696%。
極狐汽車傳遞量 圖檔來源：ARCFOX極狐官微截圖
在極狐任職期間，于立國也曾因為發表了不妥言論引發質疑。據悉，2021年3月，一位使用者在極狐APP社群裡釋出文章，吐槽了該社群營運，随即，時任極狐總裁的于立國在回應該車主時，因發出“在北京收拾你跟玩兒一樣”等措辭言論引發争議。該事最終以于立國發文道歉告一段落，但随後，于立國也開始淡出公衆視野。
同年4月，北汽新能源在人事方面做出了調整，任命原北汽新能源工程院副院長代康偉，為北汽新能源公司總經理，主管極狐品牌。伴随該人事調整，業内關于于立國将離職的傳言不斷。直至此次加盟小米汽車消息傳出，于立國離開北汽的傳言得到證明。
據36氪媒體引援知情人士報道稱，小米汽車最為看中的是于立國在創立極狐品牌過程中的全能表現，特别是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作夥伴過程中的經驗和能力。
回望小米造車曆史，汽車人才隊伍組建是其首要任務之一。公開資料顯示，2021年3月30日，小米集團在港交所釋出公告，宣布小米智能汽車業務正式立項，并在9月1日正式成立小米汽車有限公司，小米集團董事長兼CEO雷軍擔任小米汽車法人代表。
據時代财經整理，小米副總裁兼CFO林志偉曾在小米2021年Q2業績會上表示，招聘是小米汽車現階段重心。2021年8月，小米全資收購了自動駕駛技術公司深動科技，并且把其團隊引入小米。同年10月，小米集團董事會宣布，當月舉行的股東特别大會提呈準許采納Xiaomi EV的股權激勵計劃普通決議案已采用投票方式正式通過。據悉，該計劃授權上限為10億股，占Xiaomi EV已發行股份總數的10%，旨在營運集團的智能電動汽車業務。
值得一提的是，截至目前，小米汽車公布的創始團隊中有汽車相關背景的高管人數較少。2021年9月1日，在雷軍對外官宣小米汽車公司合照的17人中，有汽車相關背景的人員僅李田原1人。在業界看來，小米汽車當下亟需招攬具汽車經驗的将帥型人才加盟，加速造車進展。
目前，小米汽車的量産計劃正緊鑼密鼓的開展。去年10月19日，雷軍在小米集團年度投資會議上表示，小米汽車預計2024年上半年正式量産。2021年11月，小米汽車與北京經濟技術開發區管委會簽訂了有關合作協定，正式落戶在北京經開區，根據規劃，小米汽車将在北京經濟技術開發區分兩期建設整車工廠，工廠累計年産量預計為30萬輛，其中一、二期産能均為15萬輛，首車将在此下線并實作量産。如今，擁有汽車背景的于立國加入後，小米造車能否再次提速？