中國是除歐洲外，全球電動汽車銷量最大、普及率最高的地區。根據中汽協資料統計，今年11月份，新能源汽車滲透率已突破20%，1-11月新能源車累計銷量已經達到299萬輛，滲透率為12.7%。自主品牌尤其是造車新勢力通過各自的方式已打拼出一片天地，而合資品牌基于大量燃油車型的使用者群體，在電動化程序上或多或少要晚一些，但該來的終究會來，并且來勢洶洶。
2021年10月，本田釋出了e:N品牌，并計劃投放的純電動車和燃料電池車的銷量占比規劃為2030年達到40%、2035年達到80%、2040年達到100%。2030年之後Honda在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。之後很快在廣州車展上，廣汽本田便亮相了“e:N”系列的首款車型——e:NP1，并在一衆新車之中成為焦點。與廣汽本田以往的純電動車型不同，e:NP1基于全新的電動平台架構與智能生态系統打造，對廣汽本田的電動化步伐具有重要意義，掀開了品牌電動化戰略的嶄新篇章。
全新電動品牌賦能 e:NP1帶來全新價值體驗
廣汽本田推出的e:NP1車型為全新純電動車品牌“e:N”旗下首發産品之一，率先為中國使用者帶來純電動汽車的“動”、“智”、“美”全新價值體驗。全新電動品牌“e:N”的命名中，“e”是energize（動力），也是electric（電能）；“N”是New（嶄新），也是Next（進化）的意思。它基于對中國市場的深刻了解打造，代表着更高層次的駕駛樂趣。
1、動——e:N Architecture純電架構
全新的智能高效純電架構“e:N Architecture” 傳承專業化的運動基因， 實作“動”的核心價值。“e:N Architecture”架構整合了高效率・高功率驅動電機、大容量・高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平台，并将這些技術搭載在e:NP1之上。
“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅動方式的純電架構。其中“e:N Architecture F”基于前置前驅FWD，将在中小型車中搭載應用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個版本，将在中大車型上搭載應用。
其中e:NP1搭載了前驅的“e:N Architecture F”智能高效純電架構，該架構能夠實作了人車合一、輕快迅敏的壓倒性的行駛性能，提供了遠超同級别電動車的駕乘體驗，對本田的運動基因有着完美的展現。
“e:N Architecture F”集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機，以及最大續航裡程超過500公裡的大容量電池。電機的控制程式內建高達20,000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，輕松适應千變萬化的駕駛場景。
本田在賽事挑戰中積累的空氣動力等技術，讓e:NP1無論是精準的指向性還是加速的響應性、順滑性等，都實作了跑車級别的操控性能。特别是日常場景，通過對電機驅動力的精密控制，完美适配中國的道路狀況。
同時，e:NP1采用Honda獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，給予駕乘者一個非常靜谧的空間。此外，為了讓駕駛者進一步感受速度的酣暢淋漓，e:NP1在運動模式下增加了Honda EV Sound加速聲浪，從聽覺上提供更刺激的加速體驗。
2、智——e:N OS全棧智控生态系統
e:NP1搭載了e:N OS全棧智控生态系統，融合了Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNCET 3.0智導互聯系統純電動車專用版本。這套系統将改變人們對于廣汽本田車型在智能方面固有的觀念，讓車輛從被動智能進化為主動智能，并能夠通過不斷學習，成長為“車懂人”的智控生态。
其中，Honda CONNCET 3.0智導互聯系統純電動車專用版本，集合了真人級别的語音互動、車家互聯、能量管理、OTA線上更新等20項以上的功能；并且，可通過以手機為終端的數字鑰匙，對車門、車窗、空調等進行遠端控制，并實作無鑰匙啟動；此外，首次搭載DMC駕駛員狀态感覺系統，可有效識别駕駛員狀态，讓駕駛更智能、更安全。
e:N OS全棧智控生态系統基本涵蓋了目前汽車智能所具備的絕大部分功能，并可通過不斷學習、更新、增新實作更高階智能，這對于喜歡新奇事物的年輕人和對智能化需求較高的消費群體來說，無疑是極具吸引力。
不鳴則已，一鳴驚人，廣汽本田本次展現的一系列前沿技術讓我們意識到，“傳統”大廠在電動化時代依舊具備雄厚的技術實力。
3、美——e:N Design設計語言
在外觀方面，e:NDesign設計語言賦予了e:NP1強烈的美感。采用全新設計的e:NP1，在保留本田運動基因的同時，融合了機械美感和電動科技感的新次元設計，讓人耳目一新。e:NP1采用了空氣動力學車身，流暢銳利的車身線條帶來前所未有的視覺沖擊力與年輕銳氣。大量的平直線條的使用，加上細長化的兩個頭燈，增加了視覺體量感。
同時，e:NP1啟用e:N系列可點亮的全新車标，在充電過程中，“Heart beat心動互動燈語”随電量而動，一呼一吸之間充滿生命感，猶如跳動的脈搏，讓科技變得浪漫起來。這些看起來極具科技未來感、又帶着些許浪漫的特點，将直擊年輕消費者的内心。
e:NP1的内飾更加先進，具有15.2英寸高清超薄邊框中控屏和10.25英寸彩色全液晶儀表盤的數字座艙，車内取消大量實體按鍵，而這就是高度內建的智能化,給e:NP1帶來極簡風的視覺美感。
全新電動化服務體系 強化e:N使用者歸屬感
雖然e:NP1并不是廣汽本田的第一款純電動車型，但卻是基于廣汽本田多年來的電動化探索而來，是廣汽本田開啟全新的電動化時代的标志。為了e:NP1的到來，廣汽本田還将打造全新的“制造、管道、體驗”電動化體系。
制造方面，作為已經有着23年發展曆史的成熟車企，廣汽本田仍舊選擇為全新電動化産品再建立一座高效、智能、低碳環保的電動車工廠，并計劃于2024年前後投産。
這一全新的電動工廠除了擁有更專業化電動汽車生産線外，還将依托廣汽本田20多年的電動化技術積累、高品質制造體系和嚴苛造車工藝的層層把關，使e:NP1以及未來更多e:N系列産品擁有更高的品質可靠性和穩定性。
在管道方面，作為傳統車企，廣汽本田本身具有完善的銷售管道和服務體系，但為了讓使用者更好地感受e:NP1以及後續更多産品獨特的智能化電動車魅力，廣汽本田将結合多元的方式，探索建構全新電動化時代的管道模式，通過線上線下的關聯，為使用者提供更加透明高效的購車及用車體驗。
廣汽本田目前在全國累計使用者已超過850萬，這是基于廣汽本田綜合競争實力和良好的口碑。廣汽本田深知使用者體驗的重要性，而這種電動化服務新體驗正是廣汽本田即将帶給使用者的重要變化，讓消費者有着更多不同的、新鮮的體驗，同時增加使用者與使用者之間、使用者與企業之間更多更深入的交流。圍繞e:N系列産品，廣汽本田将打造APP電動專區，突出使用者共創，并推出出行租賃、保值回購等新舉措，讓使用者更有更多的參與感和歸屬感。
寫在最後：
在汽車電氣化轉型的大潮下，廣汽本田目前已經形成多條技術路線并行發展的局面。e:NP1作為廣汽本田在純電動領域的重要戰略車型，集“萬千寵愛”于一身。即将在2022年上半年上市的e:NP1不僅承襲本田 20餘年電動化技術積澱，更背靠廣汽本田多年技術積澱與高品質制造體系加持，再加上全新的“制造、管道、體驗”電動化體系的打造，彰顯了廣汽本田開創電動化未來的決心與信心。