記者 | 李文博
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對大部分消費者來說，Noble是一個陌生的汽車品牌。但對資深車迷來說，Noble卻是一個再熟悉不過的老朋友。
在M600廣受贊譽之後，Noble——這家總部位于英國的超級跑車制造商決定生産全新Noble M500來滿足人們對燃油車的最後一點熱愛與激情。
M500在2018年古德伍德上首次作為概念車展出，它比M600更便宜，功率更小，它實際上是這家汽車公司唯一的産品。
M500的動态測試剛剛開始，Noble說第一批客戶将在今年開始傳遞。
與M600一樣，M500是一款雙座、中置發動機的超級跑車，采用鋼制底盤。但是，它沒有使用沃爾沃雙渦輪增壓V8發動機，而是使用福特雙渦輪增壓3.5升V6發動機，就像福特GT那樣。
M600的峰值輸出達到650馬力。這一輸出功率使M600成為那個時代最強大的超級跑車之一，但被今天的中置發動機替代品所擊敗。在現有動力水準下，M500将更接近于初級超跑，像雪佛蘭Corvette C8和保時捷911 Turbo S那樣。
為了取代M600的碳纖維車身，M500采用玻璃纖維複合材料車身，有助于降低成本。但據Noble公司總經理Peter Boutwood稱，其鋼管底盤下面的70%是M600。
M500的長度與M600相同，經過重新設計，空間更大。從根本上說，兩台車的底盤和懸架非常相似，駕駛和操控也極為類似。早在2010年，M600就曾擊敗過法拉利458 Italia，極少的駕駛輔助對車迷來說更有吸引力。
M500采用雙叉臂懸挂，配有螺旋彈簧和被動減震器，液壓輔助動力轉向系統，沒有AEB和安全氣囊。唯一的變速箱選擇是來自Graziano的六速手動變速箱，其硬核的換擋動作是Noble特有的。車廂内有兩個Recaro Podium座椅，踏闆位置略微偏移，還有一個簡單的數字儀表。
M500原型車是在Noble萊斯特工廠内部制造的，M600的生産在2018年結束後，一個非常小的團隊（總共隻有8人，其中5名技術人員負責汽車）開始着手M500的生産。
Noble沒有接受任何訂單，因為還沒有确定最終價格，但銷售總監表示，“我們希望讓它盡可能變得容易接受，目标是大約15萬英鎊。”
這是Noble公司造車的初衷：以較低的價格提供中置發動機超級跑車的刺激，性能強大，價格低廉，成本效益超過中置發動機競争對手——法拉利、蘭博基尼和邁凱輪。
M600仍然受到關注，它是電影《速度與激情9》裡的明星之一，但全世界隻有幾十台。M500的年産能目标是50台，聽起來很不起眼，但對Noble公司來說，已是極限。
Noble簡史
1999年：英國汽車設計和工程師Lee Noble成立了他的同名跑車公司，第一輛車M10敞篷使用了自然吸氣2.5升V6發動機。
2000：更為知名、銷量更大的M12的出現，鞏固了Noble作為一個成熟跑車品牌的地位，動力由福特的雙渦輪增壓V6發動機提供。
2004：M12的繼任者M14原型在英國車展上亮相，高昂的開發成本使其停止了生産。緊随其後的是在2006年經過大量重新設計的M15。
2008：Lee Noble離開了公司，成立一個新的企業。Noble開始開發650馬力的M600超級跑車，于2010年上市銷售。
2018：古德伍德節上，入門級M500以概念車的形式展出，采用福特V6發動機與DSG雙離合器自動變速箱的組合。