一直以来，网约车都是以低价与更好地服务吸引用户，但随着时间的推移，网约车的这两个优势正在逐渐减小，而众多的网约车平台为了吸引到新用户，只能够用一些不一样的手段。
近日，昆明市明发现市面上的一款网约车软件，居然在线下搞地推活动，而宣传的口号便是“一分钱打车”，同时关注公众号还有礼物相送，很多市民也确实享受到了福利，仅花了一分钱便打到了车，多余的钱都是平台补贴，让很多市民对这个平台的好感度上升。
网约车平台搞这种活动，受伤最深的便是出租车司机。首先开出租车成本较高，并且不可能像网约车平台这样开展活动，这样的活动也极大地影响了出租车司机的生意。于是乎，愤怒的出租车司机联合给12315打了投诉电话，而最后的处理结果也让人感到吃惊。
原来，网约车平台的这一做法已经涉嫌恶意竞争，另外疫情期间还在人群密集的地区设点摆摊，这种做法也是不对的。12315表示，只要发现这种情况都是可以举报的，并且由相关的部门去解决，千万不要私下与他们发生矛盾，这样有理都会变得无理，得不偿失。
除了昆明的这家某操出行之外，滴滴、高德和一喂出行经常开展各种活动，虽然能够让用户与车主受益，但如果没有掌握好尺度，就会导致恶意竞争，这也是很多网约车企业的通病。网约车平台经常用低价吸引用户，但这个低价又能够保持多久呢？无非就是吸引到大量用户便开始收割，这些都是滴滴的老套路了，而高德、曹操和一喂出行等平台也在慢慢往这个方向靠拢，仿佛低价补贴已经成为了网约车的“特有基因”。
网约车行业的发展经历了十年的杂乱无章，各项活动的开展也是不合理的，这也是网约车行业发展的弊端，而源头便是平台的幕后操作，和网约车司机没有任何关系，只要网约车平台触犯了规则，那么所有的出租车司机都有权利来维护自身的权益。
现在的网约车行业发展正面临关键时期，随着对平台的整治与网约车的合规化不断推进，未来不合规的现象将会越来越少，网约车与出租车都能够和平共处。