埃安這個品牌，一直抱着“體驗先人一步的科技享受”的願景來為使用者群體打造産品，無論是彈閘電池技術，還是新能源汽車智能化上都所展現。而在突破新能源汽車的短闆中，埃安再一次做到了先人一步。
在新能源汽車這顆冉冉升起的新星中，也總會有一兩個不盡人意的缺點，補能速度和裡程焦慮就是其中之二，解決辦法有的是，但是受限于電池技術，在當下沒辦法做到媲美于燃油車的補能速度，那目前最可行的辦法就是提高續航裡程。埃安深知，隻要續航足夠長，就能極大程度地彌補補能速度和裡程焦慮這兩個缺點。于是乎，AION LX Plus這匹“千裡馬”就誕生了。
在1月5日的2022年首場元宇宙新車釋出會中，AION LX Plus正式宣布上市，共推出80智尊版、80D旗艦版、80D Max版以及千裡版四款車型，補貼後售價為28.66萬元起。AION LX Plus不僅是首款搭載3個第二代智能可變焦雷射雷達的車型，還是全球首款達到1008km超長續航的車型。要知道，就算在以續航見長的燃油車中，也隻有功耗控制極其出色的車型才可以達到1000KM的續航裡程。
超大的電量容量是實作更高續航裡程的基石。AION LX Plus的電池組采用了高度內建的整包設計，電池組能量密度能達到205Wh/kg甚至以上，現如今絕大部分的新能源車型都僅在170Wh/kg而已。越大的電池能量密度就代表着擁有越多的電池電量，144.4kMh的電池容量也是AION LX Plus能實作千裡續航的重要因素。
AION LX Plus和其他車型無腦堆積電池組以增加電池容量不同，額外增加的電池組重量隻會讓多出來的能量損耗在運送電池組的本身重量上。其身上采用的獨家自研的海綿矽負極片電池技術就在電池包輕量化方面實作了大幅度的提升，解決了這個高容量電池品質巨大的問題，不會讓車輛自身自重過大，耗費所不必要的能量。
除此之外，海綿矽負極電芯也具備優異的低溫性能，再加上三元锂電池的特性，讓電池整包具備優異的低溫容量保持性能，在-20°C 的溫度下電池容量的保持率還達到92%，相比于其他電池低溫下衰減30%甚至40%的情況下，無疑是個巨大的改善，即使處于寒冷的環境下，也無需過于擔憂續航問題。
除了續航外，動力也要得以兼顧，跑不快的馬更是稱不上一匹好馬，AION LX Plus亦是如此。電動機賦予的動力讓它擁有高達490匹馬力，盡管AION LX Plus是一台重達兩噸的中型SUV，依然能達到最快3.9秒的零百加速。
當然，一匹好的電動“千裡馬”在智駕體驗上也是十分出色的。AION LX Plus還配備3個第二代智能可變焦雷射雷達、35個高性能感覺硬體和高算力智能駕駛計算平台等配置，可實作300°交叉覆寫視野，10-30Hz動态調整環境感覺重新整理率，0.2-0.05°動态調整垂直分辨率，同級獨有的城市NDA智能領航輔助駕駛功能，實作高速、市區全場景覆寫。在自動駕駛普及的未來，AION LX PLUS絕不會受限于硬體上。
當新能源車型續航短小的時候，可以用這個借口來拒絕它，那當新能源車續航媲美甚至超越燃油車型的時候，你還能拒絕它嗎？千裡智行，始于埃安，既然第一台續航破千的AION LX Plus誕生了，那第二台第三台“AION LX Plus”也就不遠了。
（圖檔來源于網絡）
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