1月11日消息，因新能源汽車行業補貼退坡，小鵬汽車全系官宣漲價，其中P7系列漲價4300元~5900元不等，P5系列漲價4800元~5400元，G3i全系漲價4800元~5400元。此次調整僅針對價格，所有車型配置都沒有變化。
在各種新興領域，補貼退坡是很常見的事情，因行業的發展已經達到一定的程度，國家會逐漸降低對行業的補貼。中國是全球最大的電動汽車市場，銷量高于美國和歐洲，比亞迪、特斯拉雙雄并立，蔚來、理想、小鵬、哪吒等迅猛發展。
如果不是因為受疫情影響，國内消費水準增長幅度不如預期，國家早就降低新能源汽車補貼了。2021年國内疫情好轉，經濟水準穩步上升，相關部門才決定從2022年元旦開始，新能源汽車補貼在2021年的基礎上減少30%。
2021年12月底，特斯拉多款車型宣布漲價，估計也和新能源汽車補貼下調有關。小鵬還算良心，雖然年初補貼就下降了，但還是多給了10天時間，在1月10日24點前購買小鵬汽車，價格都沒有上漲。
補貼退坡是相關部門對于新能源汽車發展形勢的認可，但對于這些車企來說，可能就有些難受了。雖說小鵬、理想、蔚來等能夠穩定月銷過萬，但這個數字真的不算多，尤其是在電動汽車普及初期，他們需要大量的資金做技術研發和建設工廠。
事實上，賣車并不賺錢，這是車企的共識，真正賺錢的是汽車周邊，如維修、改裝、更換配件等。電動汽車行業興起之後，又出現了付費解鎖汽車功能的軟體賺錢方式。問題在于，這些造車新勢力産品銷量還不多，現階段依靠軟體盈利現在不現實，至少也要等到累計銷量達到百萬級别，可2021年造車新勢力禦三家累計銷量才陸續突破10萬。
新能源汽車漲價，有可能降低消費者購買電動汽車的意向，畢竟本身就存在許多缺點，不如燃油車泛用性強。如今專屬車險上線，價格漲了一波，補貼下降，價格又漲了一波，在買車時，消費者就需要更長的時間去仔細考慮了。