早在去年，全新一代淩渡實車就被曝光了出來。
一經曝光，新車就充滿話題性。原因在于，新車從設計上完全看不出現款車型的影子，甚至可以說，新車的設計頗為大膽。
近日，我們了解到，新車将在本月17日正式亮相，并有望在今年一季度正式上市。
全新一代淩渡的前臉設計非常不大衆，沒有像越來越多的大衆新車那樣，使用更大尺寸的中網，反倒是隻剩下一條細縫。這也使得新車從前臉看上去更像是一款電動汽車。
不僅如此，新車的大燈采用了往外向上挑的設計，讓這個前臉在呆萌之中還帶些許的精神氣。不過，車标下方的水箱格栅尺寸頗大，這與不少跑車的設計有異曲同工之妙。
不難發現，全新一代淩渡試圖将運動化變得更為徹底，這其實符合淩渡這款車的定位。
自上市後，淩渡就成為了大衆在國内為數不多的三廂運動家轎，曾迎來過短暫的高光。然而，多年來，淩渡都未進行換代，僅僅是在原有的基礎上進行了小幅度更新。
同時，随着一大波合資緊湊級運動家轎的上市，淩渡的優勢不再顯現。尤其是後排空間，更是成為淩渡的一大槽點。
而全新一代淩渡在尺寸上得到了加大，其長寬高分别達到了4784/1831/1469mm，軸距加長至2731mm。不難發現，新車相比新款在尺寸上提升了不少，尤其反映在車長和軸距上。可以猜測，新車後排空間小的問題得到了解決。
根據曝光出來的實車圖，新車後備廂很有可能采用的是與CC一緻的掀背式開啟方式，這讓實用性大大提升。
内飾設計上，新車延續了大衆最新家族式設計，采用了儀表與中控屏連屏設計，擋把也采用了與全新高爾夫類似的撥杆設計。
值得一提的是，新車采用了無框車門設計，這在同級中并不多見。掀背+無框車門，全新一代淩渡可以說将運動化、個性化進行了進一步加強，符合當下年輕消費者的訴求。
不過令人遺憾的是，新車依舊将延續現款車型，搭載1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。我們猜測，待中期改款時，新車有望搭載全新EA211 EVO 1.5T發動機，能夠換來更低的油耗。
作為大衆在國内少有注重運動的三廂轎車，全新淩渡如今将面臨全新思域、現代菲斯塔、領克03、别克威朗等車型的競争。而憑借無框車門、掀背後備廂、大空間等諸多優勢，全新一代淩渡的優勢還是相當明顯。