在上海世界人工智能大會上，百度董事長兼CEO李彥宏重點談及了“AI化時代”與“AI化公司”。
他稱現代化在當下就是AI化，“未來沒有任何一家企業可以宣稱它與AI無關”，而一個真正AI化的公司是三維一體的，它要具備AI思維、AI能力與AI倫理。
于百度而言，2017年是百度的一道分水嶺，這一年它集全軍之力大舉進軍AI領域，形成百度DuerOS+百度Apollo+百度雲ABC三大核心AI平台。AI已融入百度的“血液”，并成為它領跑時代的關鍵。
但幾家公司的AI化或者網際網路巨頭的AI化遠不能稱為AI時代，隻有各行各業都擁抱AI，實作AI化，我們的社會才能真正進入AI時代。李彥宏所建構的這三大AI平台，正構築一條AI時代的高速公路，給企業和商業社會賦能，提升整體效率。
在時代AI化的浪潮中，需要百度這種平台型的公司繼續夯實AI基礎能力，更需要各行各業的企業将AI能力落地自身行業，建構自身的競争力，實作新一輪發展。
近期，我們也采訪了百度AI生态的數位合作夥伴，看看他們如何與百度AI合作，實作自身的AI化，進而緊跟時代步伐，搶灘AI時代！
AI是基礎設施，企業更應注重落地能力
在今年8月份的重慶第一屆中國國際智能産業博覽會上，李彥宏就開啟“科普模式”，提出了人類對人工智能的三大誤解。而在本屆上海世界人工智能大會上，李彥宏科普“AI時代”與“AI化公司”。
李彥宏談道，50年前現代化的标志是工業化，20年前現代化的标志是資訊化，而如今再看，現代化的定義應該是AI化。随着近幾年AI技術的爆發，算法、算力和資料之間的良性循環，AI對于産業更新和經濟變革的影響越來越突出。
可以說，未來沒有任何一家企業可以宣稱它與AI無關。但有能力做AI技術研發、做AI平台和生态的企業，畢竟是少數。李彥宏認為，“對于絕大部分企業來說，至關重要的是在當下率先擁抱AI，做一個成功的AI技術應用者，盡快使自身AI化，赢在起跑線上。”
他認為一家真正的AI化公司是三維一體的，要具備AI思維、AI能力、AI倫理三個方面的能力。
具體來講，AI思維就是企業界必須基于萬物互聯的理念，來重新思考公司戰略，企業要更多的關注軟硬體結合，從中尋找新的創新機會。
AI能力是指企業利用人工智能技術的能力，而非發明人工智能的技術，企業應該在公開的、成熟的第三方基礎AI能力之上，深入場景，結合行業特點和競争環境，來強化自身所擅長的業務，從中發展出獨特的AI應用能力和優勢。
至于AI倫理，李彥宏認為公司發展必須遵循四個原則：安全可控；使人類更平等的獲得技術能力；教人學習而非取代人；為人類帶來更多自由和可能。
至于如何到達AI時代，DuerOS開放平台的合作夥伴、貓王收音機創始人、CEO曾德鈞認為，在電氣時代初期，那時人們的家庭裡并沒有電，隻能用煤油燈、蠟燭；而大公司、大工廠他們可以去發電，随着電氣時代的普及，電逐漸變成一種公共資源，小公司也可以去擁有它，實作自身的電氣化。
他進一步強調，“如果隻是有幾家公司擁有電力，那不叫電氣化時代，當所有公司都用電做動力時，才叫做電氣化時代。”
AI時代也可以以此類比，當下我們還處于AI時代的早期，隻有全行業将AI作為基礎資源時，AI時代才會真正到來。
既然AI是一項基礎資源，就必然決定了它是一項投入周期長，投資規模大的浩瀚工程，需要BAT等更有實力的企業或者平台參與建構，而其他企業更應該掌握對AI這種基礎資源的利用或落地能力。
作為一家創業公司，曾德鈞繼續談到，他們不具備掌握語音全鍊路技術的能力，如果他們也從頭開始什麼都自己做，這樣必然就會導緻社會資源的浪費。而通過與百度的合作，搭載DuerOS系統，他們的産品就擁有了AI能力。
他特别強調企業的AI落地能力和細分場景的優化能力。“就像電氣時代一樣，你沒有電氣裝置也不能落地”，如果企業不具備連接配接AI技術、AI平台的能力，那就無法将AI落地。此外，在企業深耕的應用場景中，企業還必須有能力擷取優質的行業資料，在細分場景打磨AI體驗，建構自身的壁壘。
而這意味着AI時代的社會分工，少部分企業建構AI時代的基礎設施，絕大多數企業依托這種基礎設施進行行業應用落地，才能快速推動AI時代的到來。
中科慧眼一位負責人指出，李彥宏提出的AI化公司的三原則正是目前很多公司面臨的艱難選擇。正如移動時代必将取代PC時代，AI的洪流已不可阻擋，企業如果不能認識到未來萬物互聯的必然趨勢，必然在戰略決策上束手束腳，不能有實質性突破； AI能力則是企業能否貫徹所定的AI戰略，能否在激烈的市場競争中通過自有資源快速建立護城河的關鍵； 而AI倫理則是解決AI發展方向、AI與人類共存問題的必由之路，沒有倫理的AI是極端可怕的。
中信出版目前也與百度合作引入AI技術來改造傳統的出版行業，中信出版集團副總編輯蔣蕾也就AI倫理談道，他們也出版過很多關于倫理的書，比如中信出版的《公正》一書中，哈佛的哲學教授桑德爾就提出過一個“電車難題”，當在一個事故中，如果你将一個人推下去擋住電車，就能夠救很多人，你要不要推他下去？
她認為所有這些哲學問題在AI時代尤為重要，現在的難點是人該如何判斷，而未來的難點可能是，這種事情會不會交由機器來判斷。那機器又會如何判斷，當AI的能力越大，其倫理的重要性也就日益凸顯。
可見，AI思維、AI能力、AI倫理可以稱之為企業AI化的“三駕馬車”，隻有三者并駕齊驅，才能夠真正将AI落實到提高效率，優化使用者體驗，讓世界變得更加美好。
百度：AI時代基礎設施的有力建構者
目前，百度正通過百度DuerOS、百度Apollo、百度雲ABC三個平台快速落地百度大腦的AI能力，通過近兩年的快速疊代，在扮演AI時代的基礎設施上扮演着越來越重要的角色。
2017年7月在第一屆百度AI開發者大會上，百度正式釋出DuerOS開放平台。到今年第二屆開發者大會，百度DuerOS已經從1.0快速疊代到3.0，并對裝置開放平台、對話核心系統、技能開放平台進行全面更新。
比如自然語言互動技術的提升，DuerOS 3.0包含情感語音播報、聲紋識别、兒童模式、極客模式、智能引導與糾錯、視覺搜尋能力、視訊了解能力。
在場景和解決方案上，DuerOS 3.0可以提供超過20個跨場景、跨裝置的解決方案，包括有屏裝置解決方案、藍牙裝置解決方案和行業解決方案等。百度智能生活事業群組（SLG）總經理景鲲還展示一塊隻有名片大小的模組方案，通過這個模組方案就可以将合作夥伴的螢幕裝置打造成一個可以對話的有屏裝置。
正是DuerOS平台的快速疊代，截止到2018年6月，搭載百度DuerOS的智能裝置激活數量超過9000萬台，而這一數字在一個月之後就突破了1億台。同時，DuerOS的合作夥伴數量已經超過200家，搭載DuerOS落地的主要裝置超過110多款。DoerOS平台生态在持續擴大，正在逐漸成為人工智能時代代表性的作業系統之一。
從2013年布局自動駕駛，百度已經成長為中國自動駕駛領域的排頭兵。2017年4月，百度釋出Apollo計劃，并在同年7月的開發者大會上釋出Apollo 1.0，李彥宏還親自做無人駕駛車上了五環，并吃了一張交通罰單，之後百度自動駕駛就進入發展快車道，目前Apollo也疊代到3.0版本。
▲李彥宏直播下線儀式
在今年7月份的百度AI開發者大會上，李彥宏現場直播了百度阿波龍L4級自動駕駛巴士的量産下線儀式，首批下線的100輛阿波龍即将發往北京、雄安、廣州、深圳、碧桂園、日本東京等地，開展商業化營運，即投入使用。
目前Apollo在Github上已經開放了22萬行代碼，有1萬多開發者推薦，生态合作夥伴超過116家。
在Apollo 3.0中，百度更新兩大平台，将硬體參考車輛平台更新為車輛認證平台，将硬體參考平台更新為硬體開發平台。另一個重點是，百度推出自動駕駛的四大量産方案：小度車載OS量産方案、自主泊車方案、無人作業小車方案、無人接駁巴士方案。
可以看到，自2017年4月首次推出到今天，Apollo平台已經曆5次疊代，不斷推進自動駕駛技術的量産和普及。而在Apollo進入3.0以後，量産更成了核心要務。
而百度雲是一個更加基礎的平台，它在百度内部支撐了百度DuerOS、百度Apollo兩大平台，在外部賦能農業、制造業、電力、金融、醫療、教育等各個産業。過去3年來，百度雲也更新到3.0版本，推動AI能力真正與各行各業相結合，實作産業變革。
在今年9月初，百度總裁張亞勤談道，百度雲ABC 3.0開放了110+項AI能力，百度大腦日調用次數超過4000億次，面向多行業、多場景提供服務。在A（人工智能）方面，他更加強調AI的落地，在B（大資料）上更強調安全，在C（基礎雲計算）上更加強調領先性。此外，百度雲ABC 3.0架構中嵌入對IoT、區塊鍊、邊緣計算的支援。
張亞勤還公布了過去一年百度雲取得的成績單，百度雲使用者數增加3倍，合作夥伴數增加3倍，收入增長4倍，流量增長5倍。
在過去一年中，百度三大AI平台保持快速疊代，目前均更新到3.0版本，搭建完善的AI基礎能力。憑借百度雲、百度AI能力，百度快速落地人機互動和自動駕駛兩大核心場景，并将AI能力落地第一、二、三産業，推動各行各業的變革。
助力生态夥伴轉型AI化公司
正如李彥宏所言，未來沒有任何一家企業可以宣稱它與AI無關。在AI化時代的大浪潮下，所有企業都應該實作自身的AI化，而借助這些AI平台可以快速實作AI化公司。
貓王收音機創始人曾德鈞告訴智東西，他們從2016年開始與百度度秘團隊合作，将百度的AI算法接入到自身的音箱産品中，進而帶來了産品智能語音互動能力，來為使用者提供更多的功能和更好的體驗。
他從兩個方面介紹了公司的AI話進展，一方面百度具備基礎的AI能力，貓王将百度的通用AI技術添加到自身産品中，提高了産品的AI能力。另一方面要想在細分市場中做好，還需要企業通過專業資料來打磨疊代技術，做好使用者體驗，這些方面正好是貓王擅長的。貓王通過自身在音樂、内容大資料上的積累優勢，為使用者帶來了千人千面的聲音内容體驗。
以貓王收音機為例，曾德鈞團隊在内容方面，會把歌曲、電台、播客等資源做很多内容标簽，然後将自身的算法和百度的AI算法結合起來，根據使用者的使用情況進行内容的個性化推薦，進而增強使用者體驗。
“我們這算第一款智能收音機”，曾德鈞自豪地說道。借助自身和百度雙方的AI能力，貓王收音機順利實作了AI的産品化和市場化，今年也将朝向年銷量100萬台的目标邁進，他稱“這個目标今年肯定可以”。
北汽新能源是國内新能源汽車的主力，連續5年蟬聯中國純電動汽車銷量第一，并且在2017年全球純電動乘用車銷量名列榜首，其與與百度的合作也由來已久。
北汽新能源與百度雲的合作分為兩個層面，在基礎設施層面，北汽基于百度雲建構車輛網雲平台，打通車端遠端控制終端、智能座艙系統與雲端的連接配接；在業務服務層面，北汽通過百度雲提供的API管理、地圖服務、安全管理以及使用者畫像、人臉識别等AI能力，打造新能源汽車解決方案。
目前，雙方合作研發的L3/L4自動駕駛電動汽車已經亮相烏鎮網際網路大會，并将大批量生産投入市場；北汽新能源今年4月釋出的達爾文系統也應用到百度雲ABC技術，來實作智能網聯汽車的更新進化。
在全球汽車智能化、網聯化、電動化等趨勢下，依托百度AI賦能，北汽新能源也在加速實作自身的AI化，為汽車這個百年不變的行業注入更多活力。
除了消費電子、汽車行業行業外，金融的AI化也在如火如荼的進行中，中國農業銀行便是一個AI化轉型的代表。目前銀行業在風險控制、客戶營銷、客戶接待等方面面臨挑戰，中國農行通過與百度合作，将百度大腦AI能力與農行金融業務場景深度融合，共建金融大腦。
具體來講，“農行金融大腦”包括感覺引擎和思維引擎兩塊，感覺引擎提供生物識别能力，包括人臉識别、語音識别、圖像識别等； 思維引擎提供一站式機器學習平台，包括樣本管理、模型訓練、預測評估、模型管理等功能。
通過與百度的合作，在業務前端，中國農行通過人臉識别、OCR等AI技術簡化作業流程；在業務背景，他們通過金融大腦對現有的業務資料進行統一管理和分析，通過使用者畫像等手段為業務、決策提供支撐。
通過與百度的合作，中國農業銀行正通過新技術優化銀行的風控管理、金融産品等傳統運作邏輯，實作向智能銀行轉型。
貓王收音機、北汽新能源、中國農業銀行代表了消費電子、汽車、金融三個異常龐大的市場，他們都正在快速擁抱AI實作自身的智能化轉型。此外，教育、醫療、工業、農業等行業也在快速跟進AI化的浪潮，越來越多的企業也在AI的加持下走到了時代的前台。
結語：擁抱AI浪潮
李彥宏提出的AI化時代與AI化企業，之是以被行業重視，并引起共鳴，是因為經過過去一段時間的探索，我們可以看到AI的浪潮必将成為未來的基礎資源，重塑各行各業。
而百度較早的搭建AI平台，并在過去一年中快速疊代，加快推進AI落地，正在成為AI時代基礎設施的有力建構者。
越來越多的企業都可以依托AI平台，快速擷取AI能力，通過增強自身在AI落地、AI應用中的能力，來建構自身競争力。
原文釋出時間為：2018-09-26
本文作者：伊娃
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