比亞迪從2003年進入汽車行業以來，就一直緻力于電動汽車的研發。在18年的電動化征程中，純電的技術經曆了三次大的疊代。
第一代e平台1.0突破了純電動汽車整成內建技術、大功率驅動系統技術、高電量電池成組技術以等。e平台1.0實作了三電關鍵部件的平台化，同時實作了純電動汽車核心技術的突破。在該平台上比亞迪主要打造了第一代純電動汽車e6，e6是比亞迪在乘用車電動化領域的開拓性産品。第二代是比亞迪e平台2.0，該平台第一次進行了大範圍內建。是以比亞迪在e平台2.0推出後，實作了整車關鍵系統的平台化，滿足多樣化、電動化的需求。e平台2.0打造了一系列的産品，并支撐比亞迪成為中國首個新能源汽車銷量達到100萬輛的平台。
新模式下 創新平台
随着零部件創新次元已經沒有辦法滿足新能源汽車越來越高的需求，新需求讓主機廠除了要懂整車以外，也要懂零部件，同時還要具備既能設計出來，也能制造出來的能力。在此背景下，從比亞迪的第一款電動車問世後，其就搭建了非常全面的設計制造能力。除了整車內建以外，還打造了從材料、部件、系統、控制到整車內建全産業鍊的設計制造能力。
基于全産業鍊的能力，比亞迪經過數年創新，推出了e平台3.0，其主要具有安全、高效、智能、美學四大特征。
安全是最基本的需求
比亞迪在e平台3.0上，将車身和電池進一步融合，以此賦能整車的安全。
首先，比亞迪在去年推出刀片電池，對于動力電池領域結構上産生非常大的創新效果。該電池是LFP體系，從材料本身而言，就是一個更安全、更穩定的材料體系。同時，刀片電池具有高鋼性的特征，它給整車的安全會有進一步的加強作用；此外，刀片電池可以将電池密度大幅度提升，大幅提高使用率。
其次，在純電平台的設計上，比亞迪針對電動汽車的特點做了一些專屬的傳遞路徑優化，提升整車的安全性。如比亞迪标配的全框式副車架，讓車身的橫梁、縱梁的傳遞都非常順暢，進一步加強整車安全。
最後是刀片電池本身擁有高鋼性特性，當它與整車設計進一步融合之後，可以進一步提升整車安全，是以讓比亞迪新一代的e平台3.0基本具備了五星安全能力。當車身與電池的進一步融合後，也讓整車的剛度進一步提升，對整車的駕駛體驗也有更好的提升。
全場景的高效體驗
現在常溫下的續航基本沒有問題，但是其首要問題是能否做到全場景高效，比如在低溫環境下能否做到與常溫一樣的續航。在這個方面，比亞迪有幾方面的考慮。
一是整體驅動系統創新，比亞迪建立了全層級的高效體系，從整車阻力分解到系統級，再到零部件，通過一層層的阻力分解，一層層的優化零部件、優化系統、優化整車阻力。
二是在驅動系統方面，比亞迪采用行業非常流行的功率密度和效率進一步提升，在電控方面，比亞迪采用碳化矽電控，使電控效率、過流能力獲得更大提升。
三是在減速器，減速器除了産生的結構設計優化以外，比亞迪還在思考如何保證低溫油液的流動性，提升潤滑的效率，将減速器的效率也進一步提升。
除了在零部件層級的優化之外，比亞迪在系統層面進行了創新，比亞迪最新八合一的電驅動，它內建了整個電機、電控、減速器、DC、OBC、配電、VCU和BMC。
通過內建，可以把更多的空間讓給車内乘員。比亞迪八合一內建以後，體積大概減少20%左右，整個重量減小15%，重量的降低也讓整車的能耗進一步降低。
影響電動汽車的能耗的第二個方面是熱管理系統。比亞迪e平台3.0就進行了創新，開發了新熱泵結構，其主要有幾個創新點，比亞迪進行了熱泵與電池熱管理的內建，通過電池的直冷直熱技術，把冷媒直接送到電池裡面，更直接的進行熱循環來提升效率。
第三是充電。高電壓系統是行業的重要發展方向，比亞迪在很早就量産了高電壓方案，并建立了完善的高電壓産業鍊，針對高電壓車型在500V以下充電樁的充電相容性問題，比亞迪創新了電驅升壓充電方案，通過複用電控的IGBT和電機的電感組成升壓電路，因為充電的時候電機是不用工作，此時就可以把這些零部件複用起來，進一步提升整體效率，同時降低成本。
比亞迪不斷探索汽車智能、美學邊界
在整個架構上，比亞迪在e平台3.0也開發了全新的智能域控制架構，其包括智能的車控域和智能駕駛域，都在陸續的開發中。同時比亞迪也打造了BYD OS作業系統，作業系統進一步實作了軟硬體的結偶，使OTA效率進一步提高。
比亞迪汽車工程研究院純電平台總監 姜龍
通過e平台3.0的優化內建設計，電驅動內建以後可以釋放更多的前艙空間。通過刀片電池的創新，電池厚度進一步降低，車内空間也進一步釋放，這些優化使電動汽車造型美學的發揮具有更大空間。其次，通過電驅動和電池的空間釋放，e平台3.0給使用者也帶來了更好的越級空間體驗。最後是拓展，e平台3.0可以拓展出轎車、SUV等不同形态的車型，實作高拓展性。
比亞迪汽車工程研究院純電平台總監姜龍表示，比亞迪e平台3.0針對緊湊型車、中型車、大型車分别開發了不同的細分平台。在緊湊型平台，第一款車海豚已經在2021年上市，目前市場認可較高，下一款車在車展亮相過後，就會上市，在2022年還将有一系列的車型與使用者見面。