文/岸青
作為全球最大的汽車市場，中國充滿了無數的車企品牌，除去國産自主品牌外，還有許多合資品牌一競天下，共同分搶國内市場這塊豐盛的蛋糕，但競争是殘酷的，有些品牌順勢崛起，而有些品牌卻消失在了時代的洪流中。白駒過隙，2022年悄悄到來，縱使風雨兼程，江鈴福特卻始終以低調、不容忽視的姿态陪伴在消費者身邊。
SUV銷量表現優異
當提到江鈴時，人們往往想起“笨重”的大車，但從廣州車展上Equator Sport與大家見面時，江鈴福特便徹底重新整理了大家對他的以往印象，毫不掩飾的像衆人表達了其向SUV市場進軍的決心。
在歲末年初之際，又到了一年一度的複盤時節，1月14日，福特中國公布了2021年全年在華銷量。作為百年車企福特在中國的合資品牌之一，江鈴福特2021全年銷量341008輛，在行業寒冬的逆勢背景下，依舊實作了同比2.99%的增長。
雖然江鈴福特品牌一貫行事低調，但旗下的車型卻在全球市場中備受消費者喜愛，商用車定位多樣，乘用車近年來也是枝繁葉茂，無論是全新更新後的福特領裕，還是大家熟知的領界，都以絕對優越的産品競争力在SUV市場中穩穩地占領了一席之地。
全新更新後的福特領裕一直被市場看做漢蘭達有力的競争者，自上海車展亮相上市後，16.98萬元起的售價，超越漢蘭達的空間容量，三排七座的車内布局，豪華科技感的内飾風格，使得其成為了多人口家庭出行需求的高品質選擇，銷量連續多月實作環比增長。
江鈴福特領界同樣具有十分誘人的成本效益，作為合資品牌旗下車型，以10.98萬元的直接打破合資SUV價格門檻，将合資品牌同級緊湊型SUV 15萬元起的下限一步突破到10萬元級别，成本效益優勢比肩國産自主品牌。
同時，超越同級的高配置，和領先的大容量車内空間，都使得領界成為了合資SUV中最富成本效益的車型産品，不僅在國内銷量一騎絕塵，領界作為JMC主導出口的第一款整車産品，更是赢得了廣大海外人民的喜愛。
2021年領界累計出口銷量達18885台，同比2020年大增106%，對江鈴汽車2021年海外銷量突破3萬台創曆史新高起到了重要的推動作用。同時在阿根廷榮獲一線媒體頒發的“年度最安全車輛”大獎，外形大氣以及新穎的設計都是海外消費者深愛他的理由。
輕客領域斬獲多重大獎
作為中國商用車領域的老大，江鈴福特今年在“老本行”上依舊取得了耀眼的成績，今年是全球汽車産業最複雜的一年，受疫情和缺芯的大環境影響，整個市場都出現了低迷的現象，但在行業低谷的和大變局的逆風形勢下，江鈴品牌的商用車卻扛住了種種壓力，實作了逆勢增長，福特品牌和江鈴品牌商用車全年銷量超26.4萬輛（不含江鈴品牌商用車出口銷量14,294輛）。
其中以福特全順和江鈴特順為典型代表，兩者雙雙同比增長4.9%，輕客家族車型更是以94105輛的優異表現創下了在華銷售的曆史新高，遠超業内其它歐系輕客品牌。
作為有着20餘年國内發展曆程的資深選手，福特全順的子系列定位繁多，無論是廂式運輸車，還是客車、多功能物流車等等，應有盡有，數年來累計銷量達到80多萬輛，奔跑在祖國的大江南北盡職盡責，為國家繁榮貢獻出自己的力量。
在今年的輕客行業競争中，江鈴特順一騎絕塵，以高品質、高成本效益、高性能等優點，在今年的“誰是第一”商用車年度評選活動，經過層層比拼，經過多位專家見證與評定，成功斬獲了“2021年度第一輕客”的頭銜。
同時，特順空間王也被中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會授予“2021年度中國物流技術裝備推薦産品”稱号。
早在今年十月，江鈴福特的輕客累計銷量便達到了8.16萬輛，同比增長23.5%，以出色的性能和可靠的品質口碑保證赢了無數消費者的認可，車型銷量占國内歐系輕客企業市場佔有率38.95%。
輕客家族和各品類專用車的突出業績表現，使得江鈴福特輕客家族在第一物流網舉辦的“赢運獎”評選中，一舉奪得“輕客年度銷量冠軍”稱号，不僅僅是對産品的肯定，更是大衆對于江鈴福特商用車的行業認可。
新公司引領乘用車發展
2021年對于江鈴福特來說，是有着巨大突破的一年，江鈴汽車與福特汽車共同出資設立江鈴福特合資公司，兩個合作長達26年的好夥伴終于從聯手合作走向了牽手合資。
對此，江鈴汽車股份有限公司副總裁、江鈴福特乘用車營銷公司總經理向東平表示，“江鈴汽車與福特汽車成立合資公司，将進一步加快乘用車業務拓展，加速管道能力提升。我們将以專業化的SUV産品、差異化的體驗更新、使用者的個性化發掘和年輕化新福特的姿态，不斷加碼我們的競争力和發展力。”
新合資公司的建立将引領江鈴福特在乘用車市場上邁步進軍，以“挑戰者”的姿态正式入局，乘用車家族也陸續在車展亮相，作為中國商用車領域的老大哥，江鈴福特這次完整的展現出了向乘用車市場進軍的決心和毅力。
實體課本上曾經教導過我們靜止與“絕對靜止”的對比差別，以自己為參照物，不動便是不動，但假如以别人為參照物，不動便是後退。中國汽車市場是一塊誘人的蛋糕，是以便注定了會有無數人前來分羹，面對競争激烈的時代，駐足不前便是最大的弊端與危險。
而今年，同樣是江鈴福特的産品元年，4月份上海車展福特領裕上市，11月份廣州車展上推出Equator Sport（領睿），在9月份領裕還推出了2+2+3創新7座新品類，從這一系列的動作中，我們都不難發現江鈴福特在前期技術上的積澱和行業積累，而領睿的到來也正式完成了江鈴福特從緊湊到中大型SUV的産品布局。
在未來，江鈴福特将繼續擴大SUV領域的産品線，以更多更具競争力的産品來應對行業的激烈競争。接下來新合資公司将持續助力乘用車領域，帶領江鈴福特向全新階段的戰略發展。
2.0戰略助力加速發展
自福特中國釋出2.0戰略計劃以來，福特品牌便在中國市場進入到了全面沖刺階段，而江鈴集團作為其深度合作夥伴，2.0戰略的全面發力同樣對江鈴福特起到了正面影響，其産業布局的快速發展群組織創變均從中受益。
中國有句古語叫“逆水行舟，不進則退”，而西方進化生物學家範·瓦倫同樣提出了“紅皇後假說”，兩者都表達了同一種意思：在前進的大環境下，如果你不努力奔跑，便注定會落後于他人。
江鈴與福特自然都深知這個道理，大家也都一同向往誘人的蛋糕，兩者的合作無疑是“雙方共赢”的教科書般的典範，福特汽車需要借助江鈴的根基來開拓中國更多細分市場；而江鈴則需要借助福特的品牌實力，向着向往已久的乘用車市場進軍。
如果用四個字來總結今年江鈴福特的表現的話，我認為“創新進取”這個詞最為合适，今年不僅是江鈴福特的品牌元年，還是江鈴福特換新管道的一年，2021年的江鈴福特建立了行業首創的福特全球最新Family Space家空間福特體驗店，全新乘用車領域一個新的銷售服務場景。截至現在，在全國155個城市已經有175個Family Space家空間福特體驗店分布。
寫在最後：
今年，對江鈴福特來說，是收獲滿滿的一年，輕客家族斬獲多項榮譽，乘用車市場迎來嶄新布局，全新合資公司創立助推業績高升，福特領裕、領睿、福特領界S、撼路者、途睿歐等車型，覆寫了從硬派越野到商務出行的完整産品架構。優秀的産品和同比增長的銷量為2021年畫下圓滿的句号，更為2022年取得更好的成績蓄足了力量。