它堪稱是緊湊型車的學霸選手！這些事你得知道的
引言：
咱們又會面啦，不曉得尊敬的小姐姐們有無想念本人呢？作者君已經等了你很久了。在這裡先真誠地感激你們的光臨，并且祝親愛的讀者們幸福安康、青春常在，事不宜遲，我們這次主要說一說這些緊湊型車：誠如你們所知：緊湊型車也就是A級車，其的排量通常為1點6-2點0L之間，不但有油耗低，價格便宜的突出優點，而且用來日常通勤都絕對是比較實用的，是以深得許多幹飯人們的喜愛。以下将大緻從比較客觀的旁觀者角度為可愛的夥伴們談一談3種最值得買的且吸睛實惠的緊湊型車吧，這些都是在下開車過程的各種心得的總結。希望可以給各位提供一些選車幫助。
車型一：銳程CC（起步價低至9.49w+）
有關銳程CC的銷售方面：作為長安汽車爆款車型的銳程CC，上市至今市場表現一直都是很犀利的，另一方面，銳程CC價格非常親民的，并獲得了大量小哥哥小姐姐的認可和點贊。據了解，銳程CC最近的市場排名再次鶴立雞群，最後以0.29萬輛的驕人成績躍居至銷量排行榜第22名，是出類拔萃的、最光彩奪目的星星，比其他緊湊型車車型的表現都要出衆。事實上，當今世界是不會有毫無缺點的事物的，但不過銳程CC的影響力始終都是一級棒的。原因大概是在于銳程CC的強勢的競争力是消費者比較認可的。而且無論是整體顔值方面抑或經濟燃油性等方面都可以說是輕而易舉地吊打了好些個同級别的主流車型。想必許多老友記都有這樣一個感受：銳程CC的市場潛力是我們青睐的，相信它很快就能夠在高手雲集的緊湊型車賽場中大勝而歸。
銳程CC的外觀的運動特征特别高端，車漆很耐刮，而且金光閃閃的線條同樣很吸晴兼圓滑，銳程CC的整個設計真的是能夠給到滿分的了。值得注意的是，銳程CC的車頭大氣的造型顯得特别有層次感覺，并且車身腰線也很耐看，熠熠生輝的腰線點綴其中，好像繡花針一般，整個輪廓也更加霸氣和優雅，瞅起來就十分有趣，同時也有流光溢彩的車頭大燈組點綴，怎麼看也不過時。
體型剖析：銳程CC的内部的位置均相當充裕的，瞅着非常地惬意。比專業的價格相近的緊湊型車車型要出彩，并且内部的儲物面積的範兒也非常合理，儲物性能是非常厲害的。銳程CC的長4800mm，寬1825mm，高1465mm，基本上後排空間坐上三個一般體重的妹妹也是不會覺得特别擁擠的。因而銳程CC能夠滿足日常的家用需求。這點是非常贊的。同時銳程CC的後備箱空間也挺可靠，就算塞下好多牙刷、紙巾卷等等也都是不成話下的。實用方面媲美卧室，是以我感到相當欣慰。
動力部分，銳程CC的動力性能讓小編很開心，它的發動機總成能迸發出高達188p的支撐力，外加7擋濕式雙離合變速系統，總的來說，銳程CC擁有着非凡的動力輸出，對7擋濕式雙離合鐵杆們而言無疑是一大福音。此外，銳程CC的發動機缸體材料主要為鋁合金，能夠起到縮小空間的效果。排量方面，銳程CC好像并不喜歡自吸裝置，據悉，現款的銳程CC的排量版本有1.5T。
車友說：在下覺得作為長安汽車家族成員的銳程CC在12萬檔次的緊湊型車的陣營裡無疑是執牛耳者的啦。銳程CC的顔值很符合小哥哥們的需要，車身散發出格外濃郁的運動色彩，給了我一種怦然心動的獨特感覺。與此同時，銳程CC的後排乘客座位位置無疑是挺寬闊的，坐在裡面感覺還剩餘許多富裕的位置，并且銳程CC也較好開，不愧為長安汽車精心打磨的最佳出品。
最後不得不提是銳程CC很棒的油耗表現：大概是因為銳程CC的油控提升的必然結果吧，因而銳程CC的燃油經濟性是十分不俗的。就現階段而言，本人除了日常上下班在市内跑以外，偶爾也會跑跑高速什麼的，此外值得一提的是，這款銳程CC的耗油比我想象中要少許多，正常的話它的耗油應該9L/100KM以内，不算很高，在競品緊湊型車領域應該能夠算得上是王者了。是以作者君是十分欣慰的。孩子們都紛紛贊歎銳程CC的油耗性能還算是挺靠譜的，但如果到了戈壁地帶，它的油耗量應該會稍微更高些。并且機關最終給報帳了一部分商務支出，是以，對于我來說開着銳程CC的時候不用過分擔心油費的事了。雖然調教時間還不是十分長，但希望銳程CC隻要過了磨合期之後，其綜合耗油量應該會更低。
專業人士口碑：【差強人意之處】在下感覺銳程CC的懸架系統還是十分有韌性的，雖然我開着車的時候感覺很暢快，但當走進道路狀況不太好時，這輛車的底盤巧妙将一部分的濾震轉移到了車上乘客的座位上，兩個“八月十五”不太舒适。此外在車輛在前進時可以感到明顯的胎噪，特别到達坑窪和陡坡的路面就更嚴重了，此外，加速它的踏闆的位置有時會抖幾下，找了客服，但最後也是說不曉得具體情況。此外，1.感覺銳程CC的内飾的排氣是格外明顯。2.有時候銳程CC的藍牙系統網絡不佳，3.油耗有些大，
第2款車型 雷淩
外觀概述：雷淩的國潮感很明顯，很有幸我買了它。雷淩的整體前臉結構漂亮無比，與上一代相比幾乎沒有什麼差别，中網大小适中，看上去相對較犀利，并且鑲嵌了大面積的璀璨無比的鍍鉻零件，同時也有閃耀奪目的led車前大燈相襯，瞧上去有一種強烈的豪華感覺。側面的車身分布了一排排耀眼的大燈，車側的線條的風格是比較圓潤、柔和的，一直貫穿到尾部，使整台車瞧着特别出衆，并且車身的車漆經過了抛光打造，整體顔值十分不錯。雷淩無論走到哪裡都是非常奪目的。尾部繼承了家族式的設計理念，并且後排的兩個LED尾燈組設計感是相當不錯的，點亮後還是特别别緻的。總的來說，雷淩的外觀還是比較帥氣的。都認為雷淩無疑是最吸睛的。
每當我手裡的資金還不夠充裕的時候，就會去線下的終端店試車過過瘾，目前我個人感覺現款的雷淩降噪效果十分靠譜，開起來十分安靜，即便品質這麼重，還那麼長，不過操控還是相對較棒的。
第3款車型 福克斯 10.88萬~15.38萬
外觀造型方面 福克斯并不張揚，挺不錯的，家族式風格的中網格栅的大嘴設計可以說是星光熠熠的，好看極了。整體的底盤調教屬于扁平設計，過個沼澤地或者高速路也十分流暢。車身簡潔的線條，從車頭一直貫穿到車子的尾部，瞧上去特别氣派。另外，新款的福克斯主要主打的是務實加年輕化的路線，它的尾燈凹凸有緻，總的來講福克斯還是屬于很有形有款的，整車給我們一種很特别的貴氣感。許多人也覺得福克斯可以說是當下相對比較流行的一款緊湊型車了。
内飾點評 福克斯的内飾可以說是特别不錯的，裝配很精良，誤差較小，另外，福克斯的方向盤重量十分适中，特别輕巧好用，精準的調校，蠻适合女生上手。此外，福克斯的駕駛位的靠背是非常軟的，支撐性也很強，座椅的填充物是比較柔軟，坐在上面相當舒适，本人買來用來做客戶接待的，客戶大佬們都說坐在裡面很舒服。而且福克斯臭味較少。同時車内的噪音基本上是聽不到的。故此作者君是十分開心的。
動力而言，福克斯的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。這車隻要閣下肯給油，加速效果瞬間就上來了。深踩油門時還有明顯的推背感，降噪效果也相當不錯，福克斯提速的過程是幾乎感受不到發動機的退出和介入，這是十分不錯。值得一提的是，由于它的動力算是十分了不起啦，因而也沒有必要對它的動力性能做太多的優化。
車友點評 特别高興的還是福克斯的外觀造型，威武無比的車頭造型，大燈組造型出衆，被點亮後的視覺氛圍還是非常帥氣的。同時福克斯的中網采用了熏黑處理，銀色的鍍鉻條也有造型誇張的led大燈位于兩側，瞧着特别時尚和吸睛，此外，福克斯的輪毂是封閉式的的，尺寸也非常協調，整體樣式十分接地氣。瞧着就感覺十分大氣。側面看起來特别有運動感，前方的保險杠很安全，為新穎的大嘴造型的，較同價位的車更大氣一點點。降噪處理效果在同級别競品緊湊型車中可以說是最棒的，本人忒喜歡安靜的環境。福克斯動力特别足，福克斯開起來好像電動車，操控沒得說，福克斯主要核心競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢總體而言，福克斯的價格還是很實在的，頂配的福克斯“竟”低于15萬票票，特别靠譜也沒有啥弊端。
小編有話說
今兒個分享給大家的這些車型中，分别為9.49w、10.88w及11.38萬。此外通常而言，來自不同等級的車型的售價是不一緻的，經查證後得知，銳程CC、雷淩、福克斯的國内最低的裸車價分别為10.08萬、11.58萬和10.88萬。眨眼間又來到文章的末尾啦，不知諸位瞧中哪一款呢？在這裡本人祝尊敬的老鐵們百尺竿頭、開心美滿。假如你鐘意小編的話，别忘了給個贊啦。