公衆人士報導：
長安區子午線大道沿線建設了一些美麗的公交港口，但三四個月過去了，這些公交港口一直沒有開通，看起來有點浪費。
圖為子午線大道上建立的張村站巴士港。
記者調查：
10月22日下午，記者來到神軒路2号與子午線大道交叉口，乘坐334路公共汽車檢查沿途公交港口使用情況。花港秦嶺花卉世界-下北梁村-上北梁村-黃梁村-長安X-黃梁鎮-黃良南-葛村-科技學校-張村，沿途，記者發現綠化帶附近的每個公共汽車站都拓寬了一個空間，"公共汽車"裡面的白色虛線三大字都非常顯眼， 字型周圍還被醒目的黃線隔開，一瞥新的巴士港口。但是，這些港口沒有公共汽車站标志，車輛的實際停靠位置也離公共汽車港有一定的距離。在回去的路上，記者注意到，子午線大道另一側建立的巴士港沒有開放。
"有了公共汽車艙，公共汽車在進入車站時不會影響其他直達車輛，不僅改善了交通狀況，而且使我們的乘客更容易。在張村站等公共汽車的村民李世甫稱贊了新的公交口岸。不過，他也抱怨說，"這個公交港口已經修好了四五個月了，我不知道為什麼一直沒用。這條路建立了十幾個新的公交港口，但總是閑置，讓人覺得有點浪費！"
為什麼已經建成的巴士港沒有投入使用？10月25日，記者聯系了西安長甯新區管理委員會，該機關負責公交港口建設。"不，不，這是尚未建成的設施，不能使用。長甯新區管委會相關負責人表示，從河南至北環山路的子午線大道公交設施更新改造項目從今年3月開始建設，原計劃建設20個公交港口，由于道路規劃等原因減少到16個，現已完工， 但配套候車亭和新站牌仍在生産中，等待售貨亭和站牌傳遞安裝，交給相關機關投入使用，讓市民等候更加舒适。
溫/圖檔陳靜，西安報社全媒體記者