2021年，奇瑞集團實作96萬多的銷量，其中捷途品牌突破15萬輛。這個牢牢鎖定所謂新時代旅行+智能汽車的品牌，總銷量超過了46萬。2023年，捷途還将基于其昆侖平台上市一款硬派SUV，突破了目前捷途系列越野性能極限，将其旅行生态進一步拓展，他們會成功嗎？
捷途确定百萬銷量目标
目前，捷途品牌同時聚合雄獅、騰訊、盟博、科大訊飛等打造I-DRIVE雄獅智駕、I-CONNECT雄獅智雲多生态系統；深度共享I-POWER 智效動總技術和M1X/T1X/M3X子產品化平台。從這些供應商來看，捷途品牌基本鎖定了行業内主流智能化應用。
捷途一直非常注重使用者資料的積累。也許是從奇瑞傳承的良好習慣，他們在于使用者的溝通中保持開放心态，使用者提出的建議和意見都能及時回報到生産層面，一些優化政策很快會在新産品中得到改進，是以捷途使用者的忠誠度較高。
而最為關鍵的是，捷途品牌在品質和成本效益方面得到了認可。目前，在“旅行+”生态圈使用者體驗方面，截止目前，捷途APP使用者數已達34萬，旅行周邊産品近200款，銷售100萬+件，累積舉辦旅行體驗活動1800+場次，超10萬+人次體驗，覆寫20餘省，100多座城市。
2021年，捷途汽車全年累計銷售154077輛，同比增長17.9%，連續12個月銷量過萬。截至2021年12月底，捷途品牌累積銷量已達463814輛。
令人關注的是，捷途宣布2022年的“4+3+N産品矩陣”正式開啟，其中捷途X-1等全新産品将陸續在今年上市。随着電商等新媒體管道的發力，捷途2022年銷售目标确定為20萬輛，到2026年實作年銷量過百萬。
硬派及豪華越野車亮相
捷途品牌自從誕生開始，就被認為是成本效益超高的家用SUV，但在越野性能上一直存在缺憾。在奇瑞集團的全新動力系統釋出之後，為其越野性能提升帶來了多重可能。
這次在福州的釋出會上，捷途宣布基于昆侖架構及各項黑科技打造的硬派潮旅新品——捷途T-X将在2023年上市，定價在15-30萬元價格區間。從這款的造型來看，或将成為硬派SUV市場的有力競争者。
作為T産品序列的首款概念車，捷途T-X規劃了硬派越野、豪華越野等車型，整車車長4.6-5.1米不等，包含承載式和非承載式兩種車身。
所謂昆侖架構提供從燃油、互動到氫動力等全域動力的奇瑞集團的鲲鵬動力系列，其中捷途PHEV動力系統可實作在WLTC工況下，百公裡油耗低至1L，在滿電滿油狀态可持續駕駛1000公裡續航。
因為昆侖平台相容承載和非承載兩種形式，是以可配備全時機械或電四驅系統及主動懸架系統，讓捷途的出行可以适應各種惡劣路面。
總結：
捷途T-X這款車的亮相是從舞台後面行駛到舞台中央，并不是一個展示的空殼。而基于奇瑞技術體系的支撐，在造型設計上的突破，使得這款捷途SUV具備了硬派外表和豪華越野車的氣質。這款車的出現，無疑成為捷途品牌所謂旅行生态的高端體驗産品，提升了其品牌價值和定位。單從公布的資料看，捷途T-X具有巨大的誘惑力，而這一新的系列産品，或許成為捷途品牌與合資同級産品競争的殺手锏。至于消費者會不會買單，自主品牌的價格優勢和技術表現會起到決定性作用。