說起長安汽車想必大家都不陌生，旗下SUV車型不僅品類衆多，而且還有着較高的銷量和較大的市場影響力，尤其是沖向高端市場的UNI系列，憑借創新的科技和颠覆性的形象，讓它一度成為國内高端SUV車型的代表。作為汽車編輯的我，雖然能經常接觸到長安的車型，但對于UNI系列了解的并不深。直到這次擁有長安UNI-K的長測機會後，讓我對長安高端系列車型有了一個重新的認知。
長安UNI-K是UNI系列的第二款車型，市場定位于豪華中型SUV，售價為14.59-18.49萬元，全系均搭載新一代藍鲸2.0T+愛信8AT動力組合，擁有創新的造型設計和智能的科技裝備，以及越級寬敞的駕乘空間，是這個級别中少有的一位全能型選手。這次我将對它進行為期一個星期的試駕體驗，駕駛這輛車從日常上下班通勤、周末出行等用車場景，全面的感受這款車最真實的一面。
1、長安UNI-K靜态解析，外觀設計極具未來科技感
首先來談一下長安UNI-K的造型設計，說實話見到實車的時候我還是被驚豔到了，它的顔值非常高，采用了星際戰艦風格的設計元素，讓它看起來非常的酷炫，也充滿着未來科技感。一周的體驗讓我在街上掙足了回頭率，畢竟在大格栅車型的浪潮中，這種星際戰艦的風格更加新穎，更能吸引人們的目光。
前臉是UNI系列家族的無邊界式格栅設計，中間為參數化六邊形元素以矩陣排列，形似封閉式的格栅給人一種現代新能源汽車的感覺，打破了傳統汽車的進氣格栅形态。兩側配備星際戰艦LED自動大燈，支援自适應遠近光調節與流水式轉向效果，配合下方三叉戳式LED日間行車燈，讓整個前臉有着較強的視覺沖擊力，辨識度極高。
側面線條圓潤平滑，高腰線與外凸翼子闆的設計帶來了極強的厚重感，搭配21英寸多輻式運動輪毂，頗有一種豪華轎跑SUV的感覺，看起來也十分帥氣。車門采用了隐藏式門把手的設計，解鎖自動跳出，落鎖自動收起，儀式感滿滿。車身尺寸方面，長安UNI-K長寬高分别為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。
尾部的設計飽滿而富有層次感，車頂配備寬大的後擾流闆，擾流闆下方隐藏着流媒體後視鏡攝像頭。中間采用貫穿式LED尾燈，燈體輪廓凹凸有緻，點亮後内部燈帶也很清晰細膩。下方則配備四個碩大的雙邊排氣口，以及性能車常用的底部擾流裝置，進一步提升整車的運動氣息。就外觀而言，長安UNI-K的整體設計動感前衛卻不浮誇，無邊界設計理念很好的營造出了未來科技感，讓它在滿是大嘴格栅的時代裡多了一份新鮮感。
2、長安UNI-K舒适體驗，内飾豪華與舒适兼顧
其次内飾同樣值得稱贊，環抱式座艙配合四塊液晶屏的布局很是吸睛，很好的彰顯出内飾科技感，布局設計在同價位車型中也很少見，算是長安UNI-K的一種獨特風格。做工用料則秉持了長安品牌一貫的高水準，中控台運用大面積的軟性材質覆寫，車門闆内側、手枕、方向盤、地台兩側等肢體經常接觸到的地方，也基本都是皮質材料包裹，整體豪華質感相當到位。
一體式座椅采用皮革包裹，配色與紋路的設計均有着豪華之勢，功能更是豐富多樣，主駕座椅除了支援電動8向調節外，還支援4向腰托調節、3檔通風功能、3檔加熱功能、座椅記憶，以及迎送賓禮遇模式，當你熄火下車時，座椅自動後移，當你上車啟動時，座椅由自動回歸合适位置，極大友善了上下車。當然，座椅的舒适性也很不錯，前後排座椅的填充物都非常厚實且十分柔軟，乘坐的舒适性無可挑剔。同時還配備含頭枕音響在内的索尼進階車載音響系統、全景天窗、64色氛圍燈、車載空氣淨化器等，進一步升華整車的舒适體驗。
作為一輛大五座的中型SUV，其内部的乘坐空間自然不必懷疑，擁有2890mm的超長軸距為這輛車帶來了近乎奢侈的後排空間，後排地闆基本可以橫向躺平一位成年人，純平的中央地闆也絲毫不影響後排的舒适性，超越了諸多以大空間為賣點的車型，想象一下坐在比豐田漢蘭達和本田冠道還要寬敞的第二排是怎樣一種體驗。
除了寬敞舒适的載人空間外，長安UNI-K在載物方面也是一把能手，後備廂内部非正常整，正常狀态下能輕松容納6個24寸行李箱，滿足全家人的長途自駕出遊不是問題。而後排座椅靠背還支援比例放倒，空間利用更為靈活，寬大的後備廂開口設計也更容易拿取大件行李，此外還配備電動後備廂，支援電動和感應兩種開閉模式，十分便利。
3、長安UNI-K智能科技，智慧座艙功能傲視同級
長安UNI-K的智能科技配置非常豐富，甚至可以說是傲視同級，它配備了新一代科技智慧座艙，采用3+1四聯屏互動布局，包含3.5+10.25+9.2英寸TFT三聯屏高清儀表，和12.3英寸高清中控觸控大屏，擁有高清流媒體後視鏡、IMS智能座艙互動系統、智能語音互動系統，以及一系列主被動安全科技，不但豐富齊全，而且還超越了大部分同價位競品車型。
智慧座艙的看點頗多，尤其這個三聯屏全液晶儀表盤的位置經過了精心設計，扁平的造型更靠近前風擋玻璃，駕駛者無需低頭就能看到儀表盤資訊，有效提高行車安全。三聯屏全液晶儀表盤中，左邊顯示四輪胎壓資訊，中間顯示實時車速、行車資訊、多媒體資訊、導航資訊等，右邊顯示發動機轉速、流媒體後視鏡、油量表資訊等。
其中AR實景導航便是顯示在中間螢幕中，通過攝像頭将前方道路的真實場景投影過來，并輔以車道引導和導航資料指引你前行，此外還可以以車機導航的形式，分屏顯示在中控屏當中，多種顯示效果協同合作，即便是路癡的你也不會再迷路了。
流媒體後視鏡通過後擾流闆下的攝像頭，可以将後面道路情況投影到右側螢幕上，并且顯示效果清晰細膩無變形。此外，當系統感覺到你上車時，還能提供專屬的問候，接打電話時主動降低車内噪音，監測到煙霧時自動切換外循環換風，車内攝像頭甚至能捕捉到你的小動作，視線轉移時螢幕自動提亮，監測到你駕駛疲勞時主動提醒。
360°全景影像系統的實用性就不必多說了，尤其是像這麼大尺寸的SUV車型，通過換擋杆後方的按鍵即可開啟，并且具有2D和3D兩種顯示效果，四周的圖像銜接的很自然，沒有任何變形，顯示效果也很清晰。測試過程中，我們多次停入狹小的車位，長安UNI-K都能輕松化解停車問題，對于龐大身軀的它來講特别實用。
駕駛輔助方面，長安UNI-K配備L2+級别的駕駛輔助系統，這套系統在測試過程中可靠性非常高，開啟方式也十分友善，隻需通過方向盤左側的辨別按鍵即可開啟，系統會在保持安全和不違反交規的前提下自動跟随前車行駛，即便是在等紅燈過程，它也能完全實作刹車、停車、起步、加速等全套過程。但最讓我感到意外的還是它的交通辨別識别能力，除了道路辨別和限速辨別外，就連道路上的不同車輛，甚至是電動車都能識别出來，細節的抓取可謂滿分。
4、長安UNI-K動态體驗，動力強勁品質進階
在動力方面，長安UNI-K搭載的是新一代藍鲸2.0T高壓直噴發動機，這款發動機彙集了長安品牌諸多的先進黑科技，最大可爆發出233馬力的輸出功率，和390牛·米的峰值扭矩，比對愛信8速手自一體變速箱。從資料來看，絕對算是同級中的上流水準，并且2.0T+8AT的組合形式也能令人欲罷不能，要知道在這個價位的合資車型裡，大多還是以1.5T+CVT、2.0L+CVT的動力形式為主。
本次長測經過城市擁堵路、城市快速路、高速公路、郊區泥土路等多種路況，這台藍鲸2.0T發動機在實際駕駛中，也展現出了一個較高的水準。城市中駕駛，發動機在1900轉時就能爆發出390牛·米的扭矩，這對體型龐大的長安UNI-K就特别友好了。并提供運動、普通、經濟三種駕駛模式，普通模式下發動機動力輸出線性，輕松就能掌握油門開度，起步時的表現也較為輕快。運動模式下，動力的響應就變得積極許多，起步加速動力來的都非常快，你甚至會有向前蹿的感覺。
上下班高峰期，遇到車流量大、擁堵路面是難免的，這時候就需要經常走走停停、急加速、大腳刹車等動作，好在愛信的8AT變速箱足夠給力，遇到嚴重擁堵的情況下，變速箱基本會在1、2、3擋之間來回地切換，但基本上沒有明顯的頓挫感，相對來說平順性還是不錯的，在確定動力響應的同時，最大程度的保障了車内的舒适性。
來到高速巡航則又是另外一番景象，變速箱更願意處在一個較高的擋位，進而保持燃油的經濟性。但當你深踩油門時，它又會迅速的降到合适檔位，進而爆發充足的動力，以應對你的加速超車動作，整個過程行雲流水，沒有絲毫的拖沓，233匹的絕對馬力也足夠應付絕大多數的加速超車需求。
轉向上，長安UNI-K新穎的方向盤，并沒有讓我産生太多的不适，不規則的形狀在轉動起來時也不會覺得奇怪，與傳統的圓形方向盤無太大差異，轉動的圈數、角度都能很好的掌握，并且不會遮擋看向儀表盤的視線，較為輕盈的轉向手感對于低速挪車環境也很友好，畢竟是一輛定位家用的豪華中型SUV，很好的做到了舒适好開的特性。
懸挂方面，長安UNI-K懸架結構為前麥弗遜/後多連杆式獨立懸架，是這個級别常見的一種組合，整體調校的偏舒适性，但也沒有一味地追求軟，而是保持在一個合适的韌性範圍。底盤給人的感覺很紮實，對路面上細小颠簸吸收過濾的較為徹底，一周的駕乘體驗過程中完全沒有因為底盤颠簸而感到不适。
此外，這款車還配備博格華納AWD實時四驅系統，支援自動與手動兩種模式。自動模式下，系統可根據車輛動态和路況變化自動切換四驅與兩驅形式，扭矩可實作0-100％連續可變智能配置設定，當車輛行駛在雨雪濕滑路面上時，能夠避免因輪胎失去抓地力而産生的打滑現象發生，進而保障車輛的行駛穩定性與安全性。手動模式下，系統通過鎖定驅動形式，可進一步提升通過性，當車輛行駛在郊外非鋪裝路面時能輕松應對泥坑帶來的煩惱，滿足适當的越野能力。
最後在油耗方面，我們在這一周測試中，駕駛着這輛長安UNI-K共行駛了360km，消耗燃油36L燃油，折算下來油耗大約為9.7L/100km，與行車電腦所顯示一緻。但需要說明的是，這個成績是在城市上班高峰期、快速路和高速路上測出來的，其平均時速隻有不到40km/h，依然能取得這樣的成績，對于這樣一台中型SUV車型來說已經算是相當不錯的水準了。
全文總結：通過一周的測試可以看出，長安UNI-K向我們展示出一款旗艦級車型應有的表現，無論是創新的設計、豪華的内飾、舒适的空間、科技的配置，還是出色的動力，都打破了我們心中國産品牌的既有印象，雖說這個級别車型強者雲集，但像長安UNI-K一樣集諸多硬核實力于一身的卻不多見，它向我們展示的不僅僅是颠覆性的産品力，更是中國品牌車型勇于攀登新高度的一種精神。