大連作為國家新能源汽車“十城千輛”工程首批試點城市，近年來，新能源汽車及充電基礎設施建設一直呈現較快增長趨勢。
根據市政府規劃
到2022年
01
全市基本形成與電動汽車保有量相适應的充電設施體系。
02
加快新老住宅停車位，機關、企事業機關、社會公共停車場充電基礎設施配建，初步形成充電基礎設施2公裡覆寫圈。
目前
大連公共充電站、小區内的
新能源汽車充電樁使用率咋樣？
充電基礎設施建設過程中
還存在哪些問題？
來！跟“小編”一起現場了解下
場 外
1000平米充電站
配備30個充電終端
1月7日9:30，在位于甘井子區聖林街與南林路交會處的大連特來電機場萬達充電站内，南北兩側30個充電樁一字排開，幾台新能源汽車正在充電。
市民李先生準備去附近辦事，正好将車停在充電站内，順便充會兒電。隻見他用手機掃描充電樁上的二維碼，然後将充電槍插入汽車充電口，開始快速充電。李先生手機顯示，此時充電單價為1.5188元/度。
大連特來電新能源有限公司（以下簡稱大連特來電）營運總監李曉東介紹，機場萬達充電站于2020年6月開始修建，2020年12月正式上線啟用，場站面積約1000平米，配有30個充電終端，主要為網約車、物流車和私家車提供充電服務。投入使用一年多來，累計充電客戶達到3230餘人次。
李曉東：
充電站正式啟用後，使用率在穩步提高。現在每天12:00至17:00、22:00至次日8:00這兩個時間段，充電樁的使用率接近100%。
充電區變成了“停車場”
易和領秀濱城小區有四處充電區，共設有34個充電終端。随着純電動汽車增加，特來電将這些充電設施全部更新到相比較更為安全可靠的小功率直流充電裝置。
作為大連地區最大的汽車充電營運商，從2016年開始，大連特來電便緻力于解決純電動汽車充電難的問題。截至目前，大連地區已累計投資1400餘個直流充電快充終端。
接下來我們會繼續加大投資，在未來5年内預計投資5億左右，主要應用在小區更新、産業園區及物流行業等，解決充電難問題。
然而，在小區内的一處充電區，三輛并未進行充電的私家車，停在充電樁前。小區居民說，這裡平日就是一處小區停車區，即便是有車主想來充電，也很難找到車位，是以使用率不是太高。
相關政策
市發改委：
2018年以來下達補貼3694萬元
2021年1月，市政府辦公室釋出實施了《大連市推進充電基礎設施建設實施方案》，對各機關推進充電基礎設施建設提出具體工作要求，從配建比例、财政支援、協調物業、違建查處等方面共同推進相關工作。
2018年，經市政府同意，大連市發改委會同市财政局、工信局、科技局印發了《大連市鼓勵電動汽車充電基礎設施發展專項資金管理辦法》；2021年，四部門再次修訂起草了《大連市新能源汽車充電基礎設施建設獎補資金管理辦法》（簡稱《辦法》），報市政府同意後施行。《辦法》采用後補助方式，對資金使用範圍、補貼條件、支援标準、資金申報和撥付等做出了明确規定，存續期暫定為2021-2023年。
2018年以來，大連共下達補貼資金3694萬元。
存在問題
市區内充電樁等
基礎設施尚不完善
大連市政府出台的補貼政策，加快了整個行業發展。但新能源汽車充電樁在建設過程中，仍存在一些問題。例如——
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總體布局不夠完善。城市總體規劃中對新能源汽車充電樁建設缺少總體設計，市區内充電樁等基礎設施尚不完善，新能源汽車充電樁分布太少，除了部分公共停車場充電樁分布較為集中外，大多分布零散且少，缺乏普遍的公共充電樁。
小區業主安裝充電樁和物業擔心安全問題的沖突也日益突顯。
在今年兩會上
新能源汽車充電樁建設
成為代表和委員們熱議的話題
場 内
市政協委員 趙建一：
設立建立住宅安裝充電設施
前置審批制度
■ 加強充電基礎設施建設規劃
将新能源汽車充電配套基礎設施建設列入城市總體規劃，確定新能源汽車充電樁服務站建設與城市建設、道路交通同步規劃和建設。
■ 提供相關政策支援
在購置車輛補貼的基礎上，制定适合新能源汽車充電基礎設施建設發展的具體實施辦法及優惠政策，補助充換電設施建設費用。
■ 采用“網際網路+充電樁”商業模式
鼓勵營運方采用“網際網路+充電樁”商業模式；建設和完善電動汽車充電計費系統。
■ 設立建立住宅安裝充電設施前置審批制度
建立住宅小區按照一定比例配套建設相應數量的新能源汽車充電樁和專用停車位，引入服務企業建設充電樁基礎設施及提供相關服務，并作為建設機關報批規劃、項目驗收的前置條件。
市人大代表 範東輝：
形成專用車聯充電設施體系
■ 合理布局公共充電樁位置
結合商業經濟發展實際使用的行業地理位置合理布局，形成以公交、物流、公務、環衛等為重點的專用車聯充電設施體系。
結合大連市已安裝現狀，發展滿足群衆出行需要的私人充電設施體系，尤其要考慮增加居住密集區域和旅遊景區的充電樁布局。
建立住宅、機關事業機關、商場、醫院、飯店等配建停車位，應建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。
■ 充電樁規格規範統一
優先考慮公共充電樁的規範統一标準和相容性，多布局國家規範标準型充電接口，減少隻針對特殊車型的充電接口。
來源：大連釋出