中國經濟周刊—經濟網訊 據媒體報道，近日，有車主上傳視訊，想證明國産版特斯拉是否配備有膝部氣囊，因為他擷取到的特斯拉碰撞測試視訊和其它資料，顯示海外版本的特斯拉配備有膝部氣囊。于是他把車輛主副駕下方的改版拆下，但沒有發現一個膝部氣囊，隻有塑膠蓋闆，沒有氣囊的影子。
為了進一步證明，車主撥通了特斯拉400客服電話。對方表示：膝部氣囊并不影響整車的安全性，在車禍的時候，膝部氣囊對整車安全性的作用也不高，整個的國産特斯拉都沒有。
對此，不少網友稱，這是中外有别麼？
有網友稱，要是覺得沒必要，海外版本為啥不取消膝部氣囊，這明顯是為降低成本找借口。
也有網友稱，國産和外版别說配置不同的車太多，車身強度差異大的也不少。
還有網友稱，2022年了，全車隻有倆氣囊的車都比比皆是……
據悉，膝部安全氣囊通常配置于儀表盤的下方，當遭遇碰撞事故後，安全氣囊會自動彈出，目的是減輕駕駛員腿部所受的傷害，形成碰撞緩沖區域，也有助于緩解駕駛員胸腹部受到的沖擊力。
據了解，安全氣囊是汽車上一項重要的被動安全裝備，許多消費者和政府也會非常在意氣囊的配置。例如，美國上世紀通過了一項聯邦法案，要求 1998 年 9 月 1 日起生産的乘用車必須安裝主駕駛和副駕駛的前安全氣囊。
不過也有資料表明，在目前的汽車市場中，大多數車型依然隻配備了主、副駕駛安全氣囊和側氣囊等部分。美國公路安全保險協會（IIHS）于 2019 年釋出的一項研究表明，膝部安全氣囊的配置率持續增高，但在一些事故中，膝部安全氣囊不僅無法降低交通事故造成的安全風險，反倒提升了成員被傷害的風險，最終得出結論：膝部氣囊保護效果差，并将尋找替代方案。
新媒體編輯：崔曉萌