作為地球上最有錢的男人，馬斯克帶領特斯拉風靡全球，甚至“沖出”地球，可以說萬衆矚目的“特斯拉”實至名歸。那麼現在我們都要知道一個真相：特斯拉到底有多“變态”。特斯拉目前的市值為1.06萬億美元，不僅今年10月就早早成為了全球首個市值破萬億美元的汽車制造商，更是一舉超過了包括大衆、通用、福特、本田等在内的11家傳統汽車巨頭的市值總和（8070億美元）。
如果說你對萬億美元的市值還是沒有概念的話，那對比傳統燃油車企，它相當于四個豐田汽車的市值、八個大衆集團的市值，如果要跟國家對比的話，它甚至超過了沙特阿拉伯的國家GDP。
隻看國内的話，特斯拉去年一共在中國賣了49.95萬台車，相當于每天就有1368人選擇了特斯拉。可見國人對特斯拉，亦或是對特斯拉“帶火”的新能源汽車有多“熱愛”！這是什麼原因呢？且目前為止為什麼隻有特斯拉能夠做到？那麼今天小編就給車友們分析一下，特斯拉作為一家科技型企業，它帶來的不僅僅是一場對汽車行業的“颠覆”，更是打造了一整個完整的生态鍊。
首先，特斯拉它賺錢不全靠賣車，因為它的全自動駕駛系統FSD和輔助駕駛系統也可以賺錢，你買了它的車，就像是買了一台可以不斷更新的“智能終端”，當然功能越多、智能化程度越高、費用越高。
其次，特斯拉也開始賣保險。其在美國已經建立了自己的車險體系，就像我們國内的一些新能源專屬保險類似。至于為什麼要賣保險，那就是“别人”不樂意跟你“玩”，那就自己“玩”，因為傳統保險公司覺得電動車不太安全，向車主收取的保險費比較高；是以特斯拉想通過為客戶提供更低的保費，消除他們買車的顧慮。
另外特斯拉自己賣保險還有個優勢：就是特斯拉可以根據大量的車輛上載資料來統計車主的駕駛習慣，給出不同的保險價格，比如你開車駕駛習慣很差，你的保費就會很高，或者你開車非常平順安全，那麼保費就會變低，未來特斯拉保險也肯定是會在國内推行的。
最後，特斯拉還是整車毛利率最高的車企，高達28.5%，而豐田大衆等傳統車企的單車毛利率一般隻有18%左右，高了10個點。也就是說特斯拉的成本控制的非常好，将是傳統燃油車企無法比拟的。
特斯拉毛利率高其實有兩個原因：一、使用了新的造車技術。特斯拉的一體壓鑄車身被馬斯克稱為“汽車車身工程的一場革命”，這項技術可以使目前的特斯拉SUV車型Model Y車身的大部分架構“組裝”成一個大件，進而使鑄造零件從70多個下降到1-2個，不僅大幅提升車身結構穩定性、更加輕量化，也使組裝成本降低。值得自豪的是特斯拉使用的一體式壓鑄機是中國國産品牌力勁科技，它使Model Y的成本降低了20%。
二、國産化。可以說目前位于上海臨港産業區的特斯拉超級工廠基本全部實作了國産化，比如電池來自于甯德時代和各個大大小小的供應商，讓它也成本了“美國牌”的國産車，甚至出口到國外。
那麼你覺得這樣的一台特斯拉車企和它的車型，将會是你的第一輛首選車型，或者是下一個換車的“理想型”嗎？關注小編，下一篇小編将分析特斯拉和新能源車的“劣勢”和一些不值得購買的地方。最終要不要買，看完你在做決定。
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