创意天马行空的马斯克，在制造他的登陆火星飞船的时候，使用了便宜的301不锈钢，难道富可敌国的马斯克缺钱了吗？
早在2018年年底的时候，美国太空探索公司space x的老板埃隆马斯克，就向我们展示了一艘该公司最大的宇宙飞船，他给这艘飞船取的名字叫星舰starship。
当时space x是打算用最先进的碳纤材料来制造这艘宇宙飞船的。
两个月之后，也就是2019年的一月初，马斯克又向我们展示了一张宇宙飞船的新图片。图片中的宇宙飞船从原来的黑色变成了白色。SpaceX宣布用不锈钢来打造这艘飞船。
为什么放弃使用最先进的碳纤材料而改用便宜的不锈钢？其中有什么奥妙吗？
改换了材料之后的飞船叫Starhopper，在2019年7月26号的时候，进行了测试飞行。
这个9米粗的不锈钢圆筒，飞升了20m高度，飞行了22秒之后，稳稳地落回了原地，马斯克兴奋地宣布，Starhopper飞行成功。
2021年年底，马老板宣布飞往火星的星舰飞船只采用不锈钢，彻底放弃了碳纤维。
看到这个决定，马迷们心中不禁生出一个疑问。难道马老板为了省钱？要拿火星移民的生命来冒险吗？
其实回看一下Space X成立的时候就知道，马斯克当初就是要从省钱的角度来运营space x的。
当年Space X的目标，就是降低太空运输成本，也就是用最少的钱做最大的事情。
为了省钱，Space X做了一系列惊人的举动。他们不像别的航天公司一样建造高楼大厦，而只是在荒地上搭建帐篷，雇佣普通的焊接工人，用最便宜的原始材料，在四处泥土飞扬的地面来建造火箭。
如果你不知道他是马斯克的公司，你一定会认为它是某个无牌无照的乡村炼钢公司的生产基地。
精明的马斯克算过一笔账，用碳纤维造火箭的话，每公斤的成本要超过135美元，而且还有35%的损耗，那总账算下来每公斤就需要200美元，而同样用301不锈钢，每公斤只需要三美元。
而且碳纤维专业技术人员每小时的工资是250美元，而焊接不锈钢的普通工人每小时工资只有不到50美元。
无论从材料成本还是人工成本来讲，不锈钢都是妥妥的真爱呀。
账目算下来，碳纤维造一个100吨重的飞船外壳要几千万美元，而用不锈钢只需要几十万美元就搞定了。
当然，马老板并不是只追求成本的人，碳纤维的优点很明显，轻，强度高。
但如果把它制造成直径12m的火箭外壳，那碳纤维的轻薄的优点就没有了。
因为碳纤维不能焊接，如果要用它来制造飞船，就需要一整个直径12m，长度超过50m的巨大卷轴来缠绕纤维丝。
然后再用一台更大的设备来抽真空，烘烤几小时甚至几天才能够固定成型。
这样的高昂成本，对马斯克来说是难以接受的。而用3mm厚的不锈钢焊接，却几乎不需要什么设备和投资，露天下焊接工人就能干，速度快，省钱。
不锈钢在高低温状态下的表现比碳纤维要好。
301不锈钢隔热性能好，在8.5个大气压下存储超低温的液态氧更合适。
同时还能承受火箭进入大气层时摩擦产生的高温。
碳纤维呢，导热性能好，用它来装液氧合适，但这需要额外增加重量。
它也能够耐高低温，但是在重返大气层的时候，发动机喷出的火焰会持续炙烤飞船外壳，飞船里边的液态氧会让整个飞船变成燃烧的火球。
说了这么多，马迷们应该明白了吧，马老板用不锈钢不只是为了省钱，更重要的是飞船返回地面的时候，碳纤维太容易燃烧，搞不好是要出人命。
让我们期待马老板2024年的不锈钢星舰能够从太空安全返回吧。