封面記者曹飛
10月13日，四川省阿壩縣黑水縣天氣轉陰沉。
.m 8點，22歲的藏族男孩何曦穿上工作服，準時出門，開始了一天的巡邏。作為四川瑞通工程建設集團有限公司（以下簡稱四川瑞通集團）茅虹路MH3項目部安全主管，負責從黑水縣到貝爾隧道20多公裡的安全檢查，每天三次，早晚，雷電無法移動。
汽車開到塞爾隧道口，坍塌工程仍在進行中。河西看着路邊被砸碎的石闆房，腦子裡又閃現了兩周前一個驚心動魄的一幕：9月30日，發生了一起高山山體滑坡災害，因為他發現，預警群組織疏散，施工28名勞工成功規避險。
塞爾隧道口上方的山體滑坡現場
清晨檢查發現異常藏族男孩及時疏散28人
22歲的何曦是一名藏族男孩，來自阿壩縣黑水縣前雙嶼鄉。2019年加入四川瑞通集團，擔任茅虹路MH3項目部保安員。他的工作職責包括現場安全隐患檢測、監督勞工操作規範等，是施工現場安全的"第一責任人"。
現在是2021年9月30.m 7：30。像往常一樣，河西起床吃晚飯，8點左右開着公司的汽車，從黑水縣出發，沿着347國道進行安全巡邏。
清晨陽光透過車窗，暖在身上，但河西心卻有些緊張：9月25日傍晚，黑色的水下大雨，多處山體滑坡。更讓他擔心的是雨後的陽光。被雨水浸透的山脈非常脆弱，暴露在陽光下容易坍塌。
和希排查安全風險
在黑水山長大的河西，對山體的運動更為敏感。
上午8點40分左右，霍西在塞爾隧道入口處巡邏，發現山上散落的岩石。距離隧道口約20米處是一個施工現場。
"石頭比拳頭大一點，一兩塊掉下來。小小的動作足以讓霍茜意識到危險的呼吸。他立即跑到車站組織疏散勞工，控制車輛的交通。
國慶節前夕，過往車輛的數量開始增加。河熙站在路邊，大喊"回去"，吹響警笛。
事發現場
.m 9點05分左右，大片山突然坍塌，瞬間淹沒了塞爾隧道的河口;"石頭飛來飛去，影響特别強烈。霍西指着被砸碎的會議室說，落下的岩石已經到達了85米外的貝爾隧道的入口。
.m日上午9時30分，施工機關對駐地人員進行了盤點，共28人，無失蹤，無人員傷亡。
正是霍西的及時警告将28名男子拉進了安全門。
被落石砸碎的木闆房
完善預警機制，不放過每一個安全隐患
自然災害是巧合，但勞工成功避免風險并非巧合。危機解決的背後，是完善的安全預警機制。作為保安人員，河西是這個機制的第一環節，也是施工現場安全的"看門人"。
霍茜接受采訪
每天早晚，他都會在20多公裡的區域巡邏。檢查工地是否有安全隐患，工地是否有違法作業，工地末端标志、錐筒是否放好、勞工是否戴安全帽、反光背心......檢查的細節是微不足道的，但它們是一個安全問題。
黑水縣，阿壩縣位于幹旱半幹旱河谷，山路陡峭，生态脆弱。受"五一二"汶川地震和"8.8"九寨溝地震影響，這裡的生态環境變得更加敏感。特别是在第一個到汛期，很容易發生山體滑坡、泥石流等自然災害。這些增加了交通施工的施工風險，也使得建築商的安全繩子始終緊繃。
河西安全教育訓練勞工
"這一次，勞工們能夠迅速撤離，這與我們的日常訓練和演習密不可分。他說，項目部每年每周舉行一次安全會議，一到兩次應急保護演習和自然災害演習。演練項目的所有人員都應參與涉及意外情況處置的每個環節。
"4月份，公司還在這裡舉行了應急演練，勞工們知道緊急情況下的疏散過程。"霍西說。9月30日，他向電視台發出了風險警報，在那裡他廣播了第一個廣播，通知勞工撤離，在勞工撤離後，他檢查了每個房間，确認每個人都離開了。旅程不到5分鐘。
安全人員通關，公司預警機制支援，阿壩州交通系統正常檢查監督，共同築牢安全防護牆。
就在事發前一天，四川省交通廳釋出了《關于嚴格執行工程現場安全六項措施，有效抓好建設項目交通安全工作通知》的專項規定，明确要求将安全責任落實到最基本、最起碼的工作機關，確定人民群衆生命安全。
四川省交通廳公路局二級研究員朱曉紅向何曦同志頒發了3萬元獎金
茂虹路MH3項目部榮獲5萬元獎金
10月13日下午，天空晴朗，在毛縣兩江口舉行了表彰儀式。經過研究決定，四川省交通廳對阿壩州交通局、阿壩州公路局、黑水縣交通局、興義公司、四川瑞通集團、何曦同志給予了表彰。
（照片由四川省交通廳公路局提供）
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