來源：中國經濟網 汽車頻道
2021年,長城汽車有過困擾,面對疫情散發、全球晶片短缺沖擊,産能無處釋放、爆款産品“一車難求”;2021年,長城汽車也遭受過質疑,歐拉汽車“晶片事件”讓其站上風口浪尖。但正是以拼搏的精神與困難抗争,用真切的誠意樹立消費者心目中的形象,長城汽車迎來逆勢中的穩進。
2021年,長城汽車有過困擾。面對疫情散發、全球晶片短缺沖擊,産能無處釋放、爆款産品“一車難求”,但長城汽車沒有退縮,而是通過全球“掃貨”、技術革新、開拓新品類實作了“逆襲”。最終,長城汽車2021年實作全年銷量超128萬輛,再創新高,并連續六年銷量突破百萬輛。
2021年,長城汽車也遭受過質疑。歐拉汽車“晶片事件”讓其站上風口浪尖,長城汽車也并未消極對待,而是一次次真誠緻歉,并多次更新補償方案,直至消費者滿意,以此赢回信任。
2021年,長城汽車正是以拼搏的精神與困難抗争,用真切的誠意樹立消費者心目中的形象,進而迎來逆勢中的穩進。
五大品牌齊發力,長城逆勢創新高
具體來看,2021年,長城汽車銷售新車1280993輛,同比增長15.2%;其中海外銷售142793輛,同比增長103.7%,銷售占比達11.1%;全年新能源車銷量更達到136953輛,銷售占比為10.7%,皆創曆史新高。
長城汽車整體的進擊,是旗下多闆塊齊齊發力的必然結果。支柱品牌哈弗實作了在大體量之上的再度拔高,全年銷售新車770008輛,同比增長2.6%,實屬難得。其中,“神車”哈弗H6依舊“神奇”,2021年共售出370437輛,累計超過一百個月奪得國内SUV銷量冠軍;哈弗大狗也正向着月均銷量破萬輛穩步前進;旗艦産品哈弗神獸上市首月即傳遞近7000輛,爆款潛質顯露。
長城汽車在新能源領域的躍進式發展,歐拉功不可沒。2021年,歐拉共銷售新車135028輛,同比暴漲140%。
2021年“單飛”的坦克品牌,依靠坦克300一款車型,全年傳遞新車84588輛;待坦克500到來,“兩翼齊飛”的坦克品牌更将難以限量。
開創長城汽車向上之路的魏牌,也在重新梳理之後再次出發。2021年12月銷量重回萬輛之上,全年累計銷量則達到58363輛,累計使用者正式突破45萬。
以皮卡“發家”的長城汽車,更不會“怠慢”旗下長城皮卡的發展。如今,勢如破竹的長城炮已經助推長城皮卡成為皮卡領域當仁不讓的霸主。2021年,長城皮卡共售出233006輛,同比增長3.6%;海外累計銷售43599輛,同比大增119%,連續24年保持國内、出口銷量第一。
不止于此,2021年,新品類沙龍汽車的到來,更為長城汽車的未來注入了新鮮動力。最終,2021年,長城汽車旗下五大品牌及沙龍汽車,共推出50餘款新品,精彩疊出。
以體系抗擊風險,以活力實作創變
穩固根基的同時,又能源源不斷向市場輸出“新意”,造就了長城汽車的逆勢翺翔,也更展現出長城汽車完善的體系實力、深厚的技術積澱、對市場的深刻了解,乃至企業内部的鼎力團結。
體系建設上,長城汽車的全球化研産銷體系,強力賦能前瞻技術研發落地、爆款産品高品質傳遞、優質銷售服務高效觸達。
長城汽車3.0T+9HAT超級動力總成 企業供圖
對技術創新孜孜不倦的追求,則成為長城汽車産品競争力的保障。2021年,在清潔化技術方面,長城汽車3.0T+9AT/9HAT動力總成量産,檸檬混動DHT、大禹電池、無钴電池等技術産品落地,車規級“氫動力系統”全場景解決方案—氫檸技術也正式釋出。在智能化方面,2021年,長城汽車投資地平線,布局晶片;成立毫末智行,加速自動駕駛開發;成立産品數字化中心軟體團隊,聚焦智能座艙産品全棧解決方案……可謂碩果累累。
大禹電池技術結構展示 企業供圖
同時,長城汽車對消費者需求的了解也成為其“制勝之道”。其堅持以使用者為中心推進營銷創變,以産業網際網路為依托,深化從B2B轉為C2B的使用者營運模式。通過建立“産品+軟體+服務”的全新商業模式,推動價值鍊向後端轉移,打通汽車消費全生命周期的價值鍊條,不斷為使用者創造價值,實作與使用者共創、共享、共赢。
而長城汽車能夠因時制宜快速創變,則離不開其“自内而外”充滿活力、目标堅定的企業風格。2021年,在内在組織管理層面,長城汽車重構了公司的組織、機制、流程和企業生态,形成了“強背景、大中台、小前台”的3.0版本的組織架構,形成“一車一品牌一公司”的組織形态,針對市場的變化可以進行快速部署。此外,長城汽車還啟動了“萬人計劃”和“全球人才活水計劃”兩大人才創新計劃;并為了激發員工士氣,實施了A股市場曆史上,激勵範圍最廣、激勵人數最多的股權激勵計劃
長城汽車2025戰略釋出會 企業供圖
2021年,長城汽車穩步向前,根基漸深。面向未來,長城汽車更以前瞻眼光釋出了2025戰略,以“全球大布局、研發大投入、企業大變革、使用者大營運”四大戰略進行全新部署,由此開啟全新征程。(中國經濟網汽車頻道)