2021年德國共售出2622,132輛新車。這與上一年相比下降了約 10%。在這種情況下，現代和起亞的德國銷量脫穎而出。這是因為這兩個品牌在整體銷售困難的情況下增加了銷售額。
2021年德國品牌銷量前10名（來源：德國聯邦汽車局）
第一名：大衆（48,9962 輛，-6.8%）
第二名：梅賽德斯（225,392 輛，-25.7%）
第三名：寶馬（222,481 輛，-7.7%）
第 4 名：奧迪（181,877 輛，-15.0%）
第五名：歐寶（161,852 輛，+10.7%）
第六名：斯柯達（149,838 輛，-17.3%）
第 7 名：福特（126,358 輛，-35.0%）
第八名：Seat（108,726 輛，-5.1%）
第 9 名：現代（106,620 輛，+1.5%）
第 10 名：雷諾（105,944 輛，-15.5%）
第 13 名：起亞（65,839 輛，+2.4%）
在前 10 名品牌中，隻有歐寶和現代汽車集團的銷量比上年有所增長。以現代為例，雖然增幅為1.5%，但比其它銷量下滑的品牌相比，已經算是好的了。此外，排名第 13 名的起亞汽車銷量也大幅增長。在 35 個品牌中，有 8 個銷量增長，包括鈴木（27,366 輛，+22.1%）、Polestar（2631 輛，+153.2%）和保時捷（28,925 輛，+9.9%）；其中包括 Smart（24,023 輛，+49.7） %）和特斯拉（39,714 輛，+137.9%）。
【1】新SUV拉動了銷量增長
那麼，現代和起亞如何在競争對手都出現負增長的情況下增加銷量呢？首先，SUV的推廣可以看作是原因之一。現代 Bayon（2021 年 6 月起銷售）、Ioniq 5（2021 年 3 月起銷售）和起亞 EV6（2021 年 9 月起銷售）新加入 SUV 類别，增加了 SUV 陣容的規模。
歐洲大約有 145 款 SUV 車型在售，有 30 多個品牌在這一領域展開競争。現代和起亞擁有11款SUV車型。現代的車型總數為11款，其中SUV車型6款，超過一半。起亞的 11 款車型中，有 5 款是 SUV。
特别是現代汽車，去年SUV銷量占總銷量的比重超過58%。如果你賣 10 輛，其中 6 輛是 SUV。考慮到德國的SUV總銷量份額為36%，現代的SUV份額肯定很高。起亞雖然比現代低40%，但也超過了德國的平均水準。
【2】EV的銷量走高
去年，德國的電動汽車銷量大幅增長。汽油和柴油以及混合動力和插電式混合動力的銷量與上年相比均有所下降，但僅純電動汽車的銷量就增長了兩位數以上。 2020年銷售的電動汽車數量高于去年。此外，現代和起亞的市場佔有率增長主要受電動汽車驅動。此外，他們銷售的大部分電動汽車都屬于 SUV 類别。
kona就是一個典型的例子。在去年的現代車型中， SUV Kona（29,982 輛），是德國第五暢銷的SUV。
起亞也是一樣的，Niro EV 占 Niro 總銷量（8548 輛）的 69%。在南韓停産的 Soul 在歐洲也作為電動車銷售，但單看德國的銷量（2,536 輛），就可以看出它的表現好于預期。是以，現代和起亞的銷量與其電動汽車的表現密切相關。
是以，預計現代和起亞将更積極地在歐洲市場推廣電動汽車而不是發動機汽車。尤其是現代和起亞幸運的是，市場上的小型SUV和緊湊型CUV品類的純電動汽車還不算多。