在國内生育政策放開之後，國人對MPV車型關注度水漲船高。畢竟在全新用車需求之下，此類車型具備大空間與多座位等特點，适合全家出行需求。在合資MPV領域，别克GL8可謂是一家獨大，縱然競争對手接連出現，但始終無法改變其領先地位。不過豐田在推出賽那之後卻另辟蹊徑，在緊湊型MPV細分市場暗中發力，兩大力作Voxy/Noah雙雙釋出全新一代車型，雖然目前還沒有引進國内計劃，但在日本本土卻具備超高人氣。
其實Voxy/Noah互為姊妹車型，這也是豐田一直以來的常用政策。在競争殘酷的銷量大戰中，此舉不僅能夠豐富該品牌旗下産品線，同時也能吸引不同消費群體關注。兩款車靠着出色産品力和成本效益優勢在日本市場如魚得水，常年跻身緊湊型MPV銷量前三行列。此次新車的問世，在緊貼當下市場需求變化實際的同時，也在國内引發熱議。畢竟随着該領域迎來全新發展機遇，大家都在期待優質車型的出現。估計豐田在下一步也會開啟相關計劃，讓該車盡快與大家見面。
基于豐田最新TNGA（GA-C）架構打造，全新一代Voxy/Noah在多個方面都可圈可點，綜合競争力不容小觑。其對外形設計進行重新調整，整體觀感更為時尚動感，符合潮流趨勢變化。前臉部分超大中網霸氣十足，内部中間為橫向式結構，但兩側卻呈現出波浪式折線，在熏黑手法處理之後更顯激進，和雷克薩斯部分車型有異曲同工之妙。而其配備貫穿式LED燈帶，視覺效果極富攻擊性，還能改善視覺延伸性。似乎現在豐田也不再拘泥于簡單耐看風格，反而更加注重大膽前衛理念。
全新一代Voxy/Noah側面則以筆直線條勾勒，同時在A柱處以45度角向上延伸，兼顧力量美感與運動氣息。最後一個車窗靠後部分以不規則結構修飾，辨識度是以提升。中間一條硬朗腰線直接與前後燈組相連，整體性更為突出，層次感也得到強化。多輻式鋁合金輪毂在尺寸上顯得較為嬌小，不過旋風式結構在靜态下觀摩就很是兇狠。尾部貫穿式燈帶還為上下分體式布局，既能呈現出不同視覺效果，同時還凸顯出中間豐田LOGO。其餘部分則乏善可陳，亮點屈指可數。
在尺寸方面，雖然定位是緊湊型MPV，不過全新一代Voxy/Noah還是表現出越級實力。其長度為4695mm，軸距則是2850mm。其能夠根據空間合理規劃布局，在使用率上走在同級車型前列。為了滿足不同消費者用車需求，該車還提供六座與七座兩種不同座位設定，承載能力較為出衆，駕乘感受也值得肯定。其第三排座椅為多向折疊式，靈活性很是出色。在儲物能力上也不必太過擔心，其能夠收納大量日常使用物件，不過在存儲一些大尺寸物品時卻顯得有心無力。
對于内飾部分，全新一代Voxy/Noah也沒有忽視。其加入8英寸或10.5英寸觸控液晶屏，對于車機系統重點優化，可以帶來全新用車體驗。其中Carplay手機互聯/映射很是便捷，能夠省卻很多日常用車麻煩。儀表盤設計較為别緻，藍色元素應用較多，便于及時了解車輛情況。當然大量實體按鍵也被保留，這是豐田的常用政策，能夠照顧到部分消費者駕控習慣。不過其方向盤造型上隻是略做調整，同時覆寫材料較為光滑，在手感上可能不會太盡如人意。
動力方面，全新一代Voxy/Noah将區分兩種配置。其一堅持傳統燃油車路線，以2.0L自吸發動機為基礎。其二則是加入新能源大潮，搭載1.8L混動系統。不僅在輸出上較為充沛，滿足家用需求，百公裡綜合油耗更是低至4.2L，對于一輛MPV車型來說殊為不易，可以省下不少花費。很多人在開MPV之時都會感到壓力較大，在觀察範圍和車距把握上出現偏差。為了緩解大家行車壓力，全新一代Voxy/Noah配備新一代Toyota Safety Sense駕駛輔助系統，能夠通過多種功能有效解決此類問題，減少危險發生機率。
整體來看，全新一代Voxy/Noah競争力不容小觑。畢竟其售價折合人民币也就在20多萬元，成本效益優勢十分明顯。其在本國市場已經收獲了多方認可，口碑方面也保持堅挺。現在國内很多人都在期待其引進的那天快點到來，屆時為其慷慨解囊。