除了水準對置發動機還有什麼？斯巴魯XV不走尋常路，18.58萬元起售
斯巴魯在國内是一個非常小衆的汽車品牌，可以說存在感是非常弱，旗下車型的銷量成績也是很一般，需要懂它的消費者才能發現這個品牌的魅力。但它在國外的銷量成績卻非常不錯，畢竟不同地區消費者的用車需求是不一樣的。斯巴魯XV是旗下一款經典車型，很多人将它成為“固執派”。因為它一直都在走自己的路，從來不去迎合大衆，屬于非常小衆的一款車。
年輕運動是汽車市場當下的設計潮流，很多車型都在向這一方向發展，很明顯斯巴魯XV就是那個不尋常的存在。一直都在沿襲品牌經典設計語言，對于消費者來說沒什麼吸引力，整體造型偏硬朗，加入大量剛勁線條裝飾，引擎蓋左右兩側各有兩根隆起筋線。
倒梯形狀前格栅面積很小，看起來不免有些小氣，畢竟現在新款車型的前格栅面積都是越來越大。格栅表面是略顯粗糙的熏黑镂空網格，品牌logo兩側用金屬條進行裝飾，大燈也屬于正常設計，點亮之後的視覺效果還不錯。下包圍加入粗壯熏黑保險杠，兩側融入了圓形霧燈，看起來頗像一款越野車型。
車身側面造型沒什麼看點，頗有一絲跨界車型的韻味，車身輪廓偏扁平，A柱形成了較大的傾斜角度，車尾看起來比較短小，所占比例不是很大。與當下主流SUV是有一定差別的，輪眉造型略顯粗犷，輪毂造型有點像花朵，視覺效果還不錯，但總覺得還是有些老套。
車尾造型略顯複雜，車頂擾流闆比較短小，是以也沒有起到太大延長車頂視覺效果的作用，大尺寸尾燈内部造型比較别緻，車牌所處區域形成了一個凹陷區域，與前格栅造型相呼應。下包圍并沒有加入常見的熏黑面闆，反而是一大塊和車身同色的面闆。
隻在左右兩側燈組所在區域加入了一塊不規則熏黑面闆。視覺完整度是會更高一些，但是發生碰撞剮蹭以後維修費用也比較高。一眼看過去，斯巴魯XV就不是當下一款主流SUV，就像前面提到的一樣，它一直都是那個特立獨行的存在，比起視覺效果還是更注重實用性。
至于斯巴魯XV的内飾設計就更顯老套過時了，運用品牌經典設計語言，成熟穩重是它的主調，很多設計都已經非常老套了。指針儀表盤和中控屏都屬于正常設計，尤其是小尺寸中控屏看起來就很過時，下方保留了大量實體按鍵，友善駕駛員進行盲操控。
方向盤握感飽滿，表面搭載了不少實體按鍵，從按鍵可以看出這款車還是搭載了不少實用性功能的。換擋台屬于傳統設計，當下流行的電子檔把也沒有，這套設計語言更符合中年人的品味，對于年輕人來說無疑是沒什麼吸引力。
内飾用料比較厚道，皮質面闆加入了簡單的縫線裝飾，搭載了一些常用舒适性功能，後排地台中間有高凸起，駕乘空間表現隻能說是中規中矩，應對日常生活是沒什麼問題的。提起斯巴魯，不得不說的就是它搭載的水準對置發動機了，斯巴魯XV搭載2.0L發動機，擁有出色的行駛品質，很多選擇它的消費者都是沖着這一點來的。
除此之外，EyeSight駕駛輔助系統也是它的一大優勢，與同級車型相比這些都是它的亮點，目前它一共有4款在售車型，19.18萬元起售，售價不算便宜。與主流車型相比在外觀内飾設計和配置方面表現不夠突出，多種原因都影響了它的銷量成績，适合注重實用性同時追求個性獨特的中年消費者。