一直以來，網約車都是以低價與更好地服務吸引使用者，但随着時間的推移，網約車的這兩個優勢正在逐漸減小，而衆多的網約車平台為了吸引到新使用者，隻能夠用一些不一樣的手段。
近日，昆明市明發現市面上的一款網約車軟體，居然線上下搞地推活動，而宣傳的口号便是“一分錢打車”，同時關注公衆号還有禮物相送，很多市民也确實享受到了福利，僅花了一分錢便打到了車，多餘的錢都是平台補貼，讓很多市民對這個平台的好感度上升。
網約車平台搞這種活動，受傷最深的便是計程車司機。首先開計程車成本較高，并且不可能像網約車平台這樣開展活動，這樣的活動也極大地影響了計程車司機的生意。于是乎，憤怒的計程車司機聯合給12315打了投訴電話，而最後的處理結果也讓人感到吃驚。
原來，網約車平台的這一做法已經涉嫌惡意競争，另外疫情期間還在人群密集的地區設點擺攤，這種做法也是不對的。12315表示，隻要發現這種情況都是可以舉報的，并且由相關的部門去解決，千萬不要私下與他們發生沖突，這樣有理都會變得無理，得不償失。
除了昆明的這家某操出行之外，滴滴、高德和一喂出行經常開展各種活動，雖然能夠讓使用者與車主受益，但如果沒有掌握好尺度，就會導緻惡意競争，這也是很多網約車企業的通病。網約車平台經常用低價吸引使用者，但這個低價又能夠保持多久呢？無非就是吸引到大量使用者便開始收割，這些都是滴滴的老套路了，而高德、曹操和一喂出行等平台也在慢慢往這個方向靠攏，仿佛低價補貼已經成為了網約車的“特有基因”。
網約車行業的發展經曆了十年的雜亂無章，各項活動的開展也是不合理的，這也是網約車行業發展的弊端，而源頭便是平台的幕後操作，和網約車司機沒有任何關系，隻要網約車平台觸犯了規則，那麼所有的計程車司機都有權利來維護自身的權益。
現在的網約車行業發展正面臨關鍵時期，随着對平台的整治與網約車的合規化不斷推進，未來不合規的現象将會越來越少，網約車與計程車都能夠和平共處。