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出行是人們的一個“剛性需求”，而出行的方式，會随着社會、經濟、科技的發展而有所改變，古人的出行方式多為馬車、轎子這樣的效率的人力、畜力交通工具，而近代之後，自行車、機車這樣的交通工具開始普及，而如果說近20年，哪種交通工具最受歡迎，莫過于汽車和電動車。
汽車和電動車是保有量最高的交通工具，它們以各自不同的優勢之處，承擔着不同的人群和不同的出行需求，不過，相比汽車，電動車的其實更為複雜，從車型來看，電動車是一個大類，它還有兩輪、三輪和四輪的電動車，從屬性來看，不像汽車一樣都是機動車，電動車又有非機動車和機動車之分。
而最為重要的一點，電動車在很長一段時間，在管理規範上是和汽車無法比拟的，汽車的使用有着較為完善和規範的管理制度，而電動車卻屬于“無人管”，不需要牌照、駕照等方式，直接上路，不過，現在不一樣了，電動車已經全面對标汽車，除了時速小于25公裡/小時的電動自行車以外，其他的電動車上路，也需要駕駛證。
電動車也要持有駕照上路？有什麼依據嗎？
但電動車需要駕照，總讓一些人不能“信服”，覺得電動車操作簡單，怎麼可能還需要持證上路，甚至一些人覺得這是“造謠”，那麼，電動車持有駕照上路，它的依據是什麼呢？
首先，根據《道路交通安全法》第十九條規定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
其次，根據《電動自行車安全技術規範》的劃分，兩輪電動車時速大于25公裡/小時小于50公裡/小時，屬于電動輕便機車，大于50公裡/小時，屬于電動機車，均屬于機動車。
最後，根據《機動車運作安全技術條件》的相關規定及标準，機（電）動三輪車、機（電）動四輪車屬于機動車。
那麼，既然兩輪、三輪車和四輪電動車都屬于機動車，就需要持有駕駛證才能上路，這就是它的依據，是以，對于電動車持證絕不是“空穴來風”，更不是毫無依據。
電動車要持什麼駕照上路？不同的車型，駕照也不同
電動車不像汽車，隻需要考取C1駕照，私家車就都能開，而電動車是根據車型不同，時速不同，對應的駕照也會不同；
如果是兩輪電動車，根據《準駕車型代号規定》規定，25公裡/小時小于50公裡/小時，它需要考取的駕照為F等級，如果是大于50公裡/小時，它需要考取的駕照為E等級，而對于時速小于25公裡/小時，它則不需要駕照，上牌、戴頭盔就可以直接上路行駛。
如果是三輪和四輪電動車，根據《準駕車型代号規定》規定，電動三輪車應當取得D以上等級駕駛證，而駕駛電動四輪機動車的人員，應當取得C1或C2以上駕駛證。
達到标準的電動車需要駕照别不重視，多地已經開始查處
而對于達到機動車标準的這些電動車，如今各地都在重視車輛的無證問題，在網上随便搜尋關鍵詞“電動車無證治理”，就能出現各地的關于無證的整治行動，這種治理已經不是像“禁摩限電”一樣，隻是個别地方比較嚴格，無證駕駛機動車，它是法規上明确不允許的行為。
不過，不得承認還是有很多車主，并不重視“電動”車的駕照，覺得自己會騎就行，甚至還有不少車主認為，自己已經考了C1駕照，那這些更簡單的車型，更低等級駕照，還不是随便騎，其實，這都是一種誤區，小行家要再次強調2點；
對于達到機動車标準的電動車，無論是兩輪、三輪還是四輪，都需要持有駕照上路；
電動車雖然易學，等級也是比較低的機車駕照，但并不意味着C1駕照就能随便騎；
考取這2種駕照後，兩輪、三輪和四輪的電動車随便騎，不擔心被查
當然，如果車主就想要持有一些駕照，想要實作無論是兩輪、三輪還是四輪電動車，都能随便騎，這樣的駕照也不是沒有，考取以下這2種駕照後，就可以實作，不用擔心會被交警因為無證或準駕車型不符合而查處；
第1是D等級駕照，它是機車駕照的最高等級，可以準駕D、E、F駕照的所有車型；
第2是C1駕照，它是私家車駕照的最高等級，可以準駕C1的小型汽車、C2的小型自動擋汽車、C3低速載貨汽車、C4的三輪汽車；
這意味着，C1和D駕照的結合，那麼，除了我們的高鐵之外、電動公共汽車之外，生活中常見的，普通人代步使用的“電動”車，都可以随便開。
而考取C1和D駕照之後，2種駕照會自動進行合并，駕駛人也隻需要持有1張駕照，那就是C1D駕照，還是非常友善，而每個周期同樣是12分，和普通的駕照沒有什麼差別，如果生活中經常駕駛汽車和電動車，不妨在考取C1駕照之後，進行增駕D駕照吧。
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