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“擎”報|美國評估特斯拉自動駕駛是否需要監管;大衆銷量降至十年來最低

美國加州正在評估特斯拉自動駕駛測試是否需要監管

“擎”報|美國評估特斯拉自動駕駛是否需要監管;大衆銷量降至十年來最低

加利福尼亞州機動車管理局(Department of Motor Vehicles)表示,該州正在評估是否需要對特斯拉的自動駕駛測試進行監管的問題,原因是有“視訊顯示該技術被危險使用”。另外,美國聯邦政府此前已對特斯拉汽車的車禍事故展開調查。

加州機動車管理局曾在此前表示,特斯拉的測試版“全自動駕駛”(以下簡稱“FSD”)功能需要人工幹預,是以不受其自動駕駛汽車法規的限制。

特斯拉并未對相關置評請求作出回應,這家電動汽車公司一直都在不斷擴大化地推出其進階駕駛輔助軟體FSD的“測試版”,此舉在實際上允許未經教育訓練的司機測試這項技術在公共道路上的運作情況,進而引發了安全憂慮。

批評人士表示,特斯拉向加州機動車管理局聲稱其FSD功能并不能使其汽車自動駕駛,進而使其得以避開該局的監管。

談擎說AI認為,目前在世界範圍内,僅奔馳L3自動駕駛系統通過了德國聯邦機動車運輸管理局(KBA)技術條例審批,特斯拉FSD功能全稱為“全自動駕駛”,這就意味着其可以達到L4技術要求,但這無疑與監管向悖,加州DMV對其進行重新審視,并不會讓人感到太過意外。

大衆汽車被晶片問題卡脖子,銷量降至十年來最低

據财聯社消息,财聯社1月12日電,大衆汽車周三公告稱,盡管訂單強勁,但零部件短缺打擊了産量,去年全集團傳遞量下降4.5%,至888萬輛,為2011年以來最低。該公司的狀況比許多同行都要糟糕。相比而言,寶馬公司能夠更好地應對供應鍊瓶頸,從戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳手中奪過豪車銷量冠軍的寶座。

談擎說AI認為,大衆汽車首席執行官赫伯特·迪斯此前曾用“革命”一詞來形容大衆如何應對特斯拉的來襲,除此之外,在傳統汽車陣營裡,通用、豐田等老對手們如今也都正在加速轉型步伐。晶片作為這場革命中的外因性阻滞,同樣不能夠被忽視。

工信部:預計2022年汽車晶片供應短缺情況将會逐漸緩解

據澎湃新聞消息,工業和資訊化部裝備工業一司司長王衛明表示,在各方的共同努力下,汽車晶片把控工作取得了階段性的成效,為2021年我國汽車産銷穩定增長提供了有力的支撐。目前全球主要晶片企業已經在逐漸加大汽車晶片生産供應,晶片産能也将于今年下半年陸續釋放,預計2022年汽車晶片供應短缺情況将會逐漸緩解。

談擎說AI認為,目前不僅是受疫情影響晶片生産面臨停工風險,車規級晶片也仍在與消費電子等行業的晶片訂單競争。汽車的智能化浪潮正在逐漸邁入深水區,是以,隻有晶片供應得到改善,才能滿足汽車行業對晶片越來越高漲的需求。

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