深入汽車改裝圈的朋友一定想擁有一台屬于自己的JDM。什麼？你還不知道JDM。隻能說明你不适合汽車改裝圈。沒有JDM怎麼辦？我們可以改，那句話怎麼說？“沒有困難，創造困難也要上。”瑞典一位名為吉姆·比約克的網友深度告訴我們怎麼用美國肌肉車來完成JDM的轉換。
吉姆·比約克是一位JDM資深愛好者，諷刺的是，他手中一款JDM車都沒有。但他可不窮，其手中曾擁有多台美國肌肉車，包括科爾維特C5、福特Mustang、雪佛蘭科邁羅、道奇蝰蛇以及本文主角科爾維特C4。
吉姆的這台JDM風格科爾維特C4最初首秀于2021年波蘭弗羅茨瓦夫舉辦的“Ultrace 2021 極速獵人”改裝展，這是一項針對于賽車舉辦的特别活動，每年一屆。随後吉姆還計劃帶這款車去瑞典，參加了号稱“瑞典SEMA”的Bilsport性能改裝展，但由于疫情原因被迫取消。無奈這台車參加了一些虛拟車展，并在RADwood改裝展中獲獎。
吉姆的這台C4來之不易，是他賣了C5與蝰蛇後換來的，目前不知道是什麼原因驅使他這麼做，畢竟C4可以說是科爾維特産品曆史中最差的一代。從這台C4過戶情況來看，在進口瑞典之前，這台車一直在日本，或許正因為這一點，在吉姆心目中這台美國車與JDM概念并無差别。
吉姆為這台JDM C4定制了很多改裝件，車身套件交由Pandem改裝完成，因為需要塞進獨特的輪毂與輪胎，C4進行了寬體改造。輪毂選用了Super Advan Racing SA3E系列，這是一款JDM複古式三幅鍛造輪毂，尺寸為前寬11英寸、後寬13英寸。
側裙部分則由John Greenwood Motorsports公司完成，這條側裙是專門為NISSAN S13開發的，放在C4身上毫無違和感。你可能已經注意到車門上的黑色條紋，靈感來自與法拉利512 Testarossa。車尾同樣使用了一些定制件，尾翼則是複刻了寶馬M3 E30 EVO，高度增加了16厘米。
車身顔色方面，吉姆選用了保時捷的邁阿密藍。引擎蓋之下是搭載了一台5.7L L98 V8引擎，最大功率250馬力，性能部分交由IMSA完成更新，包含加裝外露式空濾、直通排氣、重刷ECU等，性能提升比較溫和。懸架部分，這台C4參考了大多數JDM風格，采用TA Technix空氣懸架，搭配Air Lift Performance 3P懸架舉升管理系統，可在車輛巡弋狀态下提升車身高度，避免底盤刮擦。
當年科爾維特C4最大槽點就是内飾，品質糟得很。吉姆對其進行了全面改造，采用黑白主題配色，車門飾闆進行了重新定制，中控面闆按鍵重新布局，消除80年代通用汽車内飾爛透頂的設計。
這條改裝案例可以看到，早些年美國肌肉車能很好的和JDM風格融在一起，側面的反映出，早些年日本車設計上多多少少也受到了美國車風格影響，兩者融合輕松自如，毫無違和感。