有着“小漢蘭達”之稱的廣汽豐田威蘭達稱得上是日系20萬元左右的SUV車型當中的一支新秀。威蘭達和一汽豐田RAV4榮放出自同一平台，一經上市就備受關注，也被認為是日産奇駿、本田CR-V的有力對手。但是從混動領域來看，豐田與本田才是彼此最大的勁敵。 看“外貌” 一個犀利一個婉約
作為廣汽豐田的全新車型，威蘭達雖然延續了家族的設計風格，但是整體還是采用了全新的外觀樣式。從整體輪廓上看，似乎可以捕捉到RAV4榮放的影子，不過細節之處，威蘭達有着自己的風格與個性，整體更具有立體感。前臉的設計采用很多銳利的棱角，特别是霧燈和隐藏式進氣格栅交界的位置，會更加凸顯整體銳利、前衛的風格。 車輛側面的輪廓凹凸有緻，側包圍和輪拱處采用了黑色保護闆的包圍。尾部車燈呈現出C字造型，後保險杠整體寬厚敦實。整體的外觀感受果敢、硬朗，并且不缺少時尚度，非常符合年輕人的審美。
CR-V是SUV市場中的老牌選手，曾經一度問鼎SUV市場銷冠，時至今日依然有不俗的市場表現。外觀設計不會令人感到陌生，雖然經過幾代更新，但是依然延續了沉穩的設計風格。前大燈的設計是CR-V外觀當中最能凸顯潮流感的地方。前臉的造型相對顯得飽滿，給人一種不偏硬朗也不向溫柔的中庸感。鍍鉻裝飾的應用增添了一些豪華氣息。 CR-V身影輪廓很有力量感，舒緩流線造型的車身底部配有精緻的鍍鉻線條點綴，配合L型尾燈、隐藏式排氣管以及中間部位寬大的鍍鉻裝飾，都更加偏向豪華穩重的風格。外觀上整體表現可以用低調中有些小輕奢來形容，雖然整體風格沉穩但卻絲毫不老氣。
内飾：一個簡單 一個輕奢
威蘭達的内飾設計，有特點的細節并不多，如果一定要用一個形容詞的話，“簡單大方”似乎更加恰當。了解的人不難發現，整體的内飾與RAV4榮放的相似之處頗多。中控台下方空調旋鈕與實體按鍵都得到了保留，實體按鍵在操作上更加精準。10.1英寸中控顯示屏算得上大尺寸，位置的設計偏高，駕駛過程中看上面的資訊會更加友善。整體内飾有兩處遺憾，其一是4.2英寸儀表盤與實體指針儀表的搭配顯得着實有些落伍，其二則是這個級别的車型還依然使用塑膠質感的方向盤有些不盡如人意。
CR-V的内飾雖然沒有帶來新鮮感但是第一眼看上去更有質感。中控顯示屏的尺寸隻有7英寸，而且位置偏低，特别是在使用倒車影像的過程中，會有些不友善觀看。不過采用了更加入流的液晶儀表盤，配合真皮方向盤，方向盤上面的多功能按鍵質感也很好，電子按鍵檔位的使用，同樣很好地彰顯了豪華感。座椅不僅美觀，而且内部是偏軟的填充物，更像是個小沙發。
動力：一個動力強 一個更舒适
威蘭達與CR-V都有混動四驅版本，但是從市區使用的角度出發，小編選擇兩款價格相近的混動兩驅版本進行比較。
兩款車雖然都是混合動力版本，但是威蘭達采用的是插電式混合動力，而CR-V采用的則是油電混合動力。兩者的發動系統還是有一定差别的。豐田THS-II系統由一台發動機、一台電動機（MG2）、一台發電機（MG1）和電池組成，通過行星齒輪組來進行動力配置設定，在一些工況下，MG2也可以成為電動機來提供動力并且能夠提供低負載單電機驅動、高負載雙電機驅動、油電混合驅動、油電混合驅動+發動機充電模式四種工作模式。本田的i-MMD采用一台發動機與雙電機的組合，加速時靠雙電機進行調控，一共有三種工作模式，分别為EV純電動模式、混合動力行駛模式以及發動機模式當時速沒有達到70km/h的時候，不會開啟發動機模式，而時速超過70km/h則會根據動力需求和車輛負載的情況，以發動機模式為主。
在配置上兩款車也有着明顯的不同。從配置差異中不難感受到，CR-V更注重實用性、舒适性，而威蘭達在空間與動力上更勝一籌，總之各有千秋。
百姓評車
從級别與價位上看，威蘭達與CR-V的确像是一對勁敵，選購的時候的确會有些難取舍。但是仔細觀察不難發現，威蘭達的整體表現更加運動，外觀也更加年輕，更适合年輕或者男性消費者。而CR-V則整體表現出了一些華麗的味道和更好的舒适性，更加适合輕熟人群或者女性消費者。畢竟二者都是标杆車型。