新途銳高配超80萬，總被拿去比保時捷！輝騰走後它就是大衆的門面
在中國汽車消費市場上，大衆汽車可以稱之為合資品牌領域最大赢家，上汽大衆和一汽大衆都是銷量大戶，一年百萬級銷量沒什麼壓力。不過真正能夠走量的車型普遍都是入門級别産品，比如主打家用代步的朗逸速騰寶來，這些十多萬的轎車占據了銷量大頭。這種現象會讓國内消費者覺得大衆車并不進階，其實曾經大衆旗下也有豪華旗艦産品，比如大衆輝騰有過百萬級别配置版本，隻可惜輝騰已經停産，帶字母的大衆傳奇落幕。現在大衆汽車的門面是誰？數來數去也就是大衆途銳。
近日全新進口大衆途銳在國内完成更新上市，新版2022款途銳入門指導價達到65.18萬，最高配版本提升到84.58萬，這相比2021老款車型有了明顯的漲價幅度，配置方面的調整并不明顯，漲價的底氣主要來自産能受限。國内總會有人拿保時捷的SUV車型來對比大衆途銳，兩者之間确實有些通用件，但總體來看差異還是比較大的。
新版大衆途銳并非換代産品，隻是年度更新，是以外觀看起來與老款差異不大，車頭前臉還是非常熟悉的橫紋進氣中網，黑武士套件可以讓這款車更具運動感，尤其車身側面黑色元素很多，黑色車窗立柱，黑色後視鏡，還有炭黑色運動輪毂。雖然名義上是中大型SUV，但是進口途銳并不算太大，車身總長4878mm，軸距2899mm，這其實還不如一些國内拉長版本的中型SUV更大。
國内車迷應該早已經厭煩了大衆家用車的内飾，确實沒什麼科技氛圍，但是大衆途銳明顯不同，畢竟是目前的旗艦級别高端SUV，中控台面上提供了全液晶儀表和大尺寸鑲嵌導航螢幕，而且螢幕偏向于駕駛員視線一側，至少螢幕氛圍已經很進階了。再加上拼色座椅縫隙和木紋裝飾，拿這款車去比大衆途觀系列，就會感覺一分價錢一分貨。
動力系統當然是大衆途銳最核心的賣點，這次進口版本還是原來的動力配置，區分為2.0T以及3.0T兩種版本，小排量版本最大輸出245馬力，動力調校明顯比邁騰2.0T發動機更強，其實這樣的動力已經足夠用了。
如果還有更高需求，那麼3.0T版本是進口途銳的特色，最大輸出拉升到340馬力，而且比對的是8at手自一體變速箱。這麼貴的大衆途銳當然全系都有四驅配置，價格門檻甚至超越保時捷macan。
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