AION LX大家它都不陌生了，其在剛推出的時候廣汽埃安更是放話沒到百萬都不能和其對比的狠話，也可以看出廣汽埃安對這款SUV家族旗艦有多麼的自信。當然整車的實力還是非常不錯的，無論是性能還是續航表現方面，它都是那個價位數一數二的強者。但是随着時間的推移，這個價位的優質車型越來越多，AION LX也不得不繼續向前邁進，這不廣汽埃安就帶來了它的新款車型AION LX PLUS。
1月5日晚，埃安AION LX PLUS正式上市，共推出了四款車型，指導售價區間為28.66-45.96萬元，對于這個價位還隻有四款配置來說，這個售價區間可真是有夠大的，當然這也意味着每款車型都有各自比較明顯的特色，使用者的選擇也不再是糾結那個配置，而是性能方面了。
埃安AION LX PLUS基于現款AION LX打造，但是整車内外以及産品性能都有很大的提升，首先是這個外觀方面，新車換上了埃安家族最新的設計風格，星海方舟設計的理念讓整車前臉看上去更有沖擊了，相比現款的埃安LX看上去也會更前衛，運動感也更強。
車身側面和尾部的變化不算大，流暢的腰線讓整車看上去更加動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，隻是因為前後包圍的原因，車身長度上增加了一些，軸距沒有發生變化。
此外，新款埃安AION LX PLUS新增了天際灰和脈沖藍兩種車漆顔色，據官方介紹其靈感來源于黎明遠處破曉灰色和遙遠星際的科幻藍色。兩種顔色在不同的光影效果下，會散發出不一樣的色彩，對整車的質感提升有很大的幫助。
内飾也有比較大的變化，新車更換了此前流行的雙聯屏設計，并且采用了大尺寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表來代替，就使用便利性和科技感上，筆者認為現在的設計會更好一些。15.6英寸的中控屏內建了ADIG4.0智能物聯系統，可實作無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等功能。
動力部分，新車提供80和80D兩種動力來供選擇，最大輸出功率為180kW和360kW，其中80D車型的0-100km/h加速時間僅3.9s。而電池部分80和80D的三款車型都是搭載了93.3kWh的電池包，而千裡版車型則是搭載了最新的144.4kWh的電池包。續航部分，80版車型的續航裡程為650km，而80D車型的續航裡程則為600km，千裡版則是達到了1008km。當然對于新款AION LX PLUS來說，其最大的亮點還是全新的電池包，筆者在此前也對其進行了詳細的解讀，感興趣的朋友可以去看看。
選哪款最合适？
正如前文所說，埃安AION LX PLUS雖說隻有四款車型，但是每個配置的價格跨度都很大，是以選擇上并不難，大家可以根據自己的第一訴求就好。不過需要注意的是，除了最貴的千裡版之外，其它三款車型的配置是基本相同的，隻是在動力上有差別，安全和舒适性配置都很齊全。
更重要的是，不要以為選擇了最貴的千裡版就啥配置都有了，如果抛開電池包，它的配置是最低的，智能駕駛輔助這些配置都是沒有的，這些配置入門版都有，還有自适應遠近光、全景影像啥的統統沒有，選擇這個千裡版的唯一好處就是續航和全新的電池包。是以選擇這個千裡版的使用者你得反複提醒自己：“真的有這麼焦慮嗎？”，其次，您還得有充足的預算才行。
是以千裡版就算是擁有了很大的電池包，但筆者還是不怎麼推薦。如果您是一對性能沒有那麼高要求的使用者，入門款的80智尊版無疑是成本效益最高的。80D旗艦版貴了4.3萬，動力更強了，還增加老闆鍵然後就沒了，如果對動力有追求的朋友可以考慮。再來看看80D MAX版，它主要是在80D的基礎上增加了更強的自動駕駛輔助能力，攝像頭數量增加到了12個，毫米波雷達也增加了1個，并且還有3個雷射雷達，讓它擁有更強的自動駕駛能力，但是貴了8萬塊，講真成本效益一般。
總結
整體來說AION LX PLUS的更新還是很大的，隻不過大家很關注的長續航版車型售價确實有點高不可攀的意思，整體配置也低于其它車型，當然也不排除為了減重增加續航的關系。入門款的車型顯然是成本效益最高的，無論是續航還是配置方面的表現都不錯，對于喜歡這款車的朋友來說，也是筆者最推薦購買的。
作者