2021年對比亞迪來說絕對是裡程碑式的一年，受疫情和晶片的雙重影響，在國内車市環境本就不景氣的背景下，比亞迪成為了促進汽車市場增長力的重要引擎。同時，比亞迪自己也在2021年創下了品牌曆史銷量紀錄，全年銷量突破了73萬輛，實作了75.4%的同比大增。
要問比亞迪去年為何能做到銷量同比大幅增長，除了在純電動市場的表現持續穩健外，插混市場便是最大工程。2021全年，比亞迪DM車型全年銷量達到了272935輛，是比亞迪銷量的最大增長力。
DM-i超級混動系統的橫空出世，讓比亞迪成為了行業的颠覆者，去年上市的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i都深受市場認可，更令人驚喜的是，比亞迪DM-i車型目前仍是處于産能爬坡的階段，任誰也不會想到，排隊提車的盛況會出現在自主品牌上，這也充分證明了國内消費者對比亞迪DM-i車型的高度認可。
最便宜的插混SUV來襲
去年12月份，繼秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i後，比亞迪第四款DM-i車型——宋Pro DM-i也正式迎來了上市，讓國内消費者有了新的選擇。而在1月14日，宋Pro DM-i也終于登陸重慶，13.48萬元—15.98萬元的售價區間也讓重慶消費者感受到了比亞迪帶來的誠意，同時宋Pro DM-i也一舉成為了市面上最便宜的插混SUV車型。
買本田就是買發動機、買奔馳就是買豪華感、買寶馬就是買操控、買沃爾沃就是買安全等，這些朗朗上口的“口訣”，是每逢大家買車時，身邊的朋友直接搬出來的“購車理論”。自比亞迪第一款DM-i車型推出并熱銷開始，到近日宋Pro DM-i的上市，DM-i超級混動技術也成了買比亞迪的代言詞。
從動力上看，與宋PLUS DM-i一樣，宋Pro DM-i也是搭載了一套由1.5L發動機和電機組成的DM-i超級混動系統。都知道，比亞迪DM-i超級混動系統最大的亮點就是在虧電狀态下仍能有着超低的油耗表現。
根據官方提供的資料顯示，宋Pro DM-i在虧電狀态下每百公裡的綜合油耗僅需4.4L，不僅如此，新車還支援110km的純電續航和直流快充。也就是說，平時上下班完全可以用純電模式行駛，實作出行零排放；而在必要時，可以加注燃油，整車在滿油滿電的狀态下，可輕松實作1090km的超長續航，既沒有純電動汽車帶來的續航憂慮，又有着比燃油車還要省油的超低油耗，這也就是為何DM-i車型能在去年大火的緣由。
更重要的是，作為一款插電式混動SUV，宋Pro DM-i還支援上綠牌，可享受新能源汽車帶來的福利。
大美龍顔展國潮魅力
除了在硬實力上颠覆了外界對插電混動汽車的認知外，在設計上宋Pro DM-i同樣是上乘水準。整車采用了比亞迪經典的家族化設計語言，前臉大嘴式的龍嘴造型令人印象深刻，内部采用了橫向鍍鉻飾條做裝飾，有着很強的辨識度。而在格栅上方則是貫穿頭燈的橫向飾條，上面保留了浮雕車标設計，這也是比亞迪獨有的設計元素。
而在尾部設計上，宋Pro DM-i同樣采用了現在流行的貫穿式尾燈，同時在尾燈中央還有一條貫穿式的鍍鉻飾條，讓整車變得更為精緻。左下方則是有着“DM-i”的專屬辨別，以彰顯自身獨特的身份。就整體設計而言，宋Pro DM-i既滿足了年輕人對時尚潮流的追求，又有着中年人成熟穩重的風格，對标人群非常廣闊。
進入車内，新車仍是采用的比亞迪的經典設計語言，可旋轉的中控大屏自然不會缺席，内置了DiLink 4.0智能網聯系統，像是智能語音互動、遠端控制、車載K歌、線上導航、線上影音娛樂系統等功能都可實作。
而在用料部分，整個車内幾乎都是随手可碰随處可見的軟性材質，給整車内飾增加了不少進階感。細節之處，在換擋區域下方還采用了镂空設計，便于使用者存放一些小物件。
最後就是在智能安全方面，新車配備了DiPilot智能駕駛輔助系統，該系統包括停走型全速域自适應巡航、車道偏離預警、主動式車道保持、交通标志智能識别等一系列高科技安全配置應有盡有！
寫在最後：
總而言之，宋Pro DM-i的到來對于消費者來說，無疑是又增加了一個購車新選項。對于比亞迪來說，在拓展DM-i家族車型矩陣的同時，還将插電混動SUV價格下探到了13萬出頭，在這一價值區間宋Pro DM-i幾乎沒有對手，4.4L/100km的虧電油耗，說是燃油SUV颠覆者一點也不為過。未來，比亞迪還有更多DM-i車型将迎來上市，實作對合資車的超越，比亞迪做到了。