近年來，随着大陸不少車企推出了一批又一批的高品質SUV，如今消費者手握10萬左右預算也可以買到一台十分适合家用的精品國貨SUV，而且可以選擇的餘地也比較廣，今天車叔便為大家帶來了兩款車型，它們分别是風行T5 EVO和捷途X70。
2021款風行T5 EVO于去年3月份上市，新車目前全系共具有5款配置，售價區間為10.39~13.69萬元。2021款捷途X70新品車型于去年11月份完成更新，新車總共推出有8款配置，售價區間為13.49~15.59萬元。
接下來車叔将重點選取風行T5 EVO頂配版本車型與捷途X70入門級車型進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的産品力更為突出呢？下面讓我們詳細了解一下。
外觀設計
風行T5 EVO的外觀設計十分運動激進，其中新車車頭造型的設計靈感源自于怒吼的獅子，黑色中網内部使用豎向線條以提升力量感，從45度角觀察具有極強的立體感。新車采用了當下流行的分體式大燈，而且将遠近光燈融入進獅子的獠牙之中，讓車頭部位擁有一種渾然天成的視覺攻擊性，上方則為日間行車燈，光源采用全LED。
新款捷途X70外觀設計變化較大，其中新車的中網面積進一步加大，六邊形輪廓更加方正，相比老款車型顯得有氣勢了很多，上方的鍍鉻飾條也是一氣呵成，有效提升了車頭部位的精氣神。老款車型前包圍兩側誇張的造型消失不見，取而代之的是豎向排列的日間行車燈和鍍鉻裝飾，看起來比較别緻，此外上方扁平化的燈組更加有神，燈光方面還比風行T5 EVO多出有轉向輔助燈。
車身尺寸方面，風行T5 EVO的具體長寬高分别為4565×1860×1690 mm，軸距為2715mm。新款車型的車身側面設計比較協調，而且有一點轎跑式SUV的感覺，同時新車底部所配備的全黑多輻式輪圈造型也與整車的運動氛圍很是搭配。
捷途X70定位中型SUV，其具體長寬高分别為4749×1900×1720 mm，軸距為2745mm，各項資料均有領先。新車的車身側面輪廓基本沒有發生變化，主要是在前翼子闆處加入了進氣口裝飾，窗框變成全鍍鉻包邊，而且車門下沿也增加了鍍鉻裝飾條。
風行T5 EVO車尾的型面變化較為豐富，并且層次感很強，車尾末端配備有小巧的後擾流闆，窗框傾斜角度較大，中間部位為貫穿式燈帶，燈腔内的設計并不出奇，隻是使用了簡約的線條，光源依舊為全LED，此外新車于後包圍處還配備了貨真價實的雙邊共四出排氣，運動化元素一樣不少。
捷途X70車尾的設計還是能看出一些老款車型的影子，但是對比來說改動也并不算小。其中新車的尾燈改為了左右貫穿式設計，内部結構也做出了相應的調整，品牌辨別縮小後被放在燈帶中間部位的黑色裝飾框中，整體造型顯得精緻了很多。此外，牌照架上移之後為後包圍留下了更多發揮空間，排氣管尺寸明顯增大，但是需要注意的是雙邊共四出的排氣實際隻為雙邊共雙出。
内飾設計
風行T5 EVO在内飾設計方面确實也做到了讓人眼前一亮，新車的車内使用大量圓形和弧線元素，看上去十分新潮動感。主駕駛正前方的三幅平底式多功能方向盤使用了大量的鍍鉻裝飾，表面所用于包裹的皮質面料手感細膩，兩側還帶有打孔處理。中控台上雙10.25英寸的連體式螢幕為内飾帶來了良好的科技感，全液晶儀表盤的顯示效果很是細膩，内容比較豐富，中間部位還支援地圖顯示。中控顯示螢幕内部的功能較為全面，支援衛星導航，藍牙車載電話，語音識别控制，車聯網等。
捷途X70在内飾設計方面完全是脫胎換骨，車内使用各種平直的線條勾勒，簡約而不簡單。其中新車中控台上方使用了大面積的軟性搪塑工藝材質，中間部位則為皮革材質，細節處還有黑色鋼琴烤漆和銀色飾條點綴，整體質感頗為不錯，主駕駛正前方的方向盤也是全新造型，皮質手感細膩，環身粗細程度适中，兩側功能按鍵緊實，操作起來十分便利。與此同時，新車的觸碰液晶屏尺寸也達到了10.25英寸，功能方面相比風行T5 EVO多出有導航路況資訊顯示，道路呼叫救援，手機互聯映射，OTA更新等。
風行T5 EVO車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅高低雙向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風/按摩，副駕駛位後排可調節按鈕等。新車的前排座椅内部填充物較為柔軟，靠背貼合于人體，對于腰部有着較好的支撐，但是包裹性相對于一般。
捷途X70車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比風行T5 EVO缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調節，駕駛位座椅按摩，副駕駛位後排可調節按鈕，但是多出有副駕駛位座椅通風。該款車型的車内前排座椅内部填充物很是柔軟，乘坐時有着明顯的下陷感，而且對于大腿和腰部兩側有着良好的支撐。
風行T5 EVO車内後排座椅的内部填充物相比前排更為柔軟一些，坐墊長度優異，對于後排乘客的腿部支撐很是完整，同時新車後排中間位置的舒适性同樣令人滿意，還提供有獨立頭枕，中間地台幾乎純平，寬度可以放下乘客的雙腳。
捷途X70車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，新車提供有5座，6座和7座三種座椅布局形式可供選擇，後兩排座椅支援比例放倒，整個後備廂的空間實用性不錯。
動力系統
風行T5 EVO動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統方面，與之相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
捷途X70動力方面配備1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率同樣為197馬力，峰值扭矩290牛米。傳動系統方面與發動機相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
作為國産精品SUV，風行T5 EVO和捷途X70雖然級别與定位不同，但是整車的産品力表現都比較不錯。通過以上各個方面的對比我們可以看出，級别更高的捷途X70相比風行T5 EVO擁有更大的外部尺寸，更為全面的功能配置，更為靈活的座椅數配備，整車實用性和成本效益更高一些，是以在本輪對決中車叔比較推薦的是捷途X70。