阿裡調集集團資源注入斑馬網絡，四個P9人才加盟

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伴随阿裡、上汽重組斑馬網絡，阿裡成為斑馬大股東，這家電商巨頭也正在調集集團資源注入新的斑馬網絡。

36氪從多位知情人士處獲悉，近日，阿裡人工智能實驗室CMO成力已經加入斑馬，主要負責市場和公關工作。比成力稍早，已有3名進階别阿裡人才加入斑馬網絡，包括菜鳥物流ET實驗室産品負責人黃佑勇、高德高精地圖業務負責人徐強以及原AliOS營運負責人肖睿哲。

一位接近斑馬高層的知情人士透露，這四人在阿裡都是P9職級，加入斑馬後，成力或擔任市場公關負責人，黃佑勇可能負責産品或者技術，但具體職位要等後續董事會敲定。

此次人事變動也幾乎都是“舊将回歸”。據上述知情人士介紹，成力在2014年入職阿裡巴巴，當時就在OS事業群負責阿裡自主作業系統AliOS的市場推廣，2017年也曾出任AliOS事業部輪值CEO，此後轉入人工智能實驗室，負責天貓精靈智能音箱、車載語音助手等市場銷售工作。而黃佑勇也是早期斑馬網絡的核心成員，2017年曾擔任斑馬網絡CTO，肖睿哲則在早期負責過AliOS營運。

2019年12月，36氪曾獨家報道，斑馬網絡出現了雙CEO這一特殊組織架構，來自阿裡的菜鳥物流ET實驗室主任張春晖出任聯席CEO，負責技術、産品和營運，而原斑馬CEO郝飛負責市場和銷售。

去年10月，張春晖升任阿裡巴巴集團CEO助理，以推動斑馬網絡和AliOS重組。上述消息人士透露，今年2月，張春晖已經由M5職級再次晉升為M6，“相當于集團副總裁，同時保留阿裡CEO助理職務，向張勇直接彙報，也友善調動更多資源。”

與前述4個P9阿裡人一樣，張春晖也是AliOS老兵，曾擔任阿裡巴巴集團OS事業群總裁職務，早期諸多AliOS人才均由其招募而來。此次四個P9員工重回斑馬，一部分原因也是張春晖的号召。

對于上述人事變動資訊，成力向36氪進行了确認，并表示，“新斑馬成為阿裡集團的一環生态企業之一，将通過建立車聯網系統和下一代網際網路汽車的核心技術能力，加大市場占有率，同時吸引更多車廠加盟。”

阿裡提供給新斑馬的不僅是集團人才資源。消息人士同時透露，重組之前斑馬隻在虹橋租了幾層辦公樓，現在阿裡已經把上海分部的T4整棟樓給到斑馬。

斑馬網絡是上汽集團和阿裡巴巴兩大巨頭在車聯網領域的合資公司。2015年3月，上汽集團和阿裡巴巴集團各自出資10億元成立網際網路汽車産業基金，由該基金發起成立斑馬網絡。斑馬基于AliOS開發車載系統方案斑馬智行，并在2016年7月6日，于首款網際網路汽車榮威RX5上落地。

據官方資料，斑馬智行已經取得超百萬台裝機量，成為中國車聯網行業的标杆項目之一，也引發吉利、長城、長安等衆多國内車企跟進，相繼布局車聯網業務。

但36氪曾報道，斑馬在2018年出現大批高管離職和産品更新斷檔等情況，緻公司進入低迷期。在此背景下，阿裡巴巴和上汽集團啟動談判，最終達成重組協定，将AliOS作業系統整體知識産權及業務将注入斑馬，阿裡由此成為斑馬大股東。

2018年的人員動蕩，讓斑馬不少産品和技術人才流失。一位斑馬員工告訴36氪，“此次成力和黃佑勇、肖睿哲、徐強等人回到斑馬，也是希望推動斑馬将在産品、技術、市場等領域繼續發力。”

36氪從知情人士處獲悉，這些人才願意重回斑馬，也是看到國家推動自主作業系統帶來的機會。去年底，36氪曾獨家報道，斑馬正以140億元估值尋求工信部旗下一支産業基金投資。“如果能獲得政府背書，憑借自主作業系統的身份和車企智能化轉型的趨勢，斑馬應該可以在自主車企品牌中擷取不少市場機會。”上述消息人士說。

成力也向36氪表示，“新斑馬的初心不變，将以自主作業系統和雲平台成為行業技術底座，以更加開放的心态服務整車廠。”2019年底，重組後的斑馬網絡宣布與中國一汽達成戰略合作，将打造面向未來的下一代智能網聯汽車。這也是斑馬在上汽集團、神龍集團、長安福特等車企之外，引入的另一個重磅車企客戶。

前述消息人士透露，“AI語音是斑馬短期發力的重要方向，以此為基礎，斑馬将很快推出新一代系統Venus，在榮威新款車型上搭載。”

伴随張春晖出任斑馬網絡聯席CEO，阿裡系人才不斷加盟，以及新産品逐漸推出，AliOS和斑馬網絡持續近1年的重組也将完成。阿裡集團資源加持下的新斑馬，能否重拾當年的号召力？

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原文釋出時間：2020-04-16

本文作者：李勤

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