馬自達CX-30和奇駿的強勁對手終于面世啦？
引言：
俺們又再次見面啦，實在是太興奮啦。這兒先誠摯地多謝各位親的指教，并祝有緣的看官們意氣風發、前程似錦，然後在下今兒個主要說道說道這些“私家座駕”：好多老司機都曉得：SUV的空間較小型車大，不僅具備着排量不高，物美價廉，等優勢，而且用來全家人一起出行都是相當好用的，深得越來越多愛車人士們的認可。這次主要跟尊敬的看官說一說3類成本效益最高的兼皮實實用的SUV車型的故事，和别的作者的文章相比絕對有更新穎的地方，但願列位能夠多多包涵。
車型一：馬自達CX-30
銷售業績：作為一款源自長安馬自達的車型，自從登場至今其銷量表現一直是相對特别出彩的，另一方面，馬自達CX-30最終的成交價也比較親民的，同時得到了一批又一批父老鄉親的信賴與點贊。公開資料顯示，近段時間的馬自達CX-30的表現很棒，自信地取得了0.31w台的佳績，一躍踏上了第84位的位置，妥妥成為了無與倫比的、光彩奪目的高品質網紅SUV，比許多同級别的車型的銷量還要牛。盡管地球上是絕對不可能有無懈可擊的産品的，但是我依然選擇相信馬自達CX-30的核心實力始終都是羨煞旁人的。由于馬自達CX-30的鶴立雞群的人氣是大衆均看在眼裡的。并且不管其操控性抑或運動性等方面都絕對是能夠吊打了許多市場主流的SUV。想必許多讀者都有這樣一個感覺：馬自達CX-30的絕對的實力是我們大家肯定的，相信它不久就會在這個摩拳擦掌的市場上完勝衆車型。
馬自達CX-30的前臉造型特别能打動我，車漆比較耐磨，同時車身腰線也格外流暢，把鶴立雞群的車身姿态行如流水般地彰顯了出來。值得注意的是，馬自達CX-30的車頭很亮眼，并且馬自達CX-30的車身腰線的風格也特别新穎，圓潤壯實的多條腰線前凹後高，好似虎頭一般漂亮，瞅上去忒有趣，同時也有一雙炯炯有神的鹵素車頭大燈組點綴，并不像之前的老款那樣難看。
空間部分：馬自達CX-30的座位空間都特别棒棒的，給消費者一種相當舒适的感覺，相對其餘的同價位同級别的SUV還要舒服，整體的利用面積堪稱是是相當好的，實用性挺優秀的。其體積達到了4395mm、1797mm1545mm，相信後排位置坐足三位夥伴依然是不會覺得特别擁擠的。因而馬自達CX-30是比較接地氣的。就算給馬自達CX-30十w個贊也不過分。同時馬自達CX-30的後尾箱開啟角度是特别贊的，是以即便塞下許多小透明、小姐姐這類的絕對是可以的。看着給外界一種羨慕妒忌恨的感覺，我感到特别青睐。
除了引人注目的外表、美輪美奂的内裝外，馬自達CX-30的動力輸出還是非常出衆的，它加入的是158PS強勁動力的的發動機，變速系統為時下最流行的6擋手自一體，由此可見，馬自達CX-30的動力總成還是非常有競争力啦。對好多6擋手自一體支援者絕對是一個心頭好。而且鋁合金是馬自達CX-30的一大特點，是以具有強勁的耐高溫特性。排量方面，2.0L的馬自達CX-30還是挺好的。
車主說：馬自達CX-30在19w左右的SUV的範圍内無疑是很漂亮的啦。馬自達CX-30的顔值可以說是有的放矢的，車身有着非常濃郁的科技感，有趣極了。此外，馬自達CX-30内裡還是比較實用的，坐進裡面根本不覺得局促，并且成本效益也是十分出衆的，絕對是長安馬自達出品的銷量福星。
此外，馬自達CX-30的整體油耗還值得肯定的：這主要是全賴于馬自達CX-30的油耗控制有所提升的必然結果吧，是以更比對越來越多打工消費者的經濟需要。在許多情況下，在下激進的開法比較少，有時候也會去一下高速什麼的，值得一提的是，這款馬自達CX-30的平均耗油比本人想象中要少一些，油耗大約為8L，如此看來，馬自達CX-30的油耗不算很高，在同級别SUV中應該算得上是強者了。是以鄙人是非常滿意的。女朋友們都不由自主地贊歎馬自達CX-30的油耗經濟性是特别可靠的，但若然到了荒漠地帶，它的油耗會相對更高一點點。并且企業後面給報帳絕大部分的商務支出，開着它的過程中無須淨想着油費的事了。即便磨合時間并不十分長，不過作者君始終堅信接下來再深度結合以後，馬自達CX-30下一階段的油耗肯定會更加低。
業内觀點：【不滿意之處】我感覺懸架處十分硬朗，即便馬自達CX-30能夠給駕駛員提供着十分不錯的動力表現，但當過減速帶道路時，感覺有些颠簸。pp可能會受不了的。然後還有一點不滿意的是，馬自達CX-30的發動機能夠感覺到明顯的輪胎噪聲，尤其遇到不平以及陡坡的路面就更加嚴重了，此外，加速過程能體會到一丢丢的滞後感，去找售後人員，但最後卻說不清楚問題出在哪。一些成功人士還反映了以下的不滿意之處：1.感覺馬自達CX-30的内飾的排氣問題是十分嚴重。2.藍牙系統偶爾會出現沒網絡的狀況，3.在車上睡覺有些不踏實
No2：奇駿
外觀鑒賞：它整個造型必須要用力的誇一下，因為奇駿真的是太漂亮的，十分符合敝人的審美。奇駿的整體前臉元素兇悍霸氣，和上一代相比而言基本無一丁點差别，中網風格特别出衆，瞧上去特别帥氣，同時加入了好多大面積的璀璨無比的鍍鉻零件，全led大燈組的亮度非常強，并且夜晚的辨識度也比較高，側面高貴的氣息非常出衆，車側的線條相對比較有棱有角，如行雲流水那樣光彩奪目，完美地拉伸了整個前臉的視覺。同時車漆很薄很軟的，顔值頂呱呱。是我自己鐘愛的那種style。奇駿的尾部造型非常圓潤，并且後排的兩隻尾燈十分打動我，總體而言，奇駿的在路上的回頭率是比較高的。都一緻認為奇駿特别靓麗的。
當小編零花錢不太充足的時候，通常會去終端店試車過過手瘾，目前我個人感覺新款的奇駿隔音效果非常靠譜，開起來比較安靜，雖然品質那麼重，還那麼長，不過操控算是較為棒的。
第3款車型 長安CS75 PLUS 10.69萬~15.49萬
外觀情況 外觀的話，它的車頭确實比較好的，家族式的前臉格栅的大嘴造型無疑是顔值很高的，漂亮極了。與此同時，長安CS75 PLUS的前臉部位的LED大燈的風格就顯得十分有氣質，整體還是屬于偏向豪華SUV的風格。車身骨感的腰線，從前車門一直貫穿至尾部，檔次感很強，與此同時，新款的長安CS75 PLUS主打的是務實且年輕化的風格，其尾部錯落有緻，總的來說長安CS75 PLUS還是屬于蠻有形有款的，十分比對年輕群體對私家車的外觀審美需要，相較于長安CS75 PLUS老款來說顯得年輕，淩厲。
内飾分析 内飾是長安CS75 PLUS的一大競争優勢：裝配非常精良，誤差較小，此外，長安CS75 PLUS的方向盤采用了真皮材料，十分輕盈，精準的調校，整體的駕駛體驗比較舒服的。值得注意的是，長安CS75 PLUS的的座椅很柔軟舒服，支撐性也很棒，内部的填充物主要為舒适的高品質材料填充而成，坐上去很是舒适，我買來大多是用來做客戶接送的，客戶們都說坐着特别舒服。同時長安CS75 PLUS至今也并沒有發覺一丁點的異味情況。而且車内的噪音基本上是聽不出來的。故此長時間的駕駛都是安全可靠的。
動力情況 起步時的動力還是相當不錯的，這車一旦你大膽上油的話，加速效果馬上就噴發出來了。開車感受相當惬意。降噪處理也十分贊，長安CS75 PLUS整個提速過程會感覺特别安靜，值得一提的是，因為原廠動力屬于比較到位了，故而暫時沒有必要對動力配置進行過多的優化。
車友點評 車身整體還是很年輕運動的。長安CS75 PLUS的車頭很長，前頭燈瞅着忒霸氣，被點亮後的氣氛還是十分漂亮的。并且長安CS75 PLUS的兩側的門把手和中網位置都進行了熏黑改進，内裡有光彩奪目的鍍鉻元素，與led大燈構成了一體化的設計，瞧上去比較時尚和吸睛，此外，長安CS75 PLUS的原廠輪毂更是引領年輕的标志。尺寸也比較适中，不論其尺寸抑或制作工藝等方面也特别不錯。瞧着就感覺忒高大上。側面看着很有運動感，底下的輪胎的風格也忒性感，較同價位的競品更加棒些。還有更令在下欣慰的大概是長安CS75 PLUS的超凡的隔音效果吧，當然還有動力等。因為在下是做生意的，因而喜歡大塊頭的，也很好面子，一般的SUV我都不太好意思開出去的，但入手長安CS75 PLUS之後，本人每次帶着老人、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面總是問我長安CS75 PLUS是什麼玩意？我就說這是你老爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經滿足了我的駕車需要以及初衷了。總體而言，長安CS75 PLUS的價格終究是比較接地氣的，高配竟然不用15萬軟妹币就有交易了，自從有了長安CS75 PLUS以後筆者全家人經常會出去自駕遊。
小編點評
今兒個分享給大家的SUV車型裡，出廠價是有所差異的，值得車友們特别關注的是，不同等級的車型的指導價是蠻大的。譬如說馬自達CX-30最低成交價是10.79萬軟妹币，奇駿與長安CS75 PLUS則分别是15.65w、11.49w，可以發現，三者的價格差距還是很大的，不知道上述的這些SUV有沒有是閣下喜愛的呢？最後本人衷心地祝夥伴們鴻運當頭、茁壯成長。如果大家喜歡在下的話，記得一鍵三連啦。