據汽車媒體car industry Analysis最新釋出的統計資料，2021年美國汽車品牌銷量前十五排行榜新鮮出爐。在這份榜單中，豐田以全年2,027,787輛的銷量獲得冠軍，兩個美國本土品牌福特、雪佛蘭分列亞軍和季軍。
2021年的這份榜單，也是頗耐人尋味。在銷量前15位的汽車品牌中，日本品牌和美國本土品牌各占據了5個席位，歐洲系的大衆、寶馬、奔馳占據了3個席位，南韓汽車雙雄現代和起亞也榜上有名。
資料有了，我們不僅要問，中國汽車消費市場和美國汽車消費市場的喜好有哪些不同呢？中國使用者對SUV車型情有獨鐘，那美國使用者更喜愛哪些車型呢？
從榜單中我們注意到，本次上榜的日系品牌中， 除了熟悉的豐田、本田、日産外，斯巴魯和馬自達也跻身其中，而在國内深受歡迎的雷克薩斯、特斯拉并未上榜。根據statista的資料顯示，雷克薩斯的美國2021年度銷量為30.448萬輛，特斯拉為31.34萬輛。
美國本土品牌中，除了在國内熟知的福特、雪佛蘭和JEEP品牌中，RAM和GMC在中國市場并未通過正式管道銷售，而是由平行進口的形式進入中國市場，是以，品牌知名度和保有量較低。歐洲品牌在美國雖然并不吃香，但是美國精英階層還是對奔馳、寶馬十分認可，大衆名列其中也并不意外，隻是在中國市場受到追捧的奧迪此次并沒有上榜。南韓的起亞和現代此次排名位列7、8名，成績也是相當驕人。
根據小編在美國生活的經驗，将中國汽車消費市場和美國汽車消費市場做了一個簡單的對比。首先，在品牌選擇上，中國消費者對自主品牌和傳統合資品牌最為喜愛，例如自主品牌的哈弗、長安、蔚來等，傳統合資品牌中，一汽/上汽大衆、一汽/廣汽豐田等都是人們喜愛的品牌。
美國市場上，日系車和本土品牌是人們主要選擇的目标。其次，在車型選擇上，中國消費者對SUV可謂是一往情深，反觀美國市場，這點和國内市場倒是頗為相似：全尺寸的SUV和皮卡是美國消費者購買的主要對象。第三，在車輛配置上有所不同。美國市場的汽車主要有三個特點：第一，喜歡大排量；第二，配置相對簡單，很多車型都是織物座椅而且沒有天窗；第三，燈光使用上差異大，在美國銷售的汽車前部都有黃色的示廓燈，而且很多車輛尾燈刹車和轉向燈合二為一，并且是以紅色燈的形式呈現。國内汽車則比較注重車輛的舒适配置。
下面，我們就以具體車型來看看美國市場上深受喜愛的車型都有哪些。
豐田 代表車型：塞納
說起塞納，大家是不是想到了電影《北京遇上西雅圖》中波叔的那輛車呢？提到塞納，小編絕對有發言權，因為曾經很長一段時間小編在美國都是開的塞納。塞納在美國市場不僅深受華裔、亞裔的喜愛，美國人對它也是青睐有加。
毫不誇張地說，在一些華人居住的社群，塞納幾乎占到了一半的保有量。内部寬敞、空間布局靈活、駕駛起來十分輕便，而且有着可觀的油耗。同樣，這裡的塞納都是3.5L V6發動機，但也基本都是織物座椅并且不帶天窗。
福特 代表車型：F150
說起福特，美國人都會把它比作美國汽車的象征，F150更是福特汽車的不二代表。F150不僅在國内受到一些年輕玩家的追捧，在美國本土更是許多家庭的首選，并且一些地方的警車、救援車輛也是F150唱主角兒。寬大的車身、實用的車鬥，既能搬家運貨，也适合旅行釣魚。不得不說F150的實用性實在是很強，這也得益于美國相對寬敞的道路和較為便宜的油價。然而，F150也在研發電動車型，畢竟節能是未來的大勢所趨。
雪佛蘭 代表車型：薩博班
雪佛蘭在美國人心目中的地位其實并不比福特低。雪佛蘭也是善于制造全尺寸的大型SUV，薩博班就是傑出代表。這款車不僅是美國總統車隊裡的常客，更是一些美劇裡的主演。事實上，在美國市場它也是深受美國人喜愛的車型。大車身、大排量，對氣勢的絕對拿捏都是選擇的理由。
本田 代表車型：奧德賽
本田也是在美國十分搶手的品牌，雖然還不能說與豐田平分在美國市場的份額，但是依然也不容小觑。奧德賽就是在美國十分成功的車型，不過，還是要再敲敲黑闆：美版奧德賽和國内的奧德賽還是差别很大的。美國版本的奧德賽，采用3.5L V6發動機，并且搭載10AT變速箱。作為一款實用性很強的車，同樣也是深受華人和亞裔喜愛。
日産 代表車型：ROGUE
日産ROGUE，即國内的奇駿。想當年小編首次在美國租車時候，拿到的這款ROUGE。ROUGE作為一款緊湊型的SUV，在美國市場相當受歡迎，同樣也是租車行裡保有量很大的車型。它有着日産獨特的乘坐舒适性，方向靈活，用車成本低。在美國市場，還有一個有意思的小細節，那就是ROUGE的車身顔色十分豐富。
JEEP 代表車型：Rubicon 4×e PHEV
JEEP也是在國内一個深入人心的品牌，同樣在美國也是不乏忠實使用者。然而，JEEP近年來也是努力尋求變革，将一些經典車型變為了電動，Rubicon就是其中之一。作為隻制造SUV車型的企業，JEEP并沒有忘記越野車的本色，把電動形式融入硬派SUV之中，可謂是一大突破。
現代 代表車型：勝達
南韓的汽車企業也是不肯放過美國這個巨大的市場。現代的勝達和國内款有着較大的差別：雖然都是采用了分體式大燈的設計，但是美版的勝達進氣格栅更大，更具進攻性。勝達也是抓住了美國市場比較喜愛SUV車型的這一特點，不斷将勝達進化，當然，它的絕大部分使用者仍是在美國的亞裔。
起亞 代表車型：嘉華
作為南韓車的另一傑出代表，起亞也不甘示弱。雖然和同胞兄弟現代的競争稍顯下風，但是起亞有着自己的賣點。新版的嘉華就是抓住了美國市場另一個賣點——MPV而推出的。由于美國人喜歡大車，是以嘉華無論是外形還是内部空間都是足夠之大。造型相對穩重的嘉華，也是衆多家庭的不錯選擇。
RAM 代表車型：1500
RAM品牌被國人熟知，應該是在使用“公羊”這個名字的時期，畢竟它的車标是一隻造型霸氣的羊頭，現如今它将車标換成了全字母的RAM。提到RAM，人們也會想到它的皮卡——平行進口的車型長角号。然而，在美國本土，它的主力車型仍然是1500，可見美國人是多喜歡皮卡。1500同樣是采用了6.2L大排量設計，與福特F150、雪佛蘭索羅德同為硬派皮卡。内飾上，1500将換擋杆變為了旋鈕，更加簡潔并且節省了空間。RAM也是深受美國人喜愛的品牌。
斯巴魯 代表車型：森林人
斯巴魯在國内市場一直不溫不火，實則是一個被低估了的品牌，在美國的大賣就是最好的證明。斯巴魯也是至今為數不多的全系使用水準對置發動機的車商。森林人算是在國内比較常見的斯巴魯車型了。說起斯巴魯，小編在美國的同學對此車高度評價：這位同學曾經曆時三天駕駛斯巴魯從芝加哥來到洛杉矶，并且在一番遊玩之後原路傳回。要知道芝加哥到洛杉矶之間大概的距離是2800多公裡。如今，他的這台斯巴魯已經行駛了15萬英裡（1英裡=1.609公裡），性能十分穩定，并且他表示如果再買新車，還将選擇森林人。足見斯巴魯品牌的性能優異。
GMC 代表車型：育空
作為一個在國内并不常見的品牌，GMC似乎離我們很遠，但是，曾經GMC的房車也是受到國内土豪的追捧。GMC也是個美國本土老的車企了，旗下車型以SUV車型居多，育空就是一個代表。在紐約和華盛頓的一些地方，育空深受精英階層的喜愛。希望GMC能夠有機會進入中國市場，讓更多的中國消費者有機會接觸到這個悠久的品牌。
大衆 代表車型：Atlas
大衆品牌在國内的影響力自然不用多說，然而能進入美國市場銷量榜單實屬不易。衆所周知大衆車型通常是以小排量節能車型家用轎車主打市場，但這似乎并不是很對美國人的胃口。Atlas如同國内大途昂，雖是SUV但并非美國人喜愛的全尺寸造型。不過，Atlas的實用性卻毋庸置疑。大衆品牌在中國美國不同的境遇，從一個側面反映了兩國不同的文化差異，也确實值得思考。
寶馬 代表車型：X5
雖說歐洲品牌在美國本土并不吃香，但是寶馬算是個例外；雖然美國人熱衷于全尺寸SUV，但對X5依舊情有獨鐘，這，就是寶馬的魅力。小編也曾注意到，許多美國人在選擇SUV車型時，會傾向于寶馬的X5、X7這樣的豪華SUV，放棄本土品牌SUV，畢竟是金子在哪裡都會發光。美版的X5除了排量更大，普遍還有一個特點，就是前文中提到的後尾燈，都是刹車轉向二合一，并且是紅色的，這一點在寶馬美版車型上十分普遍。
馬自達 代表車型：CX-5
同樣，又是一個在國内和美國境遇不同的品牌。不得不說，馬自達的車真不錯，無論造型還是内在品質，然而，國内使用者似乎覺得它已經不香了。但卻抵擋不住它在美國市場的勁頭。CX-5作為主打車型，搭載了2.5T的渦輪增壓發動機，雖然在美國2.5升屬于“小排量”，但這絲毫不影響它的性能。極具沖擊力的設計風格，加之内在品質，讓這個品牌再次煥發了新的生機。
奔馳 代表車型：S級
在“真香定律”上，似乎沒有哪個人能獨善其身，在美國也是如此。國際大公司的巨頭、頂級富豪都成為S級的忠實粉絲。尤其是在美國市場，對奔馳這樣的頂級車型還是非常認可和喜愛的，不得不說奔馳S俨然已經成為了D級車中的絕對代名詞。美版S級在按照美國車輛标準設計的同時，依舊延續了大排量和大馬力設計，大V8仍是主力。