“小藝，小藝““主駕你好”“幫我把溫度調到23度，窗戶留個縫。”“好的，馬上幫你搞定。”
以上是AITO問界M5釋出會現場的一段對話。不再簡單詢問天氣，不再釋出機械指令，語音助手小藝依然能夠知人所想，從容接招。
市場普遍觀點認為，新能源汽車的上半場是電動化，而下半場将圍繞智能化展開。語音助手雖然隻是AITO問界M5智能化的一個小小展現，但透過這點可以看到，智慧汽車時代正撲面而來。
這一次，華為攜手高端智能汽車品牌AITO，吹響進軍的号角。
HarmonyOS上車
實際上，AITO問界M5在12月23日釋出前就備受市場關注。而釋出當天，其也再度因 “首款鴻蒙汽車”的出身而被廣泛讨論。
鴻蒙作業系統（HarmonyOS）于2019年華為開發者大會正式面世，迄今已在超過2.2億台華為裝置上使用，生态裝置出貨量超過1億台。随着 AITO問界M5的到來，HarmonyOS也随之擴充到智慧出行場景。
目前，智能座艙面臨的最大挑戰來自于行業解決方案的碎片化和定制化。而HarmonyOS是新一代智能終端作業系統，基于全新的系統架構、全棧元件解耦及彈性部署，可為不同裝置的智能化、互聯與協同提供統一的語言，打破了汽車的“孤島”狀态。
這是華為面向“智聯萬物”時代的思想精髓。
AITO問界M5首搭全新HarmonyOS智能座艙系統，突破傳統車機“應用少、更新慢、體驗差”的三大痛點，将汽車的智能化提升至新高度。
在互動方面，HarmonyOS智能座艙保留了HarmonyOS在華為手機及平闆的UX設計精髓，帶來了極簡互動、統一的通知和控制中心以及高效的多任務操作。舉例來說，AITO問界M5車主不僅可以自定義桌面桌面，還能夠通過桌面的個性化快捷欄（Smart Dock），快速通路各類服務。HarmonyOS智能座艙同時還擁有豐富的應用生态，借助全屏、分屏、懸浮窗等視窗顯示形式，實作和手機一樣高效且便捷的互動體驗。
在功能方面，讓人倍感意外的無疑是語音助手小藝的“驚人腦力”。無論是環境感覺、位置感覺，還是疲勞駕駛預警，小藝通通能夠幫你搞定。據悉，AITO問界M5應用的語音車控首次采用華為自研的端雲協同架構，同時發揮端側時延低，雲側大模型大實體的優勢，實作了語音助手連續對話、可見可說、主動推薦等效果。
值得一提的是，AITO問界M5智能座艙支援3D人臉識别，可自動登入華為賬号、自動切換駕駛資訊，保障了使用者的隐私安全。另外，隻需要一個華為帳号，使用者即可通過AITO問界M5車機上的控制中心實時掌控家中已關聯到的裝置，實作遠端控制和排程。
此外，AITO問界M5是業界首款實作手表無感解鎖的車型，車主可通過藍牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3解鎖車輛。
有了這些 “Intelligence”智慧能力的加持，AUTO才得以成為AITO。
千裡續航
AITO問界M5除了搭載HarmonyOS智能座艙，還比對了全新HUAWEI DriveONE純電驅增程平台。在釋出會現場，餘承東提到了三個關鍵詞，分别是“長續航”、“強動力”和“更安全”。
以國内市場來說，新能源汽車銷售表現亮眼，持續高速增長，滲透率不斷提升。今年前11個月累計産量突破300萬輛，銷量接近300萬輛，11月當月滲透率超過20%。然而，續航裡程短、充電不便等問題依然是阻礙新能源汽車在需求端普及的關鍵因素，這些問題很難在AITO問界M5身上遇到。
AITO問界M5采用的1.5T四缸增程器3.0，可實作一升油可發3.2度電，較行業标準提升20%。滿油滿電情況下車輛CLTC工況續航可達到1242公裡。充電方面，快充45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時可使電量從20%到80%。即便是在嚴寒地區，全新一代增程器也能讓動力系統保持能耗和性能的穩定。
另外，HUAWEI DriveONE純電驅增程平台采用了全球一流的黃金電驅組合，前異步交流電機+後永磁同步電機組成的智能四驅組合峰值功率可達365kW ，使AITO問界M5百公裡加速4.4秒 ，可直接媲美超跑的極緻性能。該電驅動系統使用了首創的精準油冷技術，對比行業傳統水冷技術，繞組平均峰值溫度降低30℃，磁鋼峰值溫度降低15℃，為電驅性能穩定提供了保障。
而AITO問界M5底盤采用全鋁合金材質，相對于傳統鋼制底盤減重30%，在提高整車穩定性的同時，能夠實作更安全、舒适的駕乘體驗。在電驅振動噪聲表現（NVH）的基礎上，這一底盤也擁有較好的NVH效果，可以有效抑制行駛過程中砂石撞擊底盤造成的噪音。
據華為常務董事、消費者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO餘承東稱，AITO問界M5底盤經過了多輪操控和颠簸調教，其性能堪比百萬豪車的底盤。
在安全方面，華為DriveONE純電驅增程平台搭載CTP模組設計的電池PACK，相較于傳統電池包的模組隔熱形式，電池PACK的每顆電芯都采用了獨立防火封裝技術，在保證能量密度的同時，從結構和材料上做到了穩定不起火，更能阻止火源蔓延，為使用者解決了電池安全焦慮。
除此之外，華為 DriveONE純電驅增程平台更擁有一個智慧的大腦——智能增程控制系統。該系統以場景化來定義産品，充分考慮了路況、海拔、溫度、負載、車況等因素，能自動識别860餘種場景，通過神經算法，實作精準比對，帶來全域強動力、低能耗、低噪聲的使用體驗。
豪車配置
在這輛由華為親自打造的豪華SUV上，“百萬級别”的配置顯然不止于一個底盤。餘承東多次強調，這款新車不管是外觀還是内飾都是按照“比肩甚至超越百萬豪車”的标準而設計。
AITO問界M5軸距達到2880mm，車身結合自然美學和流體動力學設計，配合20英寸風帆全鋁輪毂和0.32Cd的超低風阻，兼具超跑的運動感和SUV的穩重感。尾部則采用鷹翼貫穿式尾燈設計，與車身側後方隆起的腰線相連接配接，貫徹流暢的車身姿态。同時醒目的“AITO”字标具有極高的辨識度。
内飾采用簡約設計風格，一體式環抱座艙更寬敞、更舒适、沉浸式體驗感更佳。主駕正對一塊10.4英寸的曲面全液晶儀表盤，中控台呈“T”型分布，配備15.6英寸HDR智能中控大屏，以及無線充電區等設計都大大提升了操作便捷性。總面積約2平米的無縫全景天幕則帶來開闊的後排頂部、側面視野和空間。
此次AITO問界M5推出了六款金屬車漆顔色、三款内飾顔色，可提供十八種不同風格的配色組合。
除了外觀和内飾，讓智能座艙沉浸式體驗感更佳的HUAWEI SOUND音響系統也是這次釋出會的亮點之一。搭載了華為音響系統的AITO問界M5能夠完美支撐1000+W功放的輸出，同時搭配自研低音和瞬态控制算法，能有效防止重疊信号冗雜混合，保持聽感上的幹淨，低音強勁有力。
總而言之，AITO問界M5彙集了華為工業設計、工程技術、系統軟體和鴻蒙生态優勢。作為華為智選生态的重磅新品，綜合補貼後，AITO問界M5後驅标準版預售價為25萬元，四驅性能版預售價為28萬元，四驅旗艦版預售價為32萬元。
同時AITO問界M5将通過華為全國的零售管道網絡進行銷售，自2022年1月20日起，将陸續在118個城市，500家華為門店開啟預約試駕及預定，使用者可以通過AITO官網和我的華為APP進行預約。
寫在最後
在“軟體定義汽車”趨勢下，幾乎沒有一家科技巨頭不想造車。但餘承東在釋出會上就此再度強調了“華為不造車”的立場。華為始終堅持 “将數字世界帶入每一輛車中“，幫助車企“造好車”、 “賣好車”。
而在ICT領域長達三十多年的技術積累與市場優勢，正幫助華為加速實作這一目标。AITO問界M5的到來，不僅是華為建構萬物互聯生态的關鍵一環，亦标志着，智慧出行時代已近在眼前。