電動車小巧輕便、價格便宜、沒有門檻，而且電動車像自行車一樣自由，不需要考駕照，不限行不限号，也不用挂牌。憑借這些優勢，電動車成為了我國第二大交通工具，保有量僅次于汽車，成為了中低收入家庭的主要代步工具。
但是自從新國标實施後，電動車的口碑直線下滑，很多老百姓表示，電動車越來越難騎了，還不如騎自行車自由。新國标要求電動車的時速最高不能超過25km/h，車上必須安裝腳蹬子。如果說限速是為了安全，大家可以了解。那安裝腳蹬子是為什麼呢？它在電動車上就是一個最雞肋的存在。
大家購買電動車就是為了省事，一擰轉把車子就能自動行駛，根本不用人力。如果電動車沒電了，就算是蹬腳蹬子也沒有用。車上的這些腳蹬子都很松，有時候自己蹬好幾圈車子才前進一點點，還不如自己推着走的速度快。
而且車上加了腳蹬子不安全，女生穿着長裙騎電動車還可能被腳蹬子絆倒。有些電動車的腳蹬子會跟着車輪一起旋轉，腳放的位置往外一點就會被打腳。如果女生穿着長裙騎電動車，裙子沒收好，可能纏到腳蹬子上，導緻車輛失去平衡，騎車上的人被摔傷。
很多人覺得，電動車腳蹬子不僅沒有用，還有很多“副作用”，為什麼還要強制安裝？專家給出了回答，但是答案卻讓人無法淡定。
有專家表示，要求車上必須安裝腳蹬子，并不是新國标才有的規定，在舊版的電動自行車安全技術規範中就已經提出過要求，車上必須安裝腳蹬子。隻是以前有關部門對于電動車的管理比較寬松，沒有強制要求，新國标着重強調了這方面的要求。
電動車安裝腳蹬子可以更好地區分電動機車和電動自行車的類别，防止有些商家濫竽充數，把電動機車當成電動自行車賣給消費者，導緻消費者被罰。電動機車一般都是踏闆式設計，車上沒有腳蹬子，以前生産的電動自行車有些沒有腳蹬子，消費者無法從外觀上進行區分，買了電動機車也不知道。
新國标對腳蹬子提出了明确要求，沒有腳蹬子不符合新國标的規定，這類電動車就無法正常上市銷售。交警對車輛進行檢查時，也可以輕松一些。
電動車上安裝腳蹬子還可以增加車輛的平衡性。老百姓騎車時把腳放在腳蹬子上，能增加車輛的平衡性。萬一車輛失去平衡，腳蹬子支撐着地面，也能減少車主受傷的機率。
安裝腳蹬子可以增加電動車的續航能力，現在的電動自行車續航裡程普遍在50公裡左右，充一次電最多能用兩天半。萬一車子在路上沒電了，沒有腳蹬子隻能推着走。有了腳蹬子，車主就可以像騎自行車一樣騎着走。
聽到專家的解釋，而網友們更加坐不住了，不少人吐槽專家沒有進行過實際調查。現在電動自行車上的腳蹬子基本都是一個裝飾，根本沒有實際的作用，車輛沒有電了，也起不到增加續航的作用。很多人表示，與其在腳蹬子上下功夫，不如規範騎車人的行為來得有效。
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