對于很多消費者來說，目前購車擺在面前最基本的問題就是該選傳統純燃油車型，還是更超前的純電新能源車型呢？
一方面，純燃油車型存在來自各方面的限制問題；另一方面，純電車型依然存在較強的續航裡程焦慮。哪怕是看似最為折中的插電混動PHEV車型，由于純電續航多集中在50-100公裡左右，純電續航裡程不夠長造成純電低成本出行場景覆寫率低，以及充電頻率過高等煩惱。
真的沒有更完美的解決方案嗎？有，剛開啟預售的WEY摩卡DHT-PHEV。
新車共提供兩款配置版本可選，分别是預售價29.9萬的0焦慮智享版（兩驅）以及31.5萬的0焦慮性能版31.5萬（四驅）。可能有不少精明的消費者會覺得，魏牌摩卡DHT-PHEV好像比他們想象中貴了點。殊不知，其實車價貴的地方，正是解決文章開頭大多數出行問題的重要因素——更大的電池組。
相比于純燃油車型，魏牌摩卡DHT-PHEV通過DHT混動系統的多種優化工況，不僅擁有綠色新能源牌照政策優惠，而且在油耗方面也同樣出色。
相比于一般純電車型與生俱來的續航較短問題，魏牌摩卡DHT-PHEV可油可店，滿油滿電狀态下，更可實作超過1000公裡的續航裡程。
更重要的是，相比市面上大多數PHEV車型，魏牌摩卡DHT-PHEV通過智能DHT“兩擋”架構與純電+混聯模式，做到了領先的204km純電續航。簡單來說，PHEV車型常見的虧電油耗高、充電頻率高等問題，都得到了解決。
寫在最後
其實魏牌摩卡DHT-PHEV的目标人群相當明确，這類人群要的就是目前出行的最優解。它既有綠色新能源牌照政策照顧，同時又能滿足長途遠距離出行，而在續航裡程、充電頻率、燃油成本等固有問題，車主都無需多慮。問題是，現階段的消費者是否願意多花這個價格差來解決問題呢？大家可以評論區聊一聊。