2021年的中國車市，新能源汽車市表現最為出彩的細分市場。乘聯會資料顯示，2021年1-12月份，中國車市新能源狹義乘用車累計銷量為198.9萬輛，同比增長169.1%。
比亞迪
新能源汽車在2021年取得了非常不錯的成績。事實上，從乘聯會釋出的新能源汽車銷量資料來看，新能源汽車銷量前10名車企，均實作了同比正向增長
這些車企的銷量同比增長幅度，均在100%以上。而且，6家車企的新能源汽車零售銷量，都突破了10萬台。
與同期廠商銷量前10名榜單不同的是，2021年新能源廠商銷量前10名車企大多為中國品牌車企。至于合資品牌車企，則沒有一家車企能夠進入該榜單。
這上面顯示了，目前的中國車市，中國品牌車企在新能源領域表現更為出彩，合資車企則建樹甚少。在新能源汽車領域，比亞迪汽車應該算是最大的赢家。憑借在新能源汽車領域的精彩表現，比亞迪汽車多次進入月度車企銷量前10名榜單，而且多次成為榜單上的銷量領漲車企。 乘聯會資料顯示，2021年1-12月份，比亞迪新能源汽車累計銷量為580020台，位居同期新能源汽車廠家銷量榜第1名。
相比2020年同期，比亞迪新能源汽車銷量上漲了221.3%。在2021年進入新能源廠商銷量前10名榜單的傳統車企中，比亞迪汽車的同比增長幅度是最高的。
五菱宏光MINI
在低端經濟車型領域，上汽通用五菱可以說有着獨到的把握，旗下不乏爆款車型。憑借着宏光MINI EV在新能源汽車領域的卓越表現，上汽通用五菱位居2021年新能源汽車廠家銷量榜第2名。
乘聯會資料顯示，2021年1-12月份，上汽通用五菱新能源汽車銷量為431130台，同比上漲177.3%。
但是，需要指出的是，宏光MINI EV是一款争議頗多的車型。喜愛者，稱之為“神車”。質疑者，甚至稱之為“工業垃圾”。
特斯拉
全球電動車巨頭，特斯拉應該算是受益中國新能源汽車快速發展紅利的車企之一。憑借着在中國車市的出彩表現，特斯拉不僅實作了财務上的扭虧為盈，而且穩坐全球電動車巨頭的位置。乘聯會資料顯示，2021年1-12月份，特斯拉中國累計銷量為320743台，位居同期新能源汽車廠家銷量第3名，同比上漲133.3%。
但是，需要指出的是，銷量表現出彩的同時，特斯拉旗下車型因為品質問題，也頻頻受到質疑。
廣汽埃安 Aion Y
埃安最早是作為廣汽傳祺旗下一個品牌而營運的。随後，廣汽Aion S成功在中國車市獲得一席之地，而廣汽埃安也作開啟了獨立營運的道路。
從銷量表現上看，廣汽埃安獨立營運之後，應該說銷量成績不錯。乘聯會資料顯示，2021年1-12月份，廣汽埃安累計銷量為126962台，位居同期新能源汽車廠商銷量榜第5位，同比上漲111.5%。
小鵬P7
2021年1-12月份，中國品牌造車新勢力中，有一家車企的銷量能夠突破10萬台。其中，小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車進入了2021年新能源汽車廠商銷量前10名榜單，分别位居第7名、第9名和第10名