威博液壓廠房
作為北交所開市後第一家上會并注冊發行的企業，威博液壓于昨日在北交所上市，首日收盤較發行價漲幅為168.6%，首發戰略配售環節就獲得華夏等大型公募基金認購。身處機械裝置核心零部件液壓件關鍵賽道，并在電動叉車領域持續自主研發，威博液壓的核心競争力和未來成長空間如何？近日，威博液壓實控人兼董事長馬金星接受上海證券報記者的采訪，向投資者回顧創業曆程，展望未來發展藍圖。
既懂技術又懂市場
回憶起18年的創業曆程，馬金星告訴記者，做過銷售的他，善于捕捉市場資訊，但更擅長研發。“我覺得關鍵是解決客戶的痛點，就是要做客戶意想不到的東西。”他表示。
過去，威博液壓主要供應液壓齒輪泵，客戶買了齒輪泵，還要買電機、齒輪、油箱，再自己組裝和測試，這樣下來，做好一個動力單元部件要花一個月甚至更長。馬金星發現客戶痛點後，就把上面零部件內建起來，做成一個标準化動力裝置子產品。這樣客戶再把它裝到主機上面就省事很多，而且成本大大下降。由此，訂單多了，威博液壓産量也從最初一年幾千台，做到現在的一年50萬台。
威博液壓具備較強的液壓動力單元及核心部件的生産制造能力。高端液壓泵是液壓系統中技術難度較高、産品附加值較高的核心元件，亦是公司研發重點。齒輪泵産品主要分為内齧合齒輪泵、外齧合齒輪泵兩類，公司内齧合齒輪泵已完成階段性研發成果，部分型号于2020年實作小批量銷售；更新産品外齧合齒輪泵已獲得核心客戶浙江鼎力、力源液壓等客戶銷售訂單；柱塞泵相關産品仍處于早期階段。經過多年的深耕，公司已逐漸積累了較為豐富的液壓動力單元與液壓泵生産技術和制造經驗。
威博液壓的産品主要應用于倉儲物流和機械等細分領域，公司已發展成為國内倉儲物流領域技術水準及行業地位領先的液壓動力單元産品提供商。2020年和2021年上半年，公司實作營業收入分别為2.18億元和1.51億元。其中，倉儲物流收入占比分别為76.91%及78.19%，機械收入占比分别為19.34%及17.65%。
公司深耕電動叉車行業多年，專注于研發各類小型集合低噪音的動力單元系統，不斷攻克各類叉車産品的核心技術瓶頸，自主研發噪音控制技術等多項核心技術。截至目前，公司擁有3項發明專利、51項國家實用新型專利，并獲得“江蘇省企業技術中心”“江蘇省工程技術研究中心”“淮安市小巨人企業”“淮安市專精特新中小企業”“兩化融合貫标企業”等榮譽及稱号。
未來成長空間如何
液壓件、發動機、電控系統是機械裝置三大核心零部件技術。而液壓系統五大核心元件中，泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、附加值高。雖然國内少數液壓件生産企業取得了技術突破，但尚未實作規模化生産，高端液壓件産品仍依賴于進口，是以市場空間廣闊。
目前，國内幾家液壓龍頭企業與威博液壓并非直接競争對手。恒立液壓為我國挖掘機油缸龍頭供應商，市場占有率達50%以上，産品從液壓油缸發展成為涵蓋高壓油缸、高壓柱塞泵、液壓多路閥、液壓系統等産品。同在北交所上市的萬通液壓主要生産自卸車專用液壓油缸、機械裝備用油缸；邵陽液壓主要研發生産液壓柱塞泵及液壓油缸；而威博液壓主要生産銷售液壓泵及液壓動力單元小型集合系統，暫未涉及液壓油缸的生産。
威博液壓未來的增長潛力主要在下遊應用成長空間。目前，威博液壓産品主要應用在電動叉車、高空作業平台和汽車等領域。根據動力配置，叉車可分為内燃叉車、電動叉車和手動叉車。相較于内燃叉車，電動叉車有着更好的環保性能和用電成本。随着環保法規的完善，以及倉儲物流行業實作快速發展，最近幾年電動叉車增長明顯。
馬金星看好電動叉車未來成長空間。他介紹，公司下遊客戶，即電動叉車主機廠浙江鼎力、諾力股份等業績增長都很快；同時由于國内産品成本效益遠高于海外，液壓系統外貿出口空間還很大。随着新興市場國家經濟的發展，世界叉車工業逐漸呈現出向亞洲及世界其他新興市場國家轉移的趨勢。另外，威博液壓近年開始向工業領域拓展，比如注塑機、折彎機等。還有威博液壓一直在加強自主研發，不斷豐富産品線，未來供應鍊自給率有望不斷提高。
威博液壓本次在北交所上市，募投項目計劃總投資為1.6億元，募集資金将建設30萬套高端裝備智能電液動力系統建設項目、20萬套齒輪泵建設項目，部分用于補充流動資金。募投項目投産後，公司産能有望大幅提升。
