創意天馬行空的馬斯克，在制造他的登陸火星飛船的時候，使用了便宜的301不鏽鋼，難道富可敵國的馬斯克缺錢了嗎？
早在2018年年底的時候，美國太空探索公司space x的老闆埃隆馬斯克，就向我們展示了一艘該公司最大的宇宙飛船，他給這艘飛船取的名字叫星艦starship。
當時space x是打算用最先進的碳纖材料來制造這艘宇宙飛船的。
兩個月之後，也就是2019年的一月初，馬斯克又向我們展示了一張宇宙飛船的新圖檔。圖檔中的宇宙飛船從原來的黑色變成了白色。SpaceX宣布用不鏽鋼來打造這艘飛船。
為什麼放棄使用最先進的碳纖材料而改用便宜的不鏽鋼？其中有什麼奧妙嗎？
改換了材料之後的飛船叫Starhopper，在2019年7月26号的時候，進行了測試飛行。
這個9米粗的不鏽鋼圓筒，飛升了20m高度，飛行了22秒之後，穩穩地落回了原地，馬斯克興奮地宣布，Starhopper飛行成功。
2021年年底，馬老闆宣布飛往火星的星艦飛船隻采用不鏽鋼，徹底放棄了碳纖維。
看到這個決定，馬迷們心中不禁生出一個疑問。難道馬老闆為了省錢？要拿火星移民的生命來冒險嗎？
其實回看一下Space X成立的時候就知道，馬斯克當初就是要從省錢的角度來營運space x的。
當年Space X的目标，就是降低太空運輸成本，也就是用最少的錢做最大的事情。
為了省錢，Space X做了一系列驚人的舉動。他們不像别的航天公司一樣建造高樓大廈，而隻是在荒地上搭建帳篷，雇傭普通的焊接勞工，用最便宜的原始材料，在四處泥土飛揚的地面來建造火箭。
如果你不知道他是馬斯克的公司，你一定會認為它是某個無牌無照的鄉村煉鋼公司的生産基地。
精明的馬斯克算過一筆賬，用碳纖維造火箭的話，每公斤的成本要超過135美元，而且還有35%的損耗，那總賬算下來每公斤就需要200美元，而同樣用301不鏽鋼，每公斤隻需要三美元。
而且碳纖維專業技術人員每小時的工資是250美元，而焊接不鏽鋼的普通勞工每小時工資隻有不到50美元。
無論從材料成本還是人工成本來講，不鏽鋼都是妥妥的真愛呀。
賬目算下來，碳纖維造一個100噸重的飛船外殼要幾千萬美元，而用不鏽鋼隻需要幾十萬美元就搞定了。
當然，馬老闆并不是隻追求成本的人，碳纖維的優點很明顯，輕，強度高。
但如果把它制造成直徑12m的火箭外殼，那碳纖維的輕薄的優點就沒有了。
因為碳纖維不能焊接，如果要用它來制造飛船，就需要一整個直徑12m，長度超過50m的巨大卷軸來纏繞纖維絲。
然後再用一台更大的裝置來抽真空，烘烤幾小時甚至幾天才能夠固定成型。
這樣的高昂成本，對馬斯克來說是難以接受的。而用3mm厚的不鏽鋼焊接，卻幾乎不需要什麼裝置和投資，露天下焊接勞工就能幹，速度快，省錢。
不鏽鋼在高低溫狀态下的表現比碳纖維要好。
301不鏽鋼隔熱性能好，在8.5個大氣壓下存儲超低溫的液态氧更合适。
同時還能承受火箭進入大氣層時摩擦産生的高溫。
碳纖維呢，導熱性能好，用它來裝液氧合适，但這需要額外增加重量。
它也能夠耐高低溫，但是在重返大氣層的時候，發動機噴出的火焰會持續炙烤飛船外殼，飛船裡邊的液态氧會讓整個飛船變成燃燒的火球。
說了這麼多，馬迷們應該明白了吧，馬老闆用不鏽鋼不隻是為了省錢，更重要的是飛船傳回地面的時候，碳纖維太容易燃燒，搞不好是要出人命。
讓我們期待馬老闆2024年的不鏽鋼星艦能夠從太空安全傳回吧。